ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง Jet A-1 และท่อส่งน้ำมัน

การเลือกสีรองพื้นอีพ็อกซี่ที่เหมาะสมสำหรับท่อส่งเชื้อเพลิง Jet A-1

/ใน /โดย

การแนะนำ

ในด้านการขนส่งเชื้อเพลิงการบินที่มีความเชี่ยวชาญสูงทำให้มั่นใจในความสมบูรณ์และความปลอดภัยของ ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง Jet A-1 เป็นสิ่งสำคัญ ท่อเหล่านี้ต้องทนต่อสภาพแวดล้อมทางเคมีที่รุนแรง ป้องกันการกัดกร่อน และลดความเสี่ยงของการเกิดไฟฟ้าสถิตย์ การเลือกสีรองพื้นอีพอกซีที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ บล็อกนี้จะเจาะลึกถึงสีรองพื้นอีพอกซีที่ดีที่สุดสำหรับท่อส่งเชื้อเพลิง Jet A-1 และความสำคัญของสีรองพื้นเหล่านี้ในการรักษาระบบขนส่งเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย

ทำไมต้องเคลือบสีรองพื้นอีพ็อกซี่?

ไพรเมอร์อีพอกซีถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเชื้อเพลิง เนื่องจากมีคุณสมบัติในการปกป้องที่ยอดเยี่ยม ไพรเมอร์อีพอกซีเป็นเกราะป้องกันการกัดกร่อนและสารเคมีที่แข็งแรง ช่วยยืดอายุการใช้งานของท่อส่งและช่วยให้เชื้อเพลิงมีความบริสุทธิ์ ประโยชน์หลักๆ ของการใช้ไพรเมอร์อีพอกซีสำหรับท่อส่งน้ำมัน Jet A-1 ได้แก่:

  • ทนต่อสารเคมี: การเคลือบอีพ็อกซี่มีความต้านทานต่อไฮโดรคาร์บอนได้ดีเยี่ยม ทำให้มั่นใจได้ว่าท่อจะไม่ได้รับผลกระทบจากการสัมผัสเชื้อเพลิง Jet A-1 เป็นเวลานาน
  • การป้องกันการกัดกร่อน:ไพรเมอร์อีพอกซีช่วยป้องกันสนิมและการกัดกร่อน ช่วยรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างท่อ และลดต้นทุนการบำรุงรักษาและระยะเวลาหยุดทำงาน
  • คุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิต: ไฟฟ้าสถิตย์เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างมากเมื่อขนส่งของเหลวไวไฟ เช่น Jet A-1 การเคลือบอีพ็อกซี่ป้องกันไฟฟ้าสถิตช่วยกระจายประจุไฟฟ้าสถิต ลดความเสี่ยงของประกายไฟและการระเบิดที่อาจเกิดขึ้น
  • พื้นผิวเรียบ:การใช้ไพรเมอร์อีพอกซีทำให้พื้นผิวภายในเรียบเนียน เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของท่อ และลดการใช้พลังงานระหว่างขนส่งเชื้อเพลิง

สีรองพื้นอีพ็อกซี่ยอดนิยมสำหรับท่อส่งเชื้อเพลิง Jet A-1

เมื่อเลือกไพรเมอร์อีพอกซีสำหรับท่อส่งเชื้อเพลิง Jet A-1 การเลือกผลิตภัณฑ์ที่คิดค้นมาโดยเฉพาะสำหรับไฮโดรคาร์บอนที่ตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมถือเป็นสิ่งสำคัญ ต่อไปนี้คือตัวเลือกยอดนิยมบางส่วน:

1. เฮมเพล เฮมปาดูร์ 35760

Hempadur 35760 ของ Hempel เป็นสีรองพื้นอีพ็อกซี่ป้องกันไฟฟ้าสถิต ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับท่อส่งเชื้อเพลิงการบินและถังเก็บ ให้ความต้านทานต่อสารเคมีที่ดีเยี่ยมและคุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิต ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่การป้องกันการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตเป็นสิ่งสำคัญ การยึดเกาะอย่างแน่นหนากับพื้นผิวโลหะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปกป้องที่ยาวนาน

2. 876CN ของเฮมเพล

Hempel 876CN เป็นไพรเมอร์อีพอกซีสององค์ประกอบประสิทธิภาพสูงที่ทนทานต่อการกัดกร่อนและป้องกันสารเคมีได้ดีเยี่ยม จึงเหมาะสำหรับใช้กับท่อส่งน้ำมัน Jet A-1 สูตรของไพรเมอร์นี้ช่วยป้องกันสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งมักพบในระบบเชื้อเพลิงเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความทนทาน ไพรเมอร์นี้ได้รับการยกย่องเป็นพิเศษเนื่องจากคุณสมบัติการยึดเกาะที่แข็งแกร่งและความต้านทานต่อการสึกกร่อน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในสภาพแวดล้อมที่มีการไหลสูง

3. อินเตอร์ไลน์ 850 ของสีอินเตอร์เนชั่นแนลเพ้นท์

Interline 850 จาก International Paint (AkzoNobel) เป็นวัสดุเคลือบอีพ็อกซีสององค์ประกอบประสิทธิภาพสูง มีคุณสมบัติทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยม ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับ Jet A-1 และเชื้อเพลิงสำหรับการบินอื่นๆ คุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ทำให้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับท่อส่งเชื้อเพลิง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม

