Lớp lót Epoxy chống tĩnh điện và ống dẫn nhiên liệu phản lực A-1 phủ 3LPE
- Ống thép ứng dụng: API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691
Ống dẫn nhiên liệu Jet A-1 được lót bằng lớp sơn lót Epoxy chống tĩnh điện và phủ 3LPE.
Vận chuyển nhiên liệu Jet A-1 an toàn và hiệu quả là tối quan trọng trong ngành hàng không. Lớp phủ và lớp lót đường ống tiên tiến đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tính toàn vẹn và tuổi thọ của hệ thống vận chuyển nhiên liệu. Kết hợp lớp lót epoxy chống tĩnh điện với lớp phủ polyethylene ba lớp (3LPE) bên ngoài mang lại giải pháp mạnh mẽ cho đường ống nhiên liệu Jet A-1. Lớp lót epoxy chống tĩnh điện bên trong có khả năng chống ăn mòn hóa học tuyệt vời và ngăn ngừa tích tụ tĩnh điện, một tính năng an toàn thiết yếu khi xử lý nhiên liệu dễ cháy. Bề mặt nhẵn của nó giúp tăng hiệu suất dòng chảy, giảm mức tiêu thụ năng lượng và hao mòn. Bên ngoài, lớp phủ 3LPE mang lại khả năng bảo vệ vượt trội chống lại hư hỏng vật lý và ăn mòn môi trường, đảm bảo độ bền trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Cùng nhau, các lớp phủ này tạo thành một hệ thống bảo vệ toàn diện, nâng cao hiệu suất và độ an toàn của đường ống, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho các yêu cầu khắt khe của việc vận chuyển nhiên liệu Jet A-1.
Thông số kỹ thuật cho lớp phủ 3LPE bên ngoài
| Tiêu chuẩn | DIN30670 |
| Ống thép ứng dụng | API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691 |
| Khả năng xử lý | Đường kính: 38mm-1620mm; Trọng lượng: 2mm-30mm |
| Chiều dài | 6-18m |
| Chuẩn bị bề mặt | ISO 8501-1/SIS 055900/DIN 55928 Sa 2.5/NACE số 2/SPCC SP10 (Hoàn thiện gần như bằng kim loại màu trắng) |
| Cấu trúc lớp phủ | Lớp thứ nhất: Lớp sơn lót Epoxy; Lớp thứ hai: Lớp dính; Lớp thứ ba: Lớp Polyethylene mật độ cao |
| đóng gói | 1. Cả hai đầu ống đều được vát 30°+5°/-0° theo tiêu chuẩn ASME B16.25. 2. Đối với ống có đường kính lớn (OD≥NPS 8″), mỗi ống được trang bị ba dây chống va chạm (3 vị trí) và hai dây treo, có nắp nhựa ở đầu ống hoặc bộ bảo vệ vát kim loại có thể tái sử dụng (có vải bịt kín), được đóng gói lỏng lẻo. 3. Đối với ống có đường kính nhỏ (OD≤NPS 6″), mỗi ống được trang bị ba dây chống va chạm (3 vị trí), nắp nhựa ở đầu ống và hai dây treo cho mỗi bó (toàn bộ bó có thể được bọc trong một túi dệt theo loại lớp phủ hoặc yêu cầu của khách hàng) và buộc bằng dải nhựa (túi dệt được đặt bên dưới để bảo vệ lớp phủ khỏi trầy xước) |
| Kỹ thuật | Được phủ trên các ống liền mạch/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE |
| Điều kiện dịch vụ | Nhiệt độ làm việc được thiết kế: -40oC đến + 85oC; Kiềm hoặc chua |
| Nguồn gốc | Sản xuất tại Trung Quốc |
| MOQ | Phụ thuộc vào số lượng đặt hàng |
| Vận tải | Đường sắt, đường biển |
| Loại lớp phủ DIN30670 3LPE/3PE | ||
| Kiểu | N | S |
| Nhiệt độ thiết kế cho lớp phủ polyetylen thiêu kết | từ −20 °C đến +50 °C | từ −40 °C đến +70 °C |
| Nhiệt độ thiết kế cho lớp phủ polyethylene ép đùn | từ −20 °C đến +60 °C | từ −40 °C đến +80 °C |
