Труба топливопровода Jet A-1 с антистатической эпоксидной грунтовкой и покрытием 3LPE
- Применяемые стальные трубы: API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691.
Труба топливопровода Jet A-1 с антистатической эпоксидной грунтовкой и покрытием 3LPE
В авиационной отрасли безопасная и эффективная транспортировка топлива Jet A-1 имеет первостепенное значение. Использование современных покрытий и футеровок трубопроводов играет решающую роль в обеспечении целостности и долговечности систем транспортировки топлива. Сочетание антистатической эпоксидной грунтовки с внешним трехслойным полиэтиленовым покрытием (3LPE) представляет собой надежное решение для труб топливопровода Jet A-1. Внутренняя антистатическая эпоксидная грунтовка обеспечивает превосходную стойкость к химической коррозии и предотвращает накопление статического электричества, что является ключевым фактором безопасности при работе с легковоспламеняющимся топливом. Его гладкая поверхность повышает эффективность потока, снижая потребление энергии и износ. Внешне покрытие 3LPE обеспечивает превосходную защиту от физических повреждений и коррозии, гарантируя долговечность в различных условиях эксплуатации. Вместе эти покрытия образуют комплексную систему защиты, повышая производительность и безопасность трубопроводов и делая их идеальным выбором для жестких требований транспортировки топлива Jet A-1.
Технические характеристики внешнего покрытия 3LPE
| Стандартный | DIN30670 |
| Прикладная стальная сервисная труба | API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691 |
| Способность обработки | Внешний диаметр: 38–1620 мм; Вес: 2 мм-30 мм |
| Длина | 6-18м |
| Подготовка поверхности | ISO 8501-1/SIS 055900/DIN 55928 Sa 2.5/NACE No.2/SPCC SP10 (Near White Metal Finish) |
| Структура покрытия | Первый слой: слой эпоксидной грунтовки; Второй слой: клейкий слой; Третий слой: слой полиэтилена высокой плотности. |
| Упаковка | 1. Both ends of the pipe are beveled to 30°+5°/-0° according to ASME B16.25. 2. For large-diameter pipes (OD≥NPS 8″), each pipe is equipped with 3 anti-collision ropes (3 locations) and 2 slings, with plastic covers at the ends of the pipes, or reusable metal bevel protectors (with sealing cloth), loosely packed. 3. For small-diameter pipes (OD≤NPS 6″), each pipe is equipped with 3 anti-collision ropes (3 locations), plastic covers at the ends of the pipes, and 2 slings per bundle (the whole bundle can be wrapped in a woven bag according to the coating type or customer requirements) and tied with plastic strips (woven bags are placed underneath to protect the coating from scratches) |
| Техника | С покрытием на бесшовных линейных трубах/трубах ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE |
| Условия эксплуатации | Расчетная рабочая температура: от -40 ℃ до + 85 ℃; Щелочная или кислая |
| Место происхождения | Сделано в Китае |
| минимальный заказ | Зависит от количества заказа |
| Транспорт | Железная дорога, По морю |
| Тип покрытия DIN30670 3LPE/3PE | ||
| Тип | Н | С |
| Расчетные температуры для спеченных полиэтиленовых покрытий | от −20 °С до +50 °С | от −40 °С до +70 °С |
| Расчетные температуры для экструдированных полиэтиленовых покрытий | от −20 °С до +60 °С | от −40 °С до +80 °С |
| Толщина покрытия 3LPE | ||
| Номинальный размер Ду | нормальный (н) | увеличился (в) |
| Ду≤ 100 | 1,8 | 2,5 |
| 100< Ду≤ 250 | 2,0 | 2,7 |
| 250 < Ду< 500 | 2,2 | 2,9 |
| 500 ≤ Ду <800 | 2,5 | 3,2 |
| Ду ≥800 | 3,0 | 3,7 |
| DIN30670 Характеристики покрытия 3LPE/3PE | |||
| Свойство | Требование | Тестирование как в | Примечания |
| Степень отверждения эпоксидной смолы | ΔTg согласно спецификации производителя | Приложение Б | |
| Катодное отсоединение (тест CD) | 23 °C/28 дней или 60 °C/2 дня макс. 7 мм | Приложение С | Применяется только для трехслойных покрытий. |
| Сила отслаивания | Тип Н: 100 Н/см (23 °С) 20 Н/см (50 °С) Тип С: 150 Н/см (23 °С) 30 Н/см (70 °С) |
Приложение Д | При тестировании системы единичные значения должны быть не более чем на 25 1ТР3Т ниже требуемого среднего значения. |
| Непрерывность (обнаружение выходных) | Никаких выделений | Приложение Е | испытание 25 кВ |
| Удлинение при разрыве (23 °C ± 2 °C) | мин. 400 1ТП3Т | Приложение F | |
| Ударопрочность (23 °C ± 2 °C) | Тип N: ≥ 5 Дж/мм Тип S: ≥ 7 Дж/мм |
Приложение Н | Испытание 25 кВ Разрядов нет |
| Ударопрочность при низких температурах | Тип Н: ≥ 5 Дж/мм (-20 °C ± 2 °C) Тип С: ≥ 7 Дж/мм (-40 °C ± 2 °C) |
Приложение Н | Испытание 25 кВ Разрядов нет |
| Сопротивление вдавливанию | Тип Н: Макс. 0,2 мм (23 °С) Макс. 0,3 мм (50 °С) Тип С: Макс. 0,2 мм (23 °С) Макс. 0,4 мм (70 °С) |
Приложение I | |
| Удельное электрическое сопротивление покрытия (23 °C ± 2 °C) | ≥ 108 Ом² | Приложение J | |
| устойчивость к ультрафиолетовому излучению | ΔMFR ± 35 % | Приложение К | |
| Устойчивость к термическому старению | ΔMFR ± 35 % | Приложение L | |
