Antistatik Epoksi Astar Astarlı ve 3LPE Kaplamalı Jet A-1 Yakıt Hattı Borusu

Antistatik Epoksi Astarlı ve 3LPE Kaplamalı Jet A-1 Yakıt Hattı Borusu.

Jet A-1 yakıtının güvenli ve verimli bir şekilde taşınması havacılık sektöründe çok önemlidir. Gelişmiş boru hattı kaplamaları ve astarları, yakıt taşıma sistemlerinin bütünlüğünü ve uzun ömürlülüğünü sağlamada kritik bir rol oynar. Antistatik epoksi astar astarını harici üç katmanlı polietilen (3LPE) kaplamayla birleştirmek, Jet A-1 yakıt hattı boruları için sağlam bir çözüm sunar. Dahili antistatik epoksi astar mükemmel kimyasal korozyon direnci sağlar ve yanıcı yakıtların taşınmasında önemli bir güvenlik özelliği olan statik elektrik birikimini önler. Pürüzsüz yüzeyi akış verimliliğini artırarak enerji tüketimini ve aşınmayı azaltır. Harici olarak, 3LPE kaplama fiziksel hasara ve çevresel korozyona karşı üstün koruma sağlayarak çeşitli çalışma koşullarında dayanıklılığı garanti eder. Bu kaplamalar birlikte kapsamlı bir koruma sistemi oluşturarak boru hattı performansını ve güvenliğini artırır ve bunları Jet A-1 yakıt taşımacılığının zorlu talepleri için ideal bir seçim haline getirir.

Dış 3LPE Kaplamanın Özellikleri

Standart	DIN30670
Uygulamalı Çelik Servis Borusu	API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691
İşleme yeteneği	Dış Çap: 38mm-1620mm; Ağırlık:2mm-30mm
Uzunluk	6-18m
Yüzey hazırlığı	ISO 8501-1/SIS 055900/DIN 55928 Sa 2.5/NACE No.2/SPCC SP10 (Neredeyse Beyaz Metal Kaplama)
Kaplama Yapısı	Birinci Katman: Epoksi Astar Katmanı; İkinci Katman: Yapışkan Katman; Üçüncü Katman: Yüksek Yoğunluklu Polietilen Katman
Paketleme	1. Her iki boru ucu ASME B16.25'e göre 30°+5°/-0°'ye eğimlidir. 2. Büyük çaplı borular (OD≥NPS 8″) için, her boru üç adet çarpışma önleyici halat (3 konum) ve iki adet askı ile donatılır, boruların uçlarına plastik kapaklar veya yeniden kullanılabilir metal eğim koruyucular (sızdırmazlık bezi ile) gevşek bir şekilde paketlenir. 3. Küçük çaplı borular için (OD≤NPS 6″), her boru üç adet çarpışma önleyici halat (3 konum), boruların uçlarında plastik kapaklar ve her demet için iki adet askı ile donatılmıştır (tüm demet, kaplama türüne veya müşteri gereksinimlerine göre dokuma bir torbaya sarılabilir) ve plastik şeritlerle bağlanır (kaplamayı çizilmelere karşı korumak için altına dokuma torbalar yerleştirilir)
Teknik	Dikişsiz/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE Hat Boruları Üzerine Kaplamalı
Servis durumu	Tasarlanan Çalışma Sıcaklığı: -40°C ila +85°C; Alkali veya ekşi
Anavatan	Çin yapımı
Adedi	Sipariş miktarına bağlıdır
Toplu taşıma	Demiryolu, Deniz Yoluyla

DIN30670 3LPE/3PE kaplama tipi
Tip	N	S
Sinterlenmiş polietilen kaplamalar için tasarım sıcaklıkları	−20 °C'den +50 °C'ye kadar	−40 °C'den +70 °C'ye kadar
Ekstrüde polietilen kaplamalar için tasarım sıcaklıkları	−20 °C'den +60 °C'ye kadar	−40 °C'den +80 °C'ye kadar