| Độ dày lớp phủ 3LPE | ||
| Kích thước danh nghĩa DN | bình thường (n) | tăng (v) |
| DN 100 | 1,8 | 2,5 |
| 100< DN 250 | 2,0 | 2,7 |
| 250 < DN< 500 | 2,2 | 2,9 |
| 500 ≤ DN <800 | 2,5 | 3,2 |
| DN ≥800 | 3,0 | 3,7 |
| Hiệu suất lớp phủ DIN30670 3LPE/3PE | |||
| Tài sản | Yêu cầu | Kiểm tra như trong | Ghi chú |
| Mức độ xử lý của nhựa epoxy | ΔTg theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất | Phụ lục B | |
| Nhà sản xuất Cathod (kiểm tra CD) | Tối đa 23°C/28 ngày hoặc 60°C/2 ngày 7mm | Phụ lục C | Chỉ áp dụng cho lớp phủ ba lớp |
| Độ bền vỏ | Loại N: 100 N/cm (23°C) 20 N/cm (50°C) Loại S: 150 N/cm (23°C) 30 N/cm (70°C) |
Phụ lục D | Đối với thử nghiệm hệ thống, các giá trị đơn phải thấp hơn 25 % so với giá trị trung bình yêu cầu. |
| Tính liên tục (phát hiện ngày nghỉ) | Không xả thải | Phụ lục E | thử nghiệm 25 kV |
| Độ giãn dài khi đứt (23 °C ± 2 °C) | phút. 400 % | Phụ lục F | |
| Khả năng chống va đập (23 °C ± 2 °C) | Loại N: ≥ 5J/mm Loại S: ≥ 7J/mm |
Phụ lục H | Thử nghiệm 25 kV Không phóng điện |
| Khả năng chống va đập ở nhiệt độ thấp | Loại N: ≥ 5 J/mm (−20°C ± 2°C) Loại S: ≥ 7 J/mm (−40°C ± 2°C) |
Phụ lục H | Thử nghiệm 25 kV Không phóng điện |
| Khả năng chống thụt | Loại N: tối đa. 0,2 mm (23°C) tối đa. 0,3mm (50°C) Loại S: tối đa. 0,2 mm (23°C) tối đa. 0,4 mm (70°C) |
Phụ lục I | |
| Điện trở lớp phủ điện cụ thể (23 °C ± 2 °C) | ≥ 108Ωm2 | Phụ lục J | |
| Chống tia cực tím | ΔMFR ± 35 % | Phụ lục K | |
| Chống lão hóa nhiệt | ΔMFR ± 35 % | Phụ lục L | |
Thông số kỹ thuật của lớp lót Epoxy chống tĩnh điện bên trong
| Tiêu chuẩn | Theo yêu cầu của khách hàng đối với Jet A-1 Fuel Pipcustomer |
| Ống thép dịch vụ ied | API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691 |
| Khả năng xử lý | Đường kính: 38mm-1620mm; Trọng lượng: 2mm-30mm |
| Chiều dài | 6-18m |
| đóng gói | Đầu trơn/vát có nắp nhựa, được đóng gói hoặc đóng gói lỏng lẻo |
| Kỹ thuật | Lót bề mặt bên trong của các đường ống liền mạch/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE |
| Ứng dụng | Sa 2.5 (Gần như lớp hoàn thiện kim loại trắng) theo ISO 8501-1/NACE No.2/SPCC SP10 |
| Thương hiệu sơn lót Epoxy | Dòng 87 của Hempel (Hempel 876CN)/Hempel 35760; AkzoNobel Interline 850/Interline 994; Sherwin-Williams Dura-Plate 235/ Euronavy ES301; Jotun Tankguard 412/Jotamastic 87 |
| Nguồn gốc | Sản xuất tại Trung Quốc |
| MOQ | Phụ thuộc vào số lượng đặt hàng |
| Vận tải | Đường sắt, đường biển |
| Loại lớp | Độ dày màng khô (µm) |
| Loại n (bình thường) | ≥ 200 |
| Loại v (tăng) | ≥ 250 |
| Loại s (đặc biệt) | ≥ 300 |
| Lưu ý: Độ dày lớp chống ăn mòn tại vị trí hàn phải bằng ít nhất 80% độ dày quy định của lớp chống ăn mòn thân ống. | |
| Các hoạt động chính của lớp phủ bên trong | ||
| Mặt hàng | Chỉ số hiệu suất | Phương pháp kiểm tra |
| Kiểm tra lỗ kim | Sự phân tán lỗ kim phải được giữ ở mức tối thiểu | Yêu cầu về đường ống nhiên liệu phản lực A-1 |
| Độ dày màng sơn khô | ≥80mm | |
| Chữa bệnh thử nghiệm | Không bị mềm, nhăn, phồng rộp | |
| Kiểm tra độ bám dính | Không mất độ bám dính | |
