สีรองพื้นอีพ็อกซี่ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์และท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง Jet A-1 เคลือบ 3LPE

ท่อส่งเชื้อเพลิง Jet A-1 เคลือบไพรเมอร์อีพ็อกซีป้องกันไฟฟ้าสถิตย์และเคลือบ 3LPE

การขนส่งเชื้อเพลิง Jet A-1 อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมการบิน การเคลือบและซับในท่อขั้นสูงมีบทบาทสำคัญในการรับประกันความสมบูรณ์และอายุการใช้งานของระบบขนส่งเชื้อเพลิง การผสมผสานซับในอีพ็อกซีป้องกันไฟฟ้าสถิตย์กับการเคลือบโพลีเอทิลีนสามชั้นภายนอก (3LPE) ช่วยให้มีโซลูชันที่แข็งแกร่งสำหรับท่อส่งเชื้อเพลิง Jet A-1 ไพรเมอร์อีพ็อกซีป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ภายในช่วยให้ทนต่อการกัดกร่อนทางเคมีได้ดีเยี่ยมและป้องกันการสะสมของไฟฟ้าสถิตย์ ซึ่งเป็นคุณสมบัติความปลอดภัยที่สำคัญในการจัดการเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ พื้นผิวที่เรียบช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหล ลดการใช้พลังงานและการสึกหรอ ภายนอก การเคลือบ 3LPE ให้การปกป้องที่เหนือกว่าต่อความเสียหายทางกายภาพและการกัดกร่อนจากสิ่งแวดล้อม ช่วยให้มีความทนทานภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ การเคลือบเหล่านี้ร่วมกันสร้างระบบป้องกันที่ครอบคลุม เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยของท่อส่ง ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับความต้องการที่เข้มงวดในการขนส่งเชื้อเพลิง Jet A-1

ข้อมูลจำเพาะสำหรับการเคลือบ 3LPE ภายนอก

มาตรฐาน	ดิน30670
ท่อเหล็กประยุกต์	API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691
ความสามารถในการประมวลผล	OD:38mm-1620mm; น้ำหนัก: 2 มม.-30 มม
ความยาว	6-18ม
การเตรียมพื้นผิว	ISO 8501-1/SIS 055900/DIN 55928 Sa 2.5/NACE No.2/SPCC SP10 (ผิวเคลือบโลหะสีขาวเกือบด้าน)
โครงสร้างการเคลือบ	ชั้นแรก: ชั้นอีพ็อกซี่ไพรเมอร์; ชั้นที่สอง: ชั้นกาว; ชั้นที่สาม: ชั้นโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง
การบรรจุ	1. ปลายท่อทั้งสองข้างมีมุมเอียง 30°+5°/-0° ตามมาตรฐาน ASME B16.25 2. สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (OD≥NPS 8″) ท่อแต่ละท่อจะมีเชือกป้องกันการชนกัน 3 เส้น (3 ตำแหน่ง) และสายรัด 2 เส้น โดยมีพลาสติกคลุมอยู่ที่ปลายท่อหรือตัวป้องกันมุมเอียงแบบโลหะที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ (พร้อมผ้าปิดผนึก) บรรจุอย่างหลวมๆ 3. สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก (OD≤NPS 6″) ท่อแต่ละท่อจะติดตั้งเชือกป้องกันการชนกัน 3 เส้น (3 ตำแหน่ง) ปลอกพลาสติกที่ปลายท่อ และสายรัด 2 เส้นต่อมัด (สามารถห่อมัดทั้งหมดด้วยถุงทอตามประเภทของการเคลือบหรือตามความต้องการของลูกค้า) และมัดด้วยแถบพลาสติก (วางถุงทอไว้ด้านล่างเพื่อป้องกันการเคลือบไม่ให้เป็นรอยขีดข่วน)
เทคนิค	เคลือบบนท่อเส้น Seamless/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE
สภาพการบริการ	ออกแบบอุณหภูมิการทำงาน: -40 ℃ ถึง + 85 ℃; อัลคาไลน์หรือเปรี้ยว
สถานที่กำเนิด	ผลิตในประเทศจีน
ขั้นต่ำ	ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
การขนส่ง	ทางรถไฟริมทะเล

ประเภทการเคลือบ DIN30670 3LPE/3PE
พิมพ์	เอ็น	ส
การออกแบบอุณหภูมิสำหรับการเคลือบโพลีเอทิลีนเผาผนึก	ตั้งแต่ -20 °C ถึง +50 °C	ตั้งแต่ -40 °C ถึง +70 °C
อุณหภูมิการออกแบบสำหรับการเคลือบโพลีเอทิลีนแบบอัดรีด	ตั้งแต่ -20 °C ถึง +60 °C	ตั้งแต่ -40 °C ถึง +80 °C

ความหนาเคลือบ 3LPE
ขนาดที่กำหนด DN	ปกติ (n)	เพิ่มขึ้น (วี)
DN≤ 100	1,8	2,5
100< DN≤ 250	2,0	2,7
250 < DN < 500	2,2	2,9
500 ≤ DN <800	2,5	3,2
DN ≥800	3,0	3,7