3LPE Kaplama kalınlığı
Nominal boyut DN	normal (n)	arttı (v)
DN≤ 100	1,8	2,5
100< DN≤ 250	2,0	2,7
250 < DN< 500	2,2	2,9
500 ≤ DN <800	2,5	3,2
DN ≥800	3,0	3,7

DIN30670 3LPE/3PE Kaplama Performansı
Mülk	Gereklilik	Şu şekilde test ediliyor	Notlar
Epoksi reçinenin kürlenme derecesi	Üreticinin spesifikasyonuna göre ΔTg	Ek B
Cathodmanufacturer'ın (CD testi)	23 °C/28 gün veya 60 °C/2 gün maks. 7 mm	Ek C	Yalnızca üç katmanlı kaplamalar için geçerlidir
Soyulma mukavemeti	N tipi: 100 N/cm (23 °C) 20 N/cm (50 °C) Tip S: 150 N/cm (23 °C) 30 N/cm (70 °C)	Ek D	Sistem testleri için tekil değerler, gerekli ortalama değerden 25 % düşük olmalıdır.
Süreklilik (tatil tespiti)	Deşarj yok	Ek E	25kV testi
Kopma uzaması (23 °C ± 2 °C)	dk. 400 %	Ek F
Darbe dayanımı (23 °C ± 2 °C)	Tip N: ≥ 5 J/mm Tip S: ≥ 7 J/mm	Ek H	25 kV testi Deşarj yok
Düşük sıcaklıkta darbe dayanımı	N tipi: ≥ 5 J/mm (−20 °C ± 2 °C) Tip S: ≥ 7 J/mm (−40 °C ± 2 °C)	Ek H	25 kV testi Deşarj yok
Girinti direnci	N tipi: maks. 0,2 mm (23°C) maks. 0,3 mm (50°C) Tip S: maks. 0,2 mm (23°C) maks. 0,4 mm (70°C)	Ek I
Spesifik elektriksel kaplama direnci (23 °C ± 2 °C)	≥ 108Ωm²	Ek J
UV direnci	ΔMFR ± 35 %	Ek K
Termal yaşlanma direnci	ΔMFR ± 35 %	Ek L

Dahili Antistatik Epoksi Astar Astarının Özellikleri

Standart	Müşterinin Jet A-1 Yakıt Pipcustomer ihtiyacına göre
ied Çelik Servis Borusu	API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691
İşleme yeteneği	Dış Çap: 38mm-1620mm; Ağırlık: 2mm-30mm
Uzunluk	6-18m
Paketleme	Plastik kapaklı Düz/Eğimli Uçlar, Paketlenmiş veya Gevşek Paketlenmiş
Teknik	Dikişsiz/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE Hat Borularının iç yüzeyinin astarlanması
Başvuru	ISO 8501-1/NACE No.2/SPCC SP10 uyarınca Sa 2,5 (Beyaza Yakın Metal Kaplama)
Epoksi Astar Markaları	Hempel'in 87 Serisi (Hempel 876CN)/Hempel 35760; AkzoNobel Interline 850/Interline 994; Sherwin-Williams Dura-Plate 235/ Euronavy ES301; Jotun Tankguard 412/Jotamastic 87
Anavatan	Çin yapımı
Adedi	Sipariş miktarına bağlıdır
Toplu taşıma	Demiryolu, Deniz Yoluyla

Katman Türü	Kuru film kalınlığı(μm)
n yazın (normal)	≥ 200
v yazın (artan)	≥ 250
Tip s (özel)	≥ 300
Not: Kaynaklı yerlerdeki korozyon önleyici tabakanın kalınlığı, boru gövdesinin belirtilen korozyon önleyici tabaka kalınlığının en az 80%'si kadar olmalıdır.