| kiểm tra uốn cong | Không bị mất độ bám dính, bong tróc hoặc nứt | |
| Thử nghiệm ngâm | Không mất độ bám dính, mềm, nhăn hoặc phồng rộp | |
| Kiểm tra tước | Bong ra, xuất hiện các hạt bột khi cán | |
Các ứng dụng của lớp lót Epoxy chống tĩnh điện và ống dẫn nhiên liệu phản lực A-1 phủ 3LPE
Sự kết hợp giữa lớp lót epoxy chống tĩnh điện và lớp phủ polyethylene ba lớp (3LPE) mang lại khả năng bảo vệ và hiệu suất vượt trội, lý tưởng cho nhiều ứng dụng khác nhau trong lĩnh vực vận chuyển nhiên liệu hàng không. Các ứng dụng chính bao gồm:
Hệ thống phân phối nhiên liệu sân bay: Những đường ống được bọc này rất cần thiết để vận chuyển nhiên liệu Jet A-1 một cách an toàn từ bể chứa đến trạm tiếp nhiên liệu cho máy bay. Đặc tính chống tĩnh điện làm giảm nguy cơ phóng tĩnh điện khi nhiên liệu chạy ở tốc độ cao, tăng cường an toàn khi vận hành.
Cơ sở lưu trữ nhiên liệu: Trong các nhà ga lưu trữ nhiên liệu số lượng lớn, đường ống có lớp lót epoxy chống tĩnh điện và lớp phủ 3LPE chuyển Jet A-1 giữa các bồn chứa và điểm nạp/dỡ hàng. Khả năng chống hóa chất của lớp lót epoxy bảo vệ chống lại sự ăn mòn do tiếp xúc lâu với nhiên liệu.
Nhà máy lọc nhiên liệu: Việc xử lý và vận chuyển Jet A-1 trong các nhà máy lọc dầu đòi hỏi các đường ống có thể chịu được môi trường hóa học khắc nghiệt. Lớp phủ 3LPE cung cấp khả năng chống ăn mòn bên ngoài tuyệt vời, trong khi lớp lót epoxy bên trong đảm bảo độ tinh khiết của nhiên liệu và tính toàn vẹn của đường ống.
Hệ thống nhiên liệu hàng hải: Các ống phủ này cung cấp khả năng truyền nhiên liệu đáng tin cậy trên khoảng cách xa cho các nhà ga hàng hải cung cấp Jet A-1 cho tàu chở nhiên liệu hàng không. Độ bền của lớp phủ 3LPE mang lại khả năng chống ăn mòn do nước mặn và hư hỏng cơ học.
Chuyển nhiên liệu trong môi trường khắc nghiệt: Đường ống đi qua địa hình khó khăn hoặc khí hậu khắc nghiệt, chẳng hạn như sa mạc hoặc vùng Bắc Cực, được hưởng lợi từ khả năng bảo vệ mạnh mẽ do lớp phủ 3LPE mang lại. Độ linh hoạt và độ bám dính của lớp phủ thích ứng với sự giãn nở nhiệt và chuyển động của mặt đất.
Trang trại nhiên liệu hàng không: Trong các trang trại nhiên liệu hàng không, nơi Jet A-1 được lưu trữ và phân phối đến nhiều điểm khác nhau, các đường ống này đảm bảo quản lý nhiên liệu hiệu quả và an toàn. Lớp lót bên trong nhẵn giúp giảm thiểu tổn thất áp suất và tăng cường tốc độ dòng chảy, tối ưu hóa hoạt động xử lý nhiên liệu.
Ứng dụng công nghiệp: Ngoài ngành hàng không, những ống bọc này còn được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác đòi hỏi vận chuyển hydrocarbon và hóa chất an toàn, được hưởng lợi từ các tính năng bảo vệ tương tự đảm bảo tuổi thọ và độ tin cậy.
Việc tích hợp lớp lót epoxy chống tĩnh điện và lớp phủ 3LPE đáp ứng nhu cầu quan trọng của việc vận chuyển nhiên liệu Jet A-1 bằng cách cung cấp độ an toàn, hiệu suất và khả năng bảo vệ cao trong nhiều môi trường khác nhau. Các ứng dụng này minh họa cho tính linh hoạt và vai trò thiết yếu của chúng trong cơ sở hạ tầng xử lý nhiên liệu hiện đại.