ประสิทธิภาพการเคลือบ DIN30670 3LPE/3PE
คุณสมบัติ	ความต้องการ	การทดสอบเช่นเดียวกับใน	หมายเหตุ
ระดับการแข็งตัวของอีพอกซีเรซิน	ΔTg ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต	ภาคผนวก B
แคธอดแมนูแฟคเจอเรอร์ (ทดสอบซีดี)	สูงสุด 23 °C/28 วัน หรือ 60 °C/2 วัน 7 มม	ภาคผนวก ค	ใช้กับการเคลือบสามชั้นเท่านั้น
ความแข็งแรงของการลอก	ประเภท ยังไม่มีข้อความ: 100 นิวตัน/ซม. (23 °C) 20 นิวตัน/ซม. (50 °C) ประเภทเอส: 150 นิวตัน/ซม. (23 °C) 30 นิวตัน/ซม. (70 °C)	ภาคผนวก ดี	สำหรับการทดสอบระบบ ค่าเดี่ยวจะต้องต่ำกว่าค่าเฉลี่ยที่ต้องการ 25 %
ความต่อเนื่อง (การตรวจจับวันหยุด)	ไม่มีการปลดประจำการ	ภาคผนวก จ	การทดสอบ 25 กิโลโวลต์
การยืดตัวที่จุดขาด (23 °C ± 2 °C)	นาที 400 %	ภาคผนวก เอฟ
ทนต่อแรงกระแทก (23 °C ± 2 °C)	ประเภท N: ≥ 5 J/มม ประเภท S: ≥ 7 เจ/มม	ภาคผนวก เอช	การทดสอบ 25 kV ไม่มีการคายประจุ
ทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำ	ประเภท ยังไม่มีข้อความ: ≥ 5 จูล/มม. (-20 °C ± 2 °C) ประเภทเอส: ≥ 7 จูล/มม. (-40 °C ± 2 °C)	ภาคผนวก เอช	การทดสอบ 25 kV ไม่มีการคายประจุ
ความต้านทานการเยื้อง	ประเภท ยังไม่มีข้อความ: สูงสุด 0.2 มม. (23 °C) สูงสุด 0.3 มม. (50 °C) ประเภทเอส: สูงสุด 0.2 มม. (23 °C) สูงสุด 0.4 มม. (70 °C)	ภาคผนวก 1
ความต้านทานการเคลือบทางไฟฟ้าจำเพาะ (23 °C ± 2 °C)	≥ 108Ωm²	ภาคผนวกเจ
ทนต่อรังสียูวี	∆MFR ± 35 %	ภาคผนวก เค
ต้านทานความชราจากความร้อน	∆MFR ± 35 %	ภาคผนวก L

ข้อมูลจำเพาะสำหรับสีรองพื้นอีพ็อกซี่ป้องกันไฟฟ้าสถิตภายใน

มาตรฐาน	ตามความต้องการของลูกค้าสำหรับเชื้อเพลิง Jet A-1 Pipcustomer
ท่อเหล็กไออีดี	API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691
ความสามารถในการประมวลผล	OD: 38 มม.-1620 มม.; น้ำหนัก: 2 มม.-30 มม
ความยาว	6-18ม
การบรรจุ	ปลายธรรมดา/เอียงพร้อมฝาพลาสติก มัดรวมหรือบรรจุแบบหลวมๆ
เทคนิค	การบุพื้นผิวภายในของท่อเส้น Seamless/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE
แอปพลิเคชัน	Sa 2.5 (ใกล้ผิวโลหะสีขาว) ตามมาตรฐาน ISO 8501-1/NACE No.2/SPCC SP10
ยี่ห้ออีพ๊อกซี่ไพรเมอร์	ซีรี่ส์ 87 ของ Hempel (Hempel 876CN)/Hempel 35760; อั๊คโซ่โนเบล อินเตอร์ไลน์ 850/อินเตอร์ไลน์ 994; Sherwin-Williams Dura-Plate 235/ Euronavy ES301; โจตัน แทงค์การ์ด 412/โจทามาสติก 87
สถานที่กำเนิด	ผลิตในประเทศจีน
ขั้นต่ำ	ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
การขนส่ง	ทางรถไฟริมทะเล

ประเภทเลเยอร์	ความหนาของฟิล์มแห้ง(µm)
พิมพ์ n (ปกติ)	≥ 200
แบบ v (เพิ่มขึ้น)	≥ 250
แบบ s (พิเศษ)	≥ 300
หมายเหตุ: ความหนาของชั้นป้องกันการกัดกร่อนที่จุดเชื่อมต้องมีอย่างน้อย 80% ของความหนาที่กำหนดของชั้นป้องกันการกัดกร่อนของตัวท่อ