4. เชอร์วิน-วิลเลียมส์ ดูราเพลต 235

Dura-Plate 235 เป็นไพรเมอร์อีพอกซีอเนกประสงค์ที่ขึ้นชื่อในเรื่องความทนทานและทนต่อสารเคมี เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่รุนแรง และให้การปกป้องที่แข็งแกร่งต่อการกัดกร่อนและการซึมผ่านของไฮโดรคาร์บอน ความยืดหยุ่นและการยึดเกาะทำให้ไพรเมอร์นี้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน

5. แทงค์การ์ดของโจตัน 412

Tankguard 412 ของ Jotun เป็นสารเคลือบอีพ็อกซีชนิดพิเศษสำหรับถังเชื้อเพลิงและท่อส่งน้ำมัน โดยมีคุณสมบัติทนทานต่อสารเคมีต่างๆ ได้เป็นอย่างดี รวมถึง Jet A-1 พื้นผิวที่เรียบเนียนและคุณสมบัติในการปกป้องช่วยให้การไหลของเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพและท่อส่งน้ำมันมีอายุการใช้งานยาวนาน

การใช้งานและการบำรุงรักษา

การใช้ประโยชน์จากการเคลือบไพรเมอร์อีพอกซีให้ได้ประโยชน์สูงสุด การใช้งานและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญ:

  • การเตรียมพื้นผิว:ให้แน่ใจว่าพื้นผิวท่อได้รับการทำความสะอาดและเตรียมพร้อมอย่างทั่วถึงก่อนใช้ไพรเมอร์อีพอกซี ซึ่งอาจต้องมีการพ่นทรายและขจัดไขมันออกเพื่อให้ยึดเกาะได้ดีที่สุด
  • วิธีการสมัคร: ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเกี่ยวกับวิธีการใช้งาน ซึ่งอาจรวมถึงการฉีดพ่น การแปรง หรือการกลิ้ง
  • การตรวจสอบเป็นประจำ:ดำเนินการตรวจสอบท่อเป็นประจำเพื่อระบุและแก้ไขสัญญาณการสึกหรอหรือความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น การบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะช่วยยืดอายุการใช้งานของสารเคลือบและท่อ

บทสรุป

การเลือกสีรองพื้นอีพอกซีที่เหมาะสมสำหรับท่อส่งน้ำมัน Jet A-1 ถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ด้วยตัวเลือกต่างๆ เช่น Hempadur 35760, Hempel 876CN, Interline 850 ของ International Paint, Dura-Plate 235 ของ Sherwin-Williams และ Tankguard 412 ของ Jotun ผู้ปฏิบัติงานสามารถค้นหาโซลูชันที่เหมาะกับความต้องการเฉพาะของตนได้ ระบบขนส่งน้ำมันสามารถบรรลุประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูงสุดได้โดยการลงทุนในสีเคลือบคุณภาพสูงและรักษาขั้นตอนการใช้งานและการตรวจสอบที่เข้มงวด

ท่อไร้รอยต่อซุปเปอร์ 13Cr

การใช้ Super 13Cr ในแหล่งน้ำมันและก๊าซ

/ใน /โดย

การแนะนำ

ในโลกของการสำรวจน้ำมันและก๊าซที่ท้าทายอยู่เสมอ ซึ่งสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและสภาวะสุดขั้วถือเป็นเรื่องปกติ การเลือกวัสดุที่เหมาะสมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จในการปฏิบัติงานและความปลอดภัย ในบรรดาวัสดุต่างๆ ที่ใช้ในอุตสาหกรรม เหล็กกล้าไร้สนิม Super 13Cr ถือเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานและทนต่อการกัดกร่อนเป็นพิเศษ มาสำรวจกันว่าทำไมเหล็กกล้าไร้สนิม Super 13Cr จึงเป็นวัสดุที่เลือกใช้สำหรับการใช้งานในแหล่งน้ำมันและก๊าซในปัจจุบัน และเหนือกว่าวัสดุอื่นๆ อย่างไร

เหล็กกล้าไร้สนิม Super 13Cr คืออะไร?

เหล็กกล้าไร้สนิม Super 13Cr เป็นโลหะผสมที่มีโครเมียมสูงซึ่งออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาวะที่รุนแรงที่พบในการดำเนินการด้านน้ำมันและก๊าซ โดยทั่วไปแล้ว องค์ประกอบของเหล็กกล้าไร้สนิมชนิดนี้ประกอบด้วยโครเมียมประมาณ 13% ร่วมกับธาตุเพิ่มเติม เช่น โมลิบดีนัมและนิกเกิล เมื่อเปรียบเทียบกับเกรด 13Cr มาตรฐาน โลหะผสมชนิดนี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงที่ดีขึ้น

ทำไม ซุปเปอร์ 13Cr?

1. ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า

บ่อน้ำมันและก๊าซมักเผชิญกับสารกัดกร่อน เช่น ไฮโดรเจนซัลไฟด์ (H2S) คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และคลอไรด์ สเตนเลสสตีล Super 13Cr โดดเด่นในสภาพแวดล้อมเหล่านี้เนื่องจากมีโครเมียมในปริมาณสูง ซึ่งสร้างชั้นออกไซด์ป้องกันบนพื้นผิวเหล็ก ชั้นนี้ช่วยลดอัตราการกัดกร่อนได้อย่างมาก และป้องกันการเกิดหลุมและการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์

2. ความแข็งแกร่งและความเหนียวสูง

นอกจากความต้านทานการกัดกร่อนแล้ว Super 13Cr ยังมีคุณสมบัติทางกลที่น่าประทับใจอีกด้วย โลหะผสมมีความแข็งแรงและความเหนียวสูงแม้ภายใต้สภาวะแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง ทำให้เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ท่อ เคส และตัวเชื่อมต่อที่ใช้ในบ่อน้ำมันและก๊าซ ซึ่งความสมบูรณ์ของโครงสร้างเป็นสิ่งสำคัญที่สุด

3. ความต้านทานต่อเงื่อนไขการบริการที่มีรสเปรี้ยว

สภาพแวดล้อมการใช้งานที่มีกรด H2S เป็นตัวท้าทายวัสดุที่ใช้ในการสกัดน้ำมันและก๊าซอย่างมาก Super 13Cr ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำเพื่อทนต่อสภาวะที่รุนแรงเหล่านี้ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวของวัสดุและทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ การปฏิบัติตามมาตรฐาน NACE MR0175 / ISO 15156 ยังช่วยรับรองความเหมาะสมในการใช้งานที่มีกรด H2S อีกด้วย

4. เพิ่มประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง

แหล่งน้ำมันและก๊าซมักทำงานภายใต้อุณหภูมิสูง ทำให้เกิดการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพของวัสดุมากขึ้น เหล็กกล้าไร้สนิม Super 13Cr ได้รับการออกแบบให้คงประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมดังกล่าว โดยคงความทนทานต่อการกัดกร่อนและคุณสมบัติเชิงกลไว้ได้แม้ในอุณหภูมิที่สูงขึ้น ความน่าเชื่อถือนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานของอุปกรณ์การผลิตอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

การใช้งานในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ

เหล็กกล้าไร้สนิม Super 13Cr ถูกนำมาใช้ในการใช้งานที่สำคัญต่างๆ ภายในภาคน้ำมันและก๊าซ:

  • ปลอกและท่อ: ส่วนประกอบสำคัญของบ่อน้ำมันและก๊าซ ท่อ Super 13Cr ถูกเลือกเนื่องจากความสามารถในการทนต่อแรงดันสูงและสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
  • เครื่องมือเจาะลึก: Super 13Cr ใช้ในเครื่องมือและอุปกรณ์ในการเจาะรูต่างๆ รวมถึงท่อเจาะและอุปกรณ์การผลิต ซึ่งความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญ
  • อุปกรณ์ใต้ทะเล: โลหะผสมมีความต้านทานต่อน้ำทะเลและสารกัดกร่อนอื่นๆ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานใต้ทะเล รวมถึงไรเซอร์ สายสะดือ และตัวเชื่อมต่อ

อนาคตและนวัตกรรมในอนาคต

เนื่องจากอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซยังคงขยายขอบเขตการสำรวจและการผลิต ความต้องการวัสดุขั้นสูง เช่น Super 13Cr จึงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ การวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่องมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของโลหะผสมนี้ให้ดียิ่งขึ้น สำรวจการใช้งานใหม่ๆ และปรับปรุงประสิทธิภาพเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของอุตสาหกรรม

บทสรุป

เหล็กกล้าไร้สนิม Super 13Cr แสดงถึงจุดสุดยอดของวัสดุศาสตร์ในภาคน้ำมันและก๊าซ ผสมผสานความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือชั้นเข้ากับความแข็งแกร่งและความเหนียวสูง ความสามารถในการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง แรงดันสูง และอุณหภูมิสูง ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่สำคัญ ในขณะที่อุตสาหกรรมก้าวหน้า Super 13Cr จะยังคงมีบทบาทสำคัญในการรับประกันการดำเนินงานด้านน้ำมันและก๊าซที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และประสบความสำเร็จ

การเลือก Super 13Cr ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานและวิศวกรรับมือกับความท้าทายของการสำรวจน้ำมันและก๊าซสมัยใหม่ได้อย่างมั่นใจ มั่นใจในการลงทุนและขับเคลื่อนความก้าวหน้าในภาคสนาม

NACE MR0175/ISO 15156 คืออะไร

NACE MR0175/ISO 15156 คืออะไร

/ใน /โดย

NACE MR0175/ISO 15156 เป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกซึ่งให้แนวทางในการเลือกวัสดุที่ทนต่อการแตกร้าวจากความเครียดซัลไฟด์ (SSC) และการแตกร้าวที่เกิดจากไฮโดรเจนในรูปแบบอื่นๆ ในสภาพแวดล้อมที่มีไฮโดรเจนซัลไฟด์ (H₂S) มาตรฐานนี้จำเป็นสำหรับการรับรองความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของอุปกรณ์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีรสเปรี้ยว