İç kaplamanın ana performansları
Öğeler	Performans endeksi	Test metodu
İğne deliği testi	İğne deliği dağılımı minimumda tutulacaktır	Jet A-1 Yakıt Boru Hattı Gereksinimleri
Kuru film kalınlığı	≥80μm
Tedavi testi	Yumuşama, buruşma veya kabarma yok
Yapışma testi	Yapışma kaybı yok
bükme testi	Yapışma, dökülme veya çatlak kaybı yok
Islatma testi	Yapışma kaybı, yumuşama, kırışma veya kabarma olmaz
Sıyırma testi	Pul pul dökülür, yuvarlandığında toz parçacıkları ortaya çıkar

Antistatik Epoksi Astar Astarlı ve 3LPE Kaplamalı Jet A-1 Akaryakıt Hattı Borusu Uygulamaları

Antistatik epoksi astar astarı ve üç katmanlı polietilen (3LPE) kaplamanın birleşimi olağanüstü koruma ve performans sunarak havacılık yakıt taşımacılığı sektöründeki çeşitli uygulamalar için idealdir. Başlıca uygulamalar şunlardır:

Havaalanı Akaryakıt Dağıtım Sistemleri: Bu kaplamalı boru hatları, Jet A-1 yakıtının depolama tanklarından uçak yakıt ikmal istasyonlarına güvenli bir şekilde taşınması için gereklidir. Antistatik özellikler, yüksek hızlı yakıt akışı sırasında statik boşalma riskini azaltarak çalışma güvenliğini artırır.

Akaryakıt Depolama Tesisleri: Toplu yakıt depolama terminallerinde, antistatik epoksi astarlı ve 3LPE kaplamalı boru hatları Jet A-1'i depolama tankları ile yükleme/boşaltma noktaları arasında transfer eder. Epoksi astarın kimyasal direnci, uzun süreli yakıt maruziyetinden kaynaklanan korozyona karşı koruma sağlar.

Akaryakıt Rafinerileri: Jet A-1'in rafinerilerde işlenmesi ve taşınması, zorlu kimyasal ortamlara dayanabilecek boru hatları gerektirir. 3LPE kaplama mükemmel dış korozyon koruması sağlarken, dahili epoksi astar yakıt saflığını ve boru hattı bütünlüğünü sağlar.

Deniz Yakıt İkmal Sistemleri: Bu kaplamalı borular, Jet A-1'i havacılık yakıt tankerlerine tedarik eden deniz terminalleri için uzun mesafelerde güvenilir yakıt transferi sağlar. 3LPE kaplamanın dayanıklılığı, tuzlu su korozyonuna ve mekanik hasara karşı direnç sunar.

Zorlu Ortamlarda Yakıt Transferi: Çöller veya arktik bölgeler gibi zorlu arazilerden veya aşırı iklimlerden geçen boru hatları, 3LPE kaplamaların sunduğu sağlam korumadan faydalanır. Kaplamaların esnekliği ve yapışması, termal genleşmeye ve zemin hareketine uyum sağlar.

Havacılık Yakıt Çiftlikleri: Jet A-1'in depolandığı ve çeşitli noktalara dağıtıldığı havacılık yakıtı çiftliklerinde bu boru hatları verimli ve güvenli yakıt yönetimi sağlar. Pürüzsüz iç kaplama, basınç kaybını en aza indirir ve akış hızlarını artırarak yakıt taşıma operasyonlarını optimize eder.

Endüstriyel Uygulamalar: Bu kaplamalı borular, havacılığın ötesinde, hidrokarbonların ve kimyasalların güvenli taşınmasını gerektiren diğer endüstrilerde de kullanılmakta olup, uzun ömür ve güvenilirlik sağlayan aynı koruyucu özelliklerden yararlanmaktadır.

Antistatik epoksi astar astarlarının ve 3LPE kaplamalarının entegrasyonu, çeşitli ortamlarda yüksek güvenlik, performans ve koruma sağlayarak Jet A-1 yakıt taşımacılığının kritik ihtiyaçlarını karşılar. Bu uygulamalar, çok yönlülüklerini ve modern yakıt taşıma altyapısındaki temel rollerini göstermektedir.