Технические характеристики внутренней антистатической эпоксидной грунтовки
| Стандартный | Согласно требованию заказчика к топливному трубопроводу Jet A-1. |
| Прикладная стальная сервисная труба | API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691 |
| Способность обработки | Внешний диаметр: 38–1620 мм; Вес: 2 мм-30 мм |
| Длина | 6-18м |
| Упаковка | Гладкие/скошенные концы с пластиковыми колпачками, в комплекте или в свободной упаковке |
| Техника | Футеровка внутренней поверхности бесшовных/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE линейных труб |
| Приложение | Sa 2,5 (почти белый металл) согласно ISO 8501-1/NACE No.2/SPCC SP10. |
| Марки эпоксидных грунтовок | серия Hempel 87 (Hempel 876CN)/Hempel 35760; АкзоНобель Интерлайн 850/Интерлайн 994; Шервин-Вильямс Dura-Plate 235/Euronavy ES301; Йотун Танкгард 412/Йотамастик 87 |
| Место происхождения | Сделано в Китае |
| минимальный заказ | Зависит от количества заказа |
| Транспорт | Железная дорога, По морю |
| Тип слоя | Толщина сухой пленки (мкм) |
| Тип n (нормальный) | ≥ 200 |
| Тип v (растущий) | ≥ 250 |
| Тип s (специальный) | ≥ 300 |
| Примечание: Толщина антикоррозионного слоя в местах сварки должна быть не менее 801ТП3Т установленной толщины антикоррозионного слоя тела трубы. | |
| Основные характеристики внутреннего покрытия | ||
| Предметы | Индекс производительности | Метод испытания |
| Пинхол-тест | Дисперсия точечных отверстий должна быть минимальной. | Требования к топливному трубопроводу Jet A-1 |
| Толщина сухой пленки | ≥80мкм | |
| Тест на излечение | Нет размягчения, морщин или волдырей | |
| Тест на адгезию | Без потери адгезии | |
| Испытание на изгиб | Отсутствие потери адгезии, сколов или трещин. | |
| Тест на замачивание | Отсутствие потери адгезии, размягчения, образования складок и пузырей. | |
| Тест на зачистку | Отслаивается, при раскатывании присутствуют частицы порошка | |
Применение труб топливной магистрали Jet A-1 с антистатической эпоксидной грунтовкой и покрытием 3LPE
Сочетание антистатической эпоксидной грунтовки и трехслойного полиэтиленового покрытия (3LPE) обеспечивает исключительную защиту и производительность, что делает его идеальным для широкого спектра применений в секторе транспортировки авиационного топлива. Ключевые приложения включают в себя:
- Системы распределения топлива в аэропортах: Эти трубопроводы с покрытием необходимы для безопасной транспортировки топлива Jet A-1 из резервуаров для хранения на заправочные станции самолетов. Антистатические свойства снижают риск возникновения статического разряда при высокоскоростном потоке топлива, повышая безопасность эксплуатации.
- Хранилища топлива: На терминалах бестарного хранения топлива для перекачки Джет А-1 между резервуарами хранения и пунктами погрузки/разгрузки используются трубопроводы с антистатической эпоксидной облицовкой и покрытием 3LPE. Химическая стойкость эпоксидной футеровки защищает от коррозии при длительном воздействии топлива.
- Топливные заводы: Для переработки и транспортировки Jet A-1 на нефтеперерабатывающих заводах требуются трубопроводы, способные выдерживать агрессивную химическую среду. Покрытие 3LPE обеспечивает превосходную внешнюю защиту от коррозии, а внутренняя эпоксидная футеровка обеспечивает чистоту топлива и целостность трубопровода.
- Судовые заправочные системы: Для морских терминалов, которые поставляют самолет Jet A-1 на авиационные топливозаправщики, эти трубы с покрытием обеспечивают надежную транспортировку топлива на большие расстояния. Долговечность покрытия 3LPE обеспечивает устойчивость к коррозии в морской воде и механическим повреждениям.
- Перекачка топлива в суровых условиях: Трубопроводы, проходящие по сложной местности или в экстремальных климатических условиях, например, в пустынях или арктических регионах, получают надежную защиту, обеспечиваемую покрытиями 3LPE. Гибкость и адгезия покрытий компенсируют тепловое расширение и движение грунта.
- Авиационные топливные фермы: На авиационных топливных складах, где Джет А-1 хранится и распределяется по различным точкам, эти трубопроводы обеспечивают эффективное и безопасное управление топливом. Гладкая внутренняя обшивка сводит к минимуму потери давления и увеличивает скорость потока, оптимизируя операции по обращению с топливом.
- Промышленное применение: Помимо авиации, эти трубы с покрытием используются и в других отраслях, где требуется безопасная транспортировка углеводородов и химикатов, обладая теми же защитными свойствами, которые обеспечивают долговечность и надежность.
Объединение антистатических эпоксидных грунтовочных покрытий и покрытий 3LPE отвечает критическим потребностям транспортировки топлива Jet A-1, обеспечивая высокий уровень безопасности, производительности и защиты в различных средах. Эти приложения демонстрируют их универсальность и важную роль в современной инфраструктуре обращения с топливом.