ประเด็นสำคัญของ NACE MR0175/ISO 15156

  1. ขอบเขตและวัตถุประสงค์:
    • มาตรฐานนี้กล่าวถึงการเลือกวัสดุสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ในการผลิตน้ำมันและก๊าซที่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่มี H₂S ซึ่งอาจทำให้เกิดการแตกร้าวในรูปแบบต่างๆ
    • มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันความล้มเหลวของวัสดุเนื่องจากความเครียดของซัลไฟด์ การกัดกร่อน การแตกร้าวที่เกิดจากไฮโดรเจน และกลไกอื่นที่เกี่ยวข้อง
  2. การเลือกใช้วัสดุ:
    • คู่มือนี้ให้แนวทางในการเลือกวัสดุที่เหมาะสม ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าอัลลอยด์ต่ำ เหล็กกล้าไร้สนิม โลหะผสมนิกเกิล และโลหะผสมทนการกัดกร่อนชนิดอื่นๆ
    • ระบุสภาวะแวดล้อมและระดับความเครียดที่วัสดุแต่ละชนิดสามารถทนได้โดยไม่เกิดการแตกร้าว
  3. คุณสมบัติและการทดสอบ:
    • เอกสารนี้จะสรุปขั้นตอนการทดสอบที่จำเป็นสำหรับการรับรองวัสดุสำหรับการบริการที่มีรสเปรี้ยว ซึ่งรวมถึงการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่จำลองสภาวะกัดกร่อนที่พบในสภาพแวดล้อม H₂S
    • ระบุเกณฑ์สำหรับประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ในการทดสอบเหล่านี้ โดยให้แน่ใจว่าวัสดุจะต้านทานการแตกร้าวภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ
  4. การออกแบบและการผลิต:
    • รวมถึงคำแนะนำสำหรับการออกแบบและการผลิตอุปกรณ์เพื่อลดความเสี่ยงของการแตกร้าวอันเกิดจากไฮโดรเจน
    • เน้นความสำคัญของกระบวนการผลิต เทคนิคการเชื่อม และการบำบัดความร้อนที่อาจส่งผลต่อความต้านทานของวัสดุต่อการแตกร้าวที่เกิดจาก H₂S
  5. การบำรุงรักษาและการตรวจสอบ:
    • ให้คำแนะนำเกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาและกลยุทธ์การติดตามเพื่อตรวจจับและป้องกันการแคร็กในบริการ
    • แนะนำให้มีการตรวจสอบเป็นประจำและใช้วิธีการทดสอบแบบไม่ทำลายเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์จะมีสภาพสมบูรณ์อย่างต่อเนื่อง

ความสำคัญในอุตสาหกรรม

  • ความปลอดภัย: รับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ในสภาพแวดล้อมการบริการที่เปรี้ยว โดยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวร้ายแรงเนื่องจากการแตกร้าว
  • ความน่าเชื่อถือ: ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของอุปกรณ์ ลดการหยุดทำงานและค่าบำรุงรักษา
  • การปฏิบัติตาม: ช่วยให้บริษัทปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและมาตรฐานอุตสาหกรรม หลีกเลี่ยงผลกระทบทางกฎหมายและทางการเงิน

NACE MR0175/ISO 15156 แบ่งออกเป็นสามส่วน โดยแต่ละส่วนมุ่งเน้นไปที่แง่มุมที่แตกต่างกันของการเลือกใช้วัสดุสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมบริการที่มีรสเปรี้ยว ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดเพิ่มเติม:

ส่วนที่ 1: หลักการทั่วไปในการเลือกวัสดุต้านทานการแตกร้าว

  • ขอบเขต:ให้แนวทางและหลักการครอบคลุมสำหรับการเลือกวัสดุที่ต้านทานการแตกร้าวในสภาพแวดล้อมที่มี H₂S
  • เนื้อหา:
    • กำหนดคำศัพท์และแนวคิดหลักที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมการให้บริการที่มีรสเปรี้ยวและการย่อยสลายวัสดุ
    • สรุปเกณฑ์ทั่วไปในการประเมินความเหมาะสมของวัสดุสำหรับการให้บริการที่มีรสเปรี้ยว
    • อธิบายความสำคัญของการพิจารณาปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม คุณสมบัติของวัสดุ และสภาวะการปฏิบัติงานเมื่อเลือกวัสดุ
    • ให้กรอบการทำงานสำหรับการประเมินความเสี่ยงและการตัดสินใจเลือกวัสดุอย่างมีข้อมูล

ส่วนที่ 2: เหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าผสมต่ำที่ทนต่อการแตกร้าวและการใช้เหล็กหล่อ

  • ขอบเขต:เอกสารนี้มุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดและแนวปฏิบัติในการใช้เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าอัลลอยด์ต่ำ และเหล็กหล่อในสภาพแวดล้อมการบริการที่มีรสเปรี้ยว
  • เนื้อหา:
    • ให้รายละเอียดเกี่ยวกับเงื่อนไขเฉพาะที่วัสดุเหล่านี้สามารถใช้ได้อย่างปลอดภัย
    • แสดงรายการคุณสมบัติทางกลและองค์ประกอบทางเคมีที่จำเป็นสำหรับวัสดุเหล่านี้ในการต้านทานการแตกร้าวจากความเครียดซัลไฟด์ (SSC) และความเสียหายที่เกิดจากไฮโดรเจนในรูปแบบอื่นๆ
    • ให้แนวทางสำหรับการบำบัดความร้อนและกระบวนการผลิตที่สามารถเพิ่มความต้านทานของวัสดุเหล่านี้ต่อการแตกร้าว
    • กล่าวถึงความจำเป็นของการทดสอบวัสดุที่เหมาะสมและขั้นตอนการตรวจสอบคุณสมบัติเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน

ส่วนที่ 3: CRA ที่ทนต่อการแตกร้าว (โลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อน) และโลหะผสมอื่น ๆ

