Tubo de linha de combustível Jet A-1 revestido com primer epóxi antiestático e revestido com 3LPE

Tubo de combustível Jet A-1 revestido com primer epóxi antiestático e 3LPE.

O transporte seguro e eficiente de combustível Jet A-1 é primordial na indústria da aviação. Revestimentos e revestimentos avançados de tubulações desempenham um papel crítico para garantir a integridade e a longevidade dos sistemas de transporte de combustível. A combinação de um revestimento de primer epóxi antiestático com um revestimento externo de polietileno de três camadas (3LPE) oferece uma solução robusta para tubos de linha de combustível Jet A-1. O primer epóxi antiestático interno fornece excelente resistência à corrosão química e evita o acúmulo de eletricidade estática, um recurso de segurança essencial no manuseio de combustíveis inflamáveis. Sua superfície lisa aumenta a eficiência do fluxo, reduzindo o consumo de energia e o desgaste. Externamente, o revestimento 3LPE oferece proteção superior contra danos físicos e corrosão ambiental, garantindo durabilidade sob várias condições operacionais. Juntos, esses revestimentos formam um sistema de proteção abrangente, aprimorando o desempenho e a segurança da tubulação, tornando-os uma escolha ideal para as rigorosas demandas do transporte de combustível Jet A-1.

Especificações para revestimento externo 3LPE

Padrão	DIN30670
Tubo de serviço de aço aplicado	API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691
Capacidade de processamento	diâmetro externo:38mm-1620mm; Peso: 2mm-30mm
Comprimento	6-18m
Preparação da superfície	ISO 8501-1/SIS 055900/DIN 55928 Sa 2.5/NACE No.2/SPCC SP10 (Acabamento de metal quase branco)
Estrutura de Revestimento	Primeira Camada: Camada de Primer Epóxi; Segunda Camada: Camada Adesiva; Terceira Camada: Camada de Polietileno de Alta Densidade
Embalagem	1. Ambas as extremidades do tubo são chanfradas a 30°+5°/-0° de acordo com ASME B16.25. 2. Para tubos de grande diâmetro (OD≥NPS 8″), cada tubo é equipado com três cordas anticolisão (3 locais) e duas eslingas, com tampas plásticas nas extremidades dos tubos ou protetores de chanfro de metal reutilizáveis (com pano de vedação), embalados frouxamente. 3. Para tubos de pequeno diâmetro (OD≤NPS 6″), cada tubo é equipado com três cordas anticolisão (3 locais), tampas de plástico nas extremidades dos tubos e duas eslingas por feixe (o feixe inteiro pode ser enrolado em um saco de tecido de acordo com o tipo de revestimento ou requisitos do cliente) e amarrado com tiras de plástico (sacos de tecido são colocados por baixo para proteger o revestimento de arranhões)
Técnica	Revestido em tubos de linha sem costura/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE
Condição de serviço	Temperatura de trabalho projetada: -40°C a +85°C; Alcalino ou azedo
Lugar de origem	Feito na china
Quantidade mínima	Depende da quantidade do pedido
Transporte	Ferrovia, por mar

Tipo de revestimento DIN30670 3LPE/3PE
Tipo	N	S
Temperaturas de projeto para revestimentos de polietileno sinterizado	de -20 °C até +50 °C	de −40 °C até +70 °C
Temperaturas de projeto para revestimentos de polietileno extrudado	de -20 °C até +60 °C	de −40 °C até +80 °C

Espessura do revestimento 3LPE
Tamanho nominal DN	normal (n)	aumentado (v)
DN≤ 100	1,8	2,5
100<DN≤ 250	2,0	2,7
250 <DN< 500	2,2	2,9
500 ≤ DN <800	2,5	3,2
DN ≥800	3,0	3,7

Desempenho de revestimento DIN30670 3LPE/3PE
Propriedade	Requerimento	Testando como em	Notas
Grau de cura da resina epóxi	ΔTg de acordo com a especificação do fabricante	Anexo B
Fabricante de cátodo (teste de CD)	23 °C/28 d ou 60 °C/2 d máx. 7mm	Anexo C	Aplica-se apenas a revestimentos de três camadas
Casca-grossa	Tipo N: 100 N/cm (23°C) 20 N/cm (50°C) Tipo S: 150 N/cm (23°C) 30 N/cm (70 °C)	Anexo D	Para testes de sistema, os valores individuais devem ser 25 % menores que o valor médio necessário.
Continuidade (detecção de feriado)	Sem descargas	Anexo E	Teste de 25 kV
Alongamento na ruptura (23 °C ± 2 °C)	min. 400 %	Anexo F
Resistência ao impacto (23 °C ± 2 °C)	Tipo N: ≥ 5 J/mm Tipo S: ≥ 7 J/mm	Anexo H	Teste de 25 kV Sem descargas
Resistência ao impacto em baixas temperaturas	Tipo N: ≥ 5 J/mm (−20 °C ± 2 °C) Tipo S: ≥ 7 J/mm (−40 °C ± 2 °C)	Anexo H	Teste de 25 kV Sem descargas
Resistência à indentação	Tipo N: máx. 0,2 mm (23°C) máx. 0,3 mm (50°C) Tipo S: máx. 0,2 mm (23°C) máx. 0,4 mm (70°C)	Anexo I
Resistência elétrica específica do revestimento (23 °C ± 2 °C)	≥ 108Ωm²	Anexo J
Resistência UV	ΔMFR±35 %	Anexo K
Resistência ao envelhecimento térmico	ΔMFR±35 %	Anexo L

