JIS G3106 溶接構造用圧延鋼板
堅牢性と溶接性に優れた溶接構造用 JIS G3106 圧延鋼板の信頼性と汎用性をご覧ください。これらの鋼板は世界中の建設プロジェクトに欠かせないもので、橋梁、建物、産業施設に不可欠な高い強度と耐久性を備えています。厳しい環境に耐えられるように設計されており、自動車のシャシー、造船、インフラ開発において極めて重要な役割を果たし、構造の完全性と安全性を確保しています。厳格な JIS 規格の認証を受けたこれらの鋼板は、重機やエネルギー分野で優れた性能を保証し、信頼性の高い運用と長寿命に貢献します。溶接可能な強力な材料が不可欠な用途に最適な JIS G3106 圧延鋼板は、さまざまな産業用途で実証された信頼性の伝統に支えられ、品質と効率の両方を実現します。
JIS G3106 溶接構造用圧延鋼板の化学成分
| 学年 |
炭素（C）（%） |
シリコン（Si）（%） |
マンガン（Mn）（%） |
リン（P）（%） |
硫黄（S）（%） |
| SM400A |
≤0.23 |
≤0.35 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
| SM400B |
≤0.20 |
≤0.35 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
| SM400C |
≤0.19 |
≤0.35 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
| SM490A |
≤0.20 |
≤0.55 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
| SM490B |
≤0.20 |
≤0.55 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
| SM490C |
≤0.20 |
≤0.55 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
| SM490YA |
≤0.20 |
≤0.55 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
| SM490YB |
≤0.20 |
≤0.55 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
| SM520B |
≤0.20 |
≤0.55 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
| SM520C |
≤0.20 |
≤0.55 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
| SM570 |
≤0.19 |
≤0.55 |
≤1.60 |
≤0.035 |
≤0.035 |
JIS G3106 溶接構造用圧延鋼板の機械的性質
| 降伏強度（MPa） |
引張強度（MPa） |
伸長（%） |
| 245分 |
400-510 |
23分 |
| 245分 |
400-510 |
23分 |
| 245分 |
400-510 |
23分 |
| 325分 |
490-610 |
21分 |
| 325分 |
490-610 |
21分 |
| 325分 |
490-610 |
21分 |
| 365分 |
490-610 |
19分 |
| 365分 |
490-610 |
19分 |
| 365分 |
520-640 |
19分 |
| 365分 |
520-640 |
19分 |
| 460分 |
570-720 |
19分 |
仕様
| 標準 |
JIS G3106 溶接構造用圧延鋼板 |
| 鋼種/材質 |
SM400A/B/C、SM490A/B/C、SM490YA/YB、SM520B/C、SM570 |
| 寸法 |
高さ5～350mm × 幅900～4100mm × 長さ3000～25000mm |
| パッキング |
スチールフレームの合板パレットで梱包 |
| 供給条件 |
AR = 圧延まま TM = 熱機械制御処理 CR = 制御 QT = 焼入れ焼戻し N = 正規化 |
| 原産地 |
中国製 |
| 最小注文数量 |
50トン |
| 交通機関 |
鉄道、海路 |
JIS G3106 溶接構造用圧延鋼板の用途
工事: 強度と耐久性に優れているため、橋梁、ビル、産業施設などの溶接構造物に建設業界で広く使用されています。
自動車: 自動車分野でシャーシや構造部品の製造に適用され、信頼性と安全性を確保します。
造船: 造船業において船体や上部構造物の建設に使用され、海洋環境に対する堅牢性を備えています。
インフラストラクチャー鉄道、高速道路、トンネルなどのインフラプロジェクトに不可欠であり、構造の完全性と耐久性に貢献します。
重機: 強度と溶接性が性能と安全性にとって非常に重要な重機や装置の製造に使用されます。
エネルギー部門: エネルギー分野では発電所、パイプライン、貯蔵タンクの建設に使用され、運用の安定性と信頼性を確保します。