  • ขอบเขต:จัดการกับโลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อน (CRA) และโลหะผสมพิเศษอื่นๆ ในสภาพแวดล้อมการบริการที่มีรสเปรี้ยว
  • เนื้อหา:
    • ระบุ CRA ประเภทต่างๆ เช่น เหล็กกล้าไร้สนิม โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลัก และโลหะผสมประสิทธิภาพสูงอื่นๆ และความเหมาะสมสำหรับการให้บริการที่มีกรด
    • ระบุองค์ประกอบทางเคมี คุณสมบัติทางกล และการบำบัดความร้อนที่จำเป็นสำหรับวัสดุเหล่านี้ในการต้านทานการแตกร้าว
    • ให้แนวทางในการคัดเลือก ทดสอบ และประเมินคุณสมบัติของ CRA เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำงานในสภาพแวดล้อม H₂S
    • เอกสารนี้จะกล่าวถึงความสำคัญของการพิจารณาถึงความต้านทานการกัดกร่อนและคุณสมบัติเชิงกลของโลหะผสมเหล่านี้เมื่อเลือกวัสดุสำหรับการใช้งานเฉพาะ

NACE MR0175/ISO 15156 เป็นมาตรฐานที่ครอบคลุมซึ่งช่วยให้แน่ใจว่าวัสดุต่างๆ จะถูกใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ แต่ละส่วนจะกล่าวถึงวัสดุประเภทต่างๆ และให้แนวทางโดยละเอียดสำหรับการเลือก การทดสอบ และการรับรองคุณภาพ โดยการปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้ บริษัทต่างๆ สามารถลดความเสี่ยงของความล้มเหลวของวัสดุ และเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการดำเนินงานในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์

ความสมบูรณ์ของหลุม: การใช้งานและลำดับการติดตั้ง OCTG ในบ่อน้ำมันและก๊าซ

/ใน /โดย

การแนะนำ

การสำรวจและผลิตน้ำมันและก๊าซเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์และกระบวนการที่ซับซ้อน การเลือกและใช้งานผลิตภัณฑ์ท่ออย่างเหมาะสม เช่น ท่อเจาะ ปลอกเจาะ ดอกสว่าน ปลอกหุ้ม ท่อ แท่งดูด และท่อสาย ถือเป็นสิ่งสำคัญต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการดำเนินการขุดเจาะ บล็อกนี้มุ่งหวังที่จะให้ข้อมูลภาพรวมโดยละเอียดเกี่ยวกับส่วนประกอบเหล่านี้ ขนาด และการใช้งานตามลำดับในบ่อน้ำมันและก๊าซ

1. ขนาดท่อเจาะ ปลอกเจาะ และขนาดดอกสว่าน

ท่อเจาะ เป็นแกนหลักของการขุดเจาะโดยส่งกำลังจากพื้นผิวไปยังสว่านพร้อมกับหมุนเวียนของเหลวเจาะ ขนาดทั่วไปได้แก่:

  • 3 1/2 นิ้ว (88.9 มม.)
  • 4 นิ้ว (101.6 มม.)
  • 4 1/2 นิ้ว (114.3 มม.)
  • 5 นิ้ว (127 มม.)
  • 5 1/2 นิ้ว (139.7 มม.)

ปลอกคอเจาะ เพิ่มน้ำหนักให้ดอกสว่าน เจาะทะลุหินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขนาดทั่วไปคือ:

  • 3 1/8 นิ้ว (79.4 มม.)
  • 4 3/4 นิ้ว (120.7 มม.)
  • 6 1/4 นิ้ว (158.8 มม.)
  • 8 นิ้ว (203.2 มม.)

ดอกสว่าน ได้รับการออกแบบมาเพื่อบดขยี้และตัดผ่านแนวหิน ขนาดแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะที่ต้องการ:

  • 3 7/8 นิ้ว (98.4 มม.) ถึง 26 นิ้ว (660.4 มม.)

2. ขนาดท่อและท่อ

ท่อปลอก ทำให้หลุมเจาะมีความมั่นคง ป้องกันการพังทลาย และแยกโครงสร้างทางธรณีวิทยาต่างๆ ออกจากกัน โดยติดตั้งเป็นขั้นตอน โดยแต่ละเส้นจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเส้นภายใน:

  • ปลอกพื้นผิว: 13 3/8 นิ้ว (339.7 มม.) หรือ 16 นิ้ว (406.4 มม.)
  • ปลอกกลาง: 9 5/8 นิ้ว (244.5 มม.) หรือ 10 3/4 นิ้ว (273.1 มม.)
  • ปลอกการผลิต: 7 นิ้ว (177.8 มม.) หรือ 5 1/2 นิ้ว (139.7 มม.)

ท่อน้ำมัน ถูกสอดเข้าไปในเคสเพื่อขนส่งน้ำมันและก๊าซขึ้นสู่พื้นผิว ขนาดท่อโดยทั่วไปได้แก่:

  • 1.050 นิ้ว (26.7 มม.)
  • 1.315 นิ้ว (33.4 มม.)
  • 1.660 นิ้ว (42.2 มม.)
  • 1,900 นิ้ว (48.3 มม.)
  • 2 3/8 นิ้ว (60.3 มม.)
  • 2 7/8 นิ้ว (73.0 มม.)
  • 3 1/2 นิ้ว (88.9 มม.)
  • 4 นิ้ว (101.6 มม.)