คุณสมบัติหลักของการเคลือบภายใน
รายการ	ดัชนีประสิทธิภาพ	วิธีการทดสอบ
การทดสอบรูเข็ม	การกระจายตัวของรูเข็มจะต้องจัดขึ้นให้น้อยที่สุด	ข้อกำหนดท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง Jet A-1
ความหนาของฟิล์มแห้ง	≥80ไมโครเมตร
ทดสอบการรักษา	ไม่มีการทำให้อ่อนลง ย่น หรือพอง
การทดสอบการยึดเกาะ	ไม่สูญเสียการยึดเกาะ
ทดสอบการโค้งงอ	ไม่มีการสูญเสียการยึดเกาะ การหลุดร่อน หรือรอยแตกร้าว
การทดสอบการแช่	ไม่สูญเสียการยึดเกาะ อ่อนตัว ย่นหรือพองตัว
การทดสอบการปอก	หลุดเป็นชิ้นเล็ก ๆ นำเสนออนุภาคผงเมื่อรีด

การใช้สีรองพื้นอีพ็อกซี่ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์และท่อน้ำมันเชื้อเพลิง Jet A-1 เคลือบ 3LPE

การผสมผสานระหว่างไพรเมอร์อีพ็อกซีป้องกันไฟฟ้าสถิตและการเคลือบโพลีเอทิลีนสามชั้น (3LPE) ช่วยให้ปกป้องและประสิทธิภาพได้เป็นพิเศษ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานต่างๆ ในภาคการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องบิน การใช้งานหลักๆ ได้แก่:

ระบบจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสนามบิน: ท่อเคลือบเหล่านี้จำเป็นสำหรับการขนส่งเชื้อเพลิง Jet A-1 จากถังเก็บไปยังสถานีเติมน้ำมันของเครื่องบินอย่างปลอดภัย คุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตช่วยลดความเสี่ยงของการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตระหว่างการไหลของเชื้อเพลิงความเร็วสูง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

สิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง:ในคลังเก็บเชื้อเพลิงจำนวนมาก ท่อส่งที่มีซับในอีพ็อกซีป้องกันไฟฟ้าสถิตย์และสารเคลือบ 3LPE ถ่ายโอน Jet A-1 ระหว่างถังเก็บและจุดโหลด/ขนถ่าย ความทนทานต่อสารเคมีของซับในอีพ็อกซีช่วยป้องกันการกัดกร่อนจากการสัมผัสเชื้อเพลิงเป็นเวลานาน

โรงกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิง: การแปรรูปและการขนส่งเครื่องบิน Jet A-1 ภายในโรงกลั่นต้องใช้ท่อที่สามารถทนต่อสภาพแวดล้อมทางเคมีที่รุนแรง การเคลือบ 3LPE ให้การป้องกันการกัดกร่อนภายนอกที่ดีเยี่ยม ในขณะที่ซับในอีพ็อกซี่ภายในทำให้มั่นใจได้ถึงความบริสุทธิ์ของเชื้อเพลิงและความสมบูรณ์ของท่อ

ระบบเชื้อเพลิงทางทะเล:ท่อเคลือบเหล่านี้ช่วยให้ถ่ายโอนเชื้อเพลิงได้อย่างน่าเชื่อถือในระยะทางไกลสำหรับท่าเรือเดินทะเลที่ส่ง Jet A-1 ให้กับเรือบรรทุกเชื้อเพลิงอากาศยาน ความทนทานของสารเคลือบ 3LPE ช่วยต้านทานการกัดกร่อนของน้ำเกลือและความเสียหายทางกลไก

การถ่ายเทเชื้อเพลิงในสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย:ท่อที่วิ่งผ่านภูมิประเทศที่ท้าทายหรือสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น ทะเลทรายหรือภูมิภาคอาร์กติก จะได้รับประโยชน์จากการปกป้องอันแข็งแกร่งที่ได้จากสารเคลือบ 3LPE ความยืดหยุ่นและการยึดเกาะของสารเคลือบรองรับการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและการเคลื่อนตัวของพื้นดิน

ฟาร์มเชื้อเพลิงการบิน: ในฟาร์มเชื้อเพลิงการบินซึ่งมีการจัดเก็บและกระจายเครื่องบิน Jet A-1 ไปยังจุดต่างๆ ท่อเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดการเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย การบุภายในที่เรียบเนียนช่วยลดการสูญเสียแรงดันและเพิ่มอัตราการไหล เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินการจัดการเชื้อเพลิง

การใช้งานทางอุตสาหกรรม: นอกเหนือจากการบินแล้ว ท่อเคลือบเหล่านี้ยังใช้ในอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ต้องการการขนส่งไฮโดรคาร์บอนและสารเคมีอย่างปลอดภัย โดยได้รับประโยชน์จากคุณสมบัติการป้องกันแบบเดียวกันที่ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานและเชื่อถือได้

การผสมผสานระหว่างไพรเมอร์อีพ็อกซีป้องกันไฟฟ้าสถิตและสารเคลือบ 3LPE ตอบสนองความต้องการที่สำคัญของการขนส่งเชื้อเพลิง Jet A-1 ด้วยการให้ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการปกป้องสูงในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย การใช้งานเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวและบทบาทสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานการจัดการเชื้อเพลิงสมัยใหม่