ท่อมีเส้นและเคลือบพิเศษ

ท่อเคลือบภายในและภายนอกคืออะไร?

ท่อบุภายในและภายนอกเป็นท่อเหล็กที่ผ่านการเคลือบป้องกันทั้งภายในและภายนอก วัสดุบุภายใน ซึ่งมักเป็นอีพอกซีหรือโพลีเมอร์อื่นๆ ช่วยป้องกันการกัดกร่อนและลดแรงเสียดทานภายในท่อ การเคลือบภายนอก เช่น 3LPE (โพลีเอทิลีนสามชั้น) ช่วยเพิ่มเกราะป้องกันปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมภายนอกและความเสียหายทางกายภาพ

ประโยชน์ของการใช้ท่อบุแบบพิเศษและแบบเคลือบมีอะไรบ้าง?

• เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน: การป้องกันการกัดกร่อนภายในและภายนอกช่วยยืดอายุการใช้งานของท่อได้อย่างมาก
• ปรับปรุงประสิทธิภาพการไหล: วัสดุบุภายในช่วยลดแรงเสียดทาน เพิ่มการไหลของของเหลวและก๊าซ
• ค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า: ลดความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนและความเสียหาย ลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมบ่อยครั้ง
• ความเก่งกาจ: เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมต่างๆ รวมถึงสภาวะที่รุนแรงและกัดกร่อน

การใช้งานของท่อเส้นเคลือบภายในและภายนอกมีอะไรบ้าง?

• อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ: ใช้สำหรับขนส่งน้ำมันดิบ ก๊าซธรรมชาติ และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ
• น้ำและการบำบัดน้ำเสีย: ใช้ในท่อสำหรับระบบน้ำดื่มและน้ำเสีย
• การแปรรูปทางเคมี: ใช้ในการขนส่งสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและวัตถุอันตรายอื่นๆ
• การใช้งานทางทะเล: เหมาะสำหรับท่อนอกชายฝั่งและใต้ทะเลที่สัมผัสกับน้ำทะเล
• โครงสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรม: ใช้ในงานอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ต้องการโซลูชันการวางท่อที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้

ท่อเคลือบทั้งภายในและภายนอกมีกี่ประเภท?

วัสดุบุผิวภายในและภายนอกมีหลายประเภท:

• วัสดุบุผิวภายใน:
  • อีพ็อกซี่
  • ปูนซีเมนต์
  • โพลียูรีเทน
  • อีพ็อกซี่พันธะฟิวชั่น (FBE)
• การเคลือบภายนอก:
  • 3LPE (โพลีเอทิลีนสามชั้น)
  • 3LPP (โพลีโพรพีลีนสามชั้น)
  • อีพ็อกซี่พันธะฟิวชั่น (FBE)
  • เคลือบฟันถ่านหิน

ท่อเคลือบอีพ็อกซีป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ Ext. 3LPE และซับในไพรเมอร์อีพ็อกซีภายในเหมาะสำหรับท่อส่งเชื้อเพลิง Jet A-1 หรือไม่

ใช่ ท่อเคลือบอีพอกซีไพรเมอร์เคลือบ 3LPE ภายนอกและป้องกันไฟฟ้าสถิตภายในเหมาะสำหรับท่อส่งเชื้อเพลิง Jet A-1 การเคลือบ 3LPE ให้การปกป้องภายนอกที่แข็งแกร่งต่อความเสียหายทางกายภาพและการกัดกร่อน ในขณะที่ซับในอีพ็อกซี่ป้องกันไฟฟ้าสถิตป้องกันการสะสมของประจุไฟฟ้าสถิตและให้ความต้านทานการกัดกร่อนภายใน ทำให้มั่นใจในการขนส่งเชื้อเพลิงที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

ท่อเคลือบอีพ็อกซี Ext. 3LPE และซับในไพรเมอร์อีพ็อกซีลดแรงเสียดทาน เหมาะสำหรับระบบส่งก๊าซที่ไม่กัดกร่อนหรือไม่

ใช่. ท่อเคลือบอีพอกซีไพรเมอร์เคลือบ 3LPE ภายนอกและลดแรงเสียดทานภายในเหมาะสำหรับการส่งก๊าซที่ไม่กัดกร่อน การเคลือบ 3LPE ช่วยปกป้องท่อจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมภายนอก ในเวลาเดียวกัน ซับในอีพอกซีลดแรงเสียดทานช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลและลดการสูญเสียแรงดัน ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับท่อส่งก๊าซ