3. ขนาดก้านดูดและท่อ

แท่งดูด เชื่อมต่อหน่วยสูบน้ำที่ผิวน้ำเข้ากับปั๊มใต้หลุม ช่วยให้สามารถยกของเหลวออกจากบ่อได้ จะถูกเลือกตามขนาดท่อ:

  • สำหรับท่อขนาด 2 3/8 นิ้ว: 5/8 นิ้ว (15.9 มม.), 3/4 นิ้ว (19.1 มม.) หรือ 7/8 นิ้ว (22.2 มม.)
  • สำหรับท่อขนาด 2 7/8 นิ้ว: 3/4 นิ้ว (19.1 มม.), 7/8 นิ้ว (22.2 มม.) หรือ 1 นิ้ว (25.4 มม.)

4. ขนาดท่อเส้น

ท่อเส้น ขนส่งไฮโดรคาร์บอนที่ผลิตได้จากหลุมผลิตไปยังโรงงานแปรรูปหรือท่อส่ง พวกเขาจะถูกเลือกตามปริมาณการผลิต:

  • ช่องขนาดเล็ก: 2 นิ้ว (60.3 มม.), 4 นิ้ว (114.3 มม.)
  • ช่องกลาง: 6 นิ้ว (168.3 มม.), 8 นิ้ว (219.1 มม.)
  • ช่องขนาดใหญ่: 10 นิ้ว (273.1 มม.), 12 นิ้ว (323.9 มม.), 16 นิ้ว (406.4 มม.)

การใช้ท่อตามลำดับในบ่อน้ำมันและก๊าซ

1. เวทีการเจาะ

  • การดำเนินการขุดเจาะเริ่มต้นด้วย สว่าน ทะลุผ่านการก่อตัวทางธรณีวิทยา
  • เจาะท่อ ส่งกำลังหมุนและของเหลวสำหรับการเจาะไปยังดอกสว่าน
  • ปลอกคอเจาะ เพิ่มน้ำหนักให้กับบิตทำให้มั่นใจได้ว่าจะแทรกซึมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. ขั้นตอนการปลอก

  • เมื่อถึงความลึกระดับหนึ่งแล้ว ปลอก ได้รับการติดตั้งเพื่อป้องกันหลุมเจาะและแยกการก่อตัวต่างๆ
  • สตริงเคสพื้นผิว ระดับกลาง และการผลิตจะดำเนินการตามลำดับเมื่อการขุดเจาะดำเนินไป

3. ขั้นตอนเสร็จสมบูรณ์และการผลิต

  • ท่อ ติดตั้งไว้ภายในปลอกการผลิตเพื่ออำนวยความสะดวกในการไหลของไฮโดรคาร์บอนสู่พื้นผิว
  • แท่งดูด ใช้ในบ่อที่มีระบบยกเทียม โดยเชื่อมต่อปั๊มลงหลุมเข้ากับหน่วยพื้นผิว

4. ขั้นตอนการขนส่งทางบก

  • ท่อสายส่งลำเลียง น้ำมันและก๊าซที่ผลิตจากแหล่งผลิตไปยังโรงงานแปรรูปหรือท่อส่งหลัก

บทสรุป

การทำความเข้าใจบทบาท ขนาด และการใช้งานตามลำดับของสินค้ารูปท่อเหล่านี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการดำเนินการด้านน้ำมันและก๊าซที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย การเลือกและการจัดการท่อเจาะ ปลอกเจาะ ดอกสว่าน ปลอกหุ้ม ท่อ แท่งดูด และท่อสายอย่างเหมาะสมจะช่วยให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้างของหลุมเจาะและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตให้เหมาะสมที่สุด

ด้วยการบูรณาการส่วนประกอบเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพ อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซสามารถตอบสนองความต้องการพลังงานของโลกได้อย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งรักษามาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพการดำเนินงานที่สูงไว้ได้

13Cr กับ Super 13Cr: การวิเคราะห์เปรียบเทียบ

/ใน /โดย

ในภูมิทัศน์ที่ท้าทายของอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ การเลือกใช้วัสดุเป็นสิ่งสำคัญในการประกันความยืนยาวและประสิทธิภาพของการดำเนินงาน ในบรรดาวัสดุที่มีอยู่มากมาย เหล็กกล้าไร้สนิม 13Cr และ Super 13Cr โดดเด่นด้วยคุณสมบัติที่โดดเด่นและความเหมาะสมในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง วัสดุเหล่านี้ได้ปฏิวัติอุตสาหกรรม โดยให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนและสมรรถนะทางกลที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ เรามาเจาะลึกคุณลักษณะเฉพาะและการใช้งานของเหล็กกล้าไร้สนิม 13Cr และ Super 13Cr กัน

ทำความเข้าใจกับเหล็กกล้าไร้สนิม 13Cr

เหล็กกล้าไร้สนิม 13Cr ซึ่งเป็นโลหะผสมมาร์เทนซิติกที่มีโครเมียมประมาณ 13% ได้กลายเป็นวัตถุดิบหลักในภาคน้ำมันและก๊าซ โดยทั่วไปส่วนประกอบประกอบด้วยคาร์บอน แมงกานีส ซิลิคอน ฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์ และโมลิบดีนัมในปริมาณเล็กน้อย ซึ่งทำให้เกิดความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและราคา

คุณสมบัติที่สำคัญของ 13Cr:

  • ความต้านทานการกัดกร่อน:13Cr มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มี CO2 จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในท่อและปลอกหุ้มใต้หลุม ซึ่งคาดว่าจะสัมผัสกับองค์ประกอบที่กัดกร่อน
  • ความแข็งแรงทางกล: ด้วยความแข็งแรงเชิงกลปานกลาง 13Cr จึงให้ความทนทานที่จำเป็นสำหรับการใช้งานต่างๆ
  • ความเหนียวและความแข็ง:วัสดุนี้มีความเหนียวและความแข็งที่ดี ซึ่งจำเป็นสำหรับการทนต่อความเค้นทางกลที่พบในกระบวนการเจาะและการสกัด
  • ความสามารถในการเชื่อม:13Cr เป็นที่รู้จักกันว่ามีความสามารถในการเชื่อมได้ค่อนข้างดี ช่วยให้สามารถใช้งานได้ในแอปพลิเคชันต่างๆ โดยไม่เกิดความซับซ้อนมากนักในระหว่างการผลิต

การใช้งานในน้ำมันและก๊าซ: เหล็กกล้าไร้สนิม 13Cr ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างท่อ ปลอกหุ้ม และส่วนประกอบอื่นๆ ที่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนเล็กน้อย คุณสมบัติที่สมดุลทำให้เหล็กกล้าไร้สนิม 13Cr เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้ในการรับรองความสมบูรณ์และประสิทธิภาพของการดำเนินการด้านน้ำมันและก๊าซ

แนะนำตัว ซุปเปอร์ 13Cr: โลหะผสมที่เพิ่มขึ้น

Super 13Cr ใช้ประโยชน์จาก 13Cr ไปอีกขั้นด้วยการผสมผสานองค์ประกอบอัลลอยด์เพิ่มเติม เช่น นิกเกิลและโมลิบดีนัม สิ่งนี้ช่วยเพิ่มคุณสมบัติ ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนรุนแรงมากขึ้น

คุณสมบัติสำคัญของ Super 13Cr:

  • ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า:Super 13Cr มีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับ 13Cr มาตรฐาน โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มีระดับ CO2 สูงและมี H2S อยู่ด้วย ซึ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับสภาวะที่ท้าทายยิ่งขึ้น
  • ความแข็งแรงทางกลที่สูงขึ้น:โลหะผสมมีความแข็งแรงเชิงกลที่สูงขึ้น ทำให้สามารถทนต่อแรงเครียดและแรงกดดันที่รุนแรงได้มากขึ้น
  • ปรับปรุงความเหนียวและความแข็ง: ด้วยความเหนียวและความแข็งที่ดีขึ้น Super 13Cr จึงมอบความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นในการใช้งานที่มีความต้องการสูง
  • ความสามารถในการเชื่อมที่เพิ่มขึ้น:องค์ประกอบที่ได้รับการปรับปรุงของ Super 13Cr ทำให้เชื่อมได้ดีขึ้น ส่งผลให้ใช้งานในกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนได้ง่ายขึ้น

การใช้งานในน้ำมันและก๊าซ: Super 13Cr ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนรุนแรง เช่น สภาพแวดล้อมที่มีระดับ CO2 สูงและมี H2S คุณสมบัติที่เหนือกว่าของ Super 13Cr เหมาะอย่างยิ่งสำหรับท่อใต้หลุม ท่อหุ้ม และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ในแหล่งน้ำมันและก๊าซที่ท้าทาย

การเลือกโลหะผสมที่เหมาะกับความต้องการของคุณ

การเลือกใช้เหล็กกล้าไร้สนิม 13Cr หรือ Super 13Cr ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเฉพาะของการดำเนินงานด้านน้ำมันและก๊าซของคุณ แม้ว่าเหล็กกล้าไร้สนิม 13Cr จะเป็นทางเลือกที่คุ้มต้นทุนพร้อมคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนและกลไกที่ดี แต่เหล็กกล้าไร้สนิม Super 13Cr ก็ให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการความแม่นยำสูงกว่า

ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ:

  • สภาพแวดล้อม:ประเมิน CO2, H2S และองค์ประกอบที่กัดกร่อนอื่น ๆ ในสภาพแวดล้อมการทำงาน
  • ต้องการประสิทธิภาพการทำงาน: กำหนดความแข็งแรงทางกล ความเหนียว และความแข็งที่จำเป็นสำหรับการใช้งานเฉพาะ
  • ต้นทุนเทียบกับผลประโยชน์: ชั่งน้ำหนักต้นทุนของวัสดุเทียบกับข้อดีของคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

บทสรุป

ในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซที่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา การเลือกใช้วัสดุ เช่น เหล็กกล้าไร้สนิม 13Cr และ Super 13Cr ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรับรองความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยของการดำเนินงาน การทำความเข้าใจคุณสมบัติเฉพาะและการใช้งานของโลหะผสมเหล่านี้ทำให้ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมสามารถตัดสินใจได้อย่างรอบรู้ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะช่วยให้โครงการต่างๆ ประสบความสำเร็จและยั่งยืนได้ ไม่ว่าจะเป็นประสิทธิภาพที่สมดุลของ 13Cr หรือคุณสมบัติที่เหนือกว่าของ Super 13Cr วัสดุเหล่านี้ยังคงมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาขีดความสามารถของภาคส่วนน้ำมันและก๊าซ

สินค้าท่อในประเทศน้ำมัน (OCTG)

/ใน /โดย

สินค้าท่อประเทศน้ำมัน (OCTG) เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์รีดไร้รอยต่อ ประกอบด้วยท่อเจาะ ปลอก และท่อที่อยู่ภายใต้เงื่อนไขการรับน้ำหนักตามการใช้งานเฉพาะ (ดูรูปที่ 1 สำหรับแผนผังของบ่อน้ำลึก):