ข้อกำหนดมาตรฐานที่เกี่ยวข้องสำหรับงานบุผิวและเคลือบผิวพิเศษ

สารเคลือบ 3LPE และ 3LPP

กฎ CSA Z245.21 การเคลือบโพลีเอทิลีนภายนอกสำหรับท่อ
ดิน 30670-1 การเคลือบโพลีเอทิลีนของท่อและอุปกรณ์เหล็ก – ตอนที่ 1: ข้อกำหนดและการทดสอบการเคลือบแบบรีดขึ้นรูปที่ใช้กับโรงงาน
เชลล์ดีพ 31.40.30.31-ทั่วไป การเคลือบโพลีเอทิลีนและโพลีโพรพีลีนภายนอกสำหรับท่อส่ง (การแก้ไข/เพิ่มเติม ISO 21809-1)
บีพีจีไอเอส 06-403 การประยุกต์ใช้ระบบเคลือบอีพ็อกซีโพลีเอทิลีนแบบฟิวชั่นบอนด์สามชั้นและระบบเคลือบโพลีโพรพีลีนสามชั้นสำหรับท่อส่ง
DNV-RP-F106 การเคลือบท่อภายนอกโรงงานเพื่อควบคุมการกัดกร่อน
ใบรับรอง ISO 21809-1 อุตสาหกรรมปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ — สารเคลือบภายนอกสำหรับท่อที่ฝังหรือจมอยู่ในน้ำที่ใช้ในระบบขนส่งท่อ — ตอนที่ 1: สารเคลือบโพลีโอเลฟิน (PE 3 ชั้นและ PP 3 ชั้น)
ไอพีเอส-จี-ทีพี-335 มาตรฐานวัสดุและการก่อสร้างสำหรับระบบเคลือบโพลีเอทิลีนสามชั้น
ดิน 30678 การเคลือบท่อและอุปกรณ์เหล็กด้วยโพลีโพรพีลีน – ตอนที่ 1: ข้อกำหนดและการทดสอบการเคลือบแบบรีดขึ้นรูปที่ใช้กับโรงงาน
เอ็น 10286 ท่อเหล็กและข้อต่อสำหรับท่อบนบกและนอกชายฝั่ง – สารเคลือบโพลีโพรพีลีนอัดรีดภายนอกสามชั้น
09-ส.ม.ส.-114 การเคลือบภายนอกด้วยโพลีโพรพีลีนสามชั้นที่อัดรีดโดยใช้เทคนิคเฉพาะของร้านค้าสำหรับท่อส่ง
นฟ. A49-721-1 อุตสาหกรรมปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ – การเคลือบภายนอกสำหรับท่อที่ฝังหรือจมอยู่ในน้ำที่ใช้ในระบบขนส่งท่อ – ตอนที่ 1: การเคลือบโพลีโอเลฟิน (PE 3 ชั้นและ PP 3 ชั้น)

วัสดุบุผิวและเคลือบผิวด้วยอีพ็อกซีเหลว

เอ็น 10289 ท่อเหล็กและอุปกรณ์ต่อท่อสำหรับท่อบนบกและนอกชายฝั่ง – อีพ็อกซี่เคลือบของเหลวภายนอกและอีพ็อกซี่ดัดแปลง
เอดับบลิวเอ ซี210 มาตรฐานระบบเคลือบอีพอกซีเหลวสำหรับภายในและภายนอกท่อส่งน้ำเหล็ก

วัสดุบุผิวและเคลือบผิว FBE

อว.ว.า.ซี.213 มาตรฐานการเคลือบอีพ็อกซีแบบฟิวชั่นบอนด์สำหรับท่อส่งน้ำเหล็กภายในและภายนอก
CAN/CSA-Z245.20 มาตรฐานสำหรับการเคลือบอีพอกซีแบบฟิวชั่นบอนด์ภายนอกสำหรับท่อเหล็ก
ตาม 3862 ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับการเคลือบอีพอกซีแบบฟิวชั่นบอนด์ภายนอกสำหรับท่อเหล็ก
บีพีจีไอเอส 06-402 การเคลือบผงอีพ็อกซีแบบฟิวชั่นบอนด์สำหรับท่อภายนอก
เชลล์ดีพ 31.40.30.32-ทั่วไป การเคลือบผงอีพ็อกซีแบบฟิวชั่นบอนด์ภายนอกสำหรับท่อสายส่ง
กฎบัตร RP 0394 มาตรฐานแนวทางปฏิบัติ การใช้งาน ประสิทธิภาพ และการควบคุมคุณภาพของการเคลือบท่อภายนอกด้วยอีพอกซีแบบเชื่อมฟิวชั่นของสมาคมวิศวกรด้านการกัดกร่อนแห่งชาติที่แนะนำโดยโรงงาน
นาคาปา 12-78 ขั้นตอนการใช้งานภายนอกของ National Association of Pipe Coating Applicators สำหรับท่อเหล็กที่เคลือบด้วยฟิวชั่นบอนด์อีพอกซี (FBE) ในโรงงาน
09-SAMSS-089 การเคลือบ FBE ภายนอกแบบใช้ในร้าน
09-SAMSS-091 การเคลือบ FBE ภายในแบบใช้ในร้าน
นฟ. A49-721-2 อุตสาหกรรมปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ – การเคลือบภายนอกสำหรับท่อที่ฝังหรือจมอยู่ในน้ำที่ใช้ในระบบขนส่งท่อ – ตอนที่ 2: การเคลือบอีพอกซีแบบเชื่อมประสานฟิวชันชั้นเดียว
ใบรับรอง ISO 21809-2 อุตสาหกรรมปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ — การเคลือบภายนอกสำหรับท่อที่ฝังหรือจมอยู่ในน้ำที่ใช้ในระบบขนส่งท่อ ตอนที่ 2: การเคลือบอีพอกซีแบบเชื่อมประสานฟิวชันชั้นเดียว

การบุผิว/การเคลือบเพื่อลดแรงเสียดทานภายใน

เอ็น 10301 ท่อเหล็กและอุปกรณ์สำหรับท่อส่งบนบกและนอกชายฝั่ง – การเคลือบภายในเพื่อลดแรงเสียดทานในการลำเลียงก๊าซที่ไม่กัดกร่อน
ใบรับรอง ISO 15741 สีและสารเคลือบเงา – สารเคลือบลดแรงเสียดทานสำหรับภายในท่อส่งก๊าซที่ไม่กัดกร่อนทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง
เชลล์ดีพ 31.40.30.35-ทั่วไป การเคลือบภายในท่อส่งก๊าซสำหรับบริการส่งก๊าซที่ไม่กัดกร่อน
เอพีไอ RP 5L2 แนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับการเคลือบภายในท่อส่งก๊าซแบบไม่กัดกร่อน