ที่ ท่อเจาะ เป็นท่อไร้รอยต่อที่มีน้ำหนักมากซึ่งหมุนหัวเจาะและหมุนเวียนของเหลวเจาะ ส่วนท่อยาว 30 ฟุต (9 ม.) เชื่อมกับข้อต่อเครื่องมือ ท่อเจาะจะได้รับแรงบิดสูงจากการเจาะ แรงตึงตามแนวแกนจากน้ำหนักบรรทุก และแรงดันภายในจากการไล่ของเหลวเจาะในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ แรงดัดสลับกันเนื่องจากการเจาะที่ไม่ตั้งฉากหรือเบี่ยงเบนอาจทับซ้อนกับรูปแบบการโหลดพื้นฐานเหล่านี้
ท่อปลอก บุผนังหลุมเจาะ โดยต้องรับแรงดึงตามแนวแกนจากน้ำหนักที่ถ่วงไว้ แรงดันภายในจากการระบายของเหลว และแรงดันภายนอกจากชั้นหินโดยรอบ อิมัลชันน้ำมันหรือก๊าซที่ถูกสูบออกจะทำให้ปลอกท่อต้องรับแรงดึงตามแนวแกนและแรงดันภายในเป็นพิเศษ
ท่อคือท่อที่ใช้ลำเลียงน้ำมันหรือก๊าซจากหลุมเจาะ ท่อแต่ละส่วนมีความยาวประมาณ 30 ฟุต [9 ม.] และมีข้อต่อเกลียวที่ปลายทั้งสองข้าง

ความต้านทานการกัดกร่อนภายใต้สภาวะการใช้งานที่มีรสเปรี้ยวถือเป็นคุณลักษณะสำคัญของ OCTG โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวเรือนและท่อ

กระบวนการผลิต OCTG ทั่วไปประกอบด้วย (ช่วงขนาดทั้งหมดเป็นค่าโดยประมาณ)

กระบวนการรีดแกนต่อเนื่องและกระบวนการผลักม้านั่งสำหรับขนาดระหว่าง 21 ถึง 178 มม. OD
เครื่องรีดปลั๊กสำหรับขนาดระหว่าง 140 ถึง 406 มม. OD
การเจาะแบบ Cross-roll และการกลิ้งพิลเจอร์สำหรับขนาด OD 250 ถึง 660 มม.
กระบวนการเหล่านี้โดยทั่วไปไม่อนุญาตให้ใช้กระบวนการทางเทอร์โมแมคคานิกส์แบบปกติสำหรับผลิตภัณฑ์แถบและแผ่นที่ใช้สำหรับท่อเชื่อม ดังนั้น จึงต้องผลิตท่อไร้รอยต่อที่มีความแข็งแรงสูงโดยเพิ่มปริมาณโลหะผสมร่วมกับการอบชุบด้วยความร้อนที่เหมาะสม เช่น การดับและการอบให้แข็ง

รูปที่ 1 แผนผังของการเสร็จสมบูรณ์ที่เจริญเติบโตอย่างล้ำลึก

การตอบสนองความต้องการพื้นฐานของโครงสร้างจุลภาคแบบมาร์เทนซิติกอย่างสมบูรณ์ แม้จะมีความหนาของผนังท่อมาก จำเป็นต้องมีการชุบแข็งที่ดี Cr และ Mn เป็นองค์ประกอบโลหะผสมหลักที่ทำให้เหล็กที่ผ่านการอบด้วยความร้อนทั่วไปชุบแข็งได้ดี อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดในการต้านทานการแตกร้าวจากความเค้นซัลไฟด์ (SSC) ที่ดีจำกัดการใช้งาน Mn มีแนวโน้มที่จะแยกตัวในระหว่างการหล่อต่อเนื่อง และสามารถก่อตัวเป็นการรวมตัวของ MnS ขนาดใหญ่ที่ลดความต้านทานการแตกร้าวที่เกิดจากไฮโดรเจน (HIC) ระดับ Cr ที่สูงขึ้นสามารถนำไปสู่การเกิดตะกอน Cr7C3 ที่มีรูปร่างเป็นแผ่นหยาบ ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวรวบรวมไฮโดรเจนและตัวจุดชนวนการแตกร้าว โลหะผสมที่มีโมลิบดีนัมสามารถเอาชนะข้อจำกัดของโลหะผสม Mn และ Cr ได้ Mo เป็นสารชุบแข็งที่แข็งแกร่งกว่า Mn และ Cr มาก จึงสามารถฟื้นคืนผลของธาตุเหล่านี้ในปริมาณที่ลดลงได้อย่างรวดเร็ว

โดยทั่วไป เกรด OCTG จะเป็นเหล็กคาร์บอน-แมงกานีส (ระดับความแข็งแรงสูงสุดถึง 55 ksi) หรือเกรดที่มี Mo สูงสุดถึง 0.4% Mo ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเจาะบ่อน้ำลึกและแหล่งกักเก็บที่มีสารปนเปื้อนที่ทำให้เกิดการกัดกร่อนทำให้มีความต้องการวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงขึ้นซึ่งต้านทานการเปราะจากไฮโดรเจนและ SCC อย่างมาก มาร์เทนไซต์ที่ผ่านการอบให้ร้อนจัดเป็นโครงสร้างที่มีความต้านทานต่อ SSC มากที่สุดที่ระดับความแข็งแรงที่สูงขึ้น และความเข้มข้นของ Mo 0.75% จะให้การผสมผสานที่เหมาะสมที่สุดของความแข็งแรงผลผลิตและความต้านทาน SSC