Especificações para revestimento interno de primer epóxi antiestático

Padrão	Conforme a exigência do cliente para Jet A-1 Fuel Pipcustomer
Tubo de serviço de aço inoxidável	API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691
Capacidade de processamento	diâmetro externo: 38mm-1620mm; Peso: 2mm-30mm
Comprimento	6-18m
Embalagem	Extremidades lisas/chanfradas com tampas plásticas, agrupadas ou embaladas frouxamente
Técnica	Revestindo a superfície interna de tubos de linha sem costura/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE
Aplicativo	Sa 2.5 (acabamento quase branco de metal) conforme ISO 8501-1/NACE No.2/SPCC SP10
Marcas de primer epóxi	Série 87 de Hempel (Hempel 876CN)/Hempel 35760; AkzoNobel Interline 850/Interline 994; Sherwin-Williams Dura-Plate 235/ Euronavy ES301; Guarda-tanque Jotun 412/Jotamastic 87
Lugar de origem	Feito na china
Quantidade mínima	Depende da quantidade do pedido
Transporte	Ferrovia, por mar

Tipo de camada	Espessura do filme seco (µm)
Tipo n (normal)	≥ 200
Tipo v (crescente)	≥ 250
Tipo s (especial)	≥ 300
Nota: A espessura da camada anticorrosiva nos pontos soldados deve ser de pelo menos 80% da espessura especificada da camada anticorrosiva do corpo do tubo.

As principais performances do revestimento interno
Unid	Índice de Performance	Método de teste
Teste de pinhole	A dispersão pinhole deve ser mantida no mínimo	Requisitos do gasoduto de combustível Jet A-1
Espessura do filme seco	≥80μm
Teste de cura	Sem amolecimento, enrugamento ou bolhas
Teste de adesão	Sem perda de adesão
teste de curvatura	Sem perda de adesão, lascas ou rachaduras
Teste de imersão	Sem perda de adesão, amolecimento, enrugamento ou formação de bolhas
Teste de decapagem	Descasque, apresente partículas de pó quando enrolado

Aplicações de tubo de linha de combustível Jet A-1 revestido com primer epóxi antiestático e revestido com 3LPE

A combinação de revestimento de primer epóxi antiestático e revestimento de polietileno de três camadas (3LPE) oferece proteção e desempenho excepcionais, tornando-o ideal para várias aplicações no setor de transporte de combustível de aviação. As principais aplicações incluem:

Sistemas de distribuição de combustível em aeroportos: Esses dutos revestidos são essenciais para o transporte seguro do combustível Jet A-1 dos tanques de armazenamento até os postos de reabastecimento de aeronaves. As propriedades antiestáticas reduzem o risco de descarga estática durante o fluxo de combustível em alta velocidade, aumentando a segurança operacional.

Instalações de armazenamento de combustível: Em terminais de armazenamento de combustível a granel, tubulações com revestimentos epóxi antiestáticos e revestimentos 3LPE transferem Jet A-1 entre tanques de armazenamento e pontos de carga/descarga. A resistência química do revestimento epóxi protege contra corrosão de exposição prolongada ao combustível.

Refinarias de Combustível: O processamento e transporte do Jet A-1 dentro das refinarias exigem dutos que possam suportar ambientes químicos agressivos. O revestimento 3LPE oferece excelente proteção externa contra corrosão, enquanto o revestimento interno de epóxi garante a pureza do combustível e a integridade da tubulação.

Sistemas de abastecimento marítimo: Esses tubos revestidos fornecem transferência confiável de combustível em distâncias estendidas para terminais marítimos que fornecem Jet A-1 para navios-tanque de combustível de aviação. A durabilidade do revestimento 3LPE oferece resistência à corrosão da água salgada e danos mecânicos.

Transferência de combustível em ambientes adversos: Oleodutos que atravessam terrenos desafiadores ou climas extremos, como desertos ou regiões árticas, se beneficiam da proteção robusta oferecida pelos revestimentos 3LPE. A flexibilidade e a adesão dos revestimentos acomodam a expansão térmica e o movimento do solo.

Fazendas de combustível de aviação: Nas fazendas de combustível de aviação, onde o Jet A-1 é armazenado e distribuído para diversos pontos, esses dutos garantem uma gestão de combustível eficiente e segura. O revestimento interno liso minimiza a perda de pressão e melhora as taxas de fluxo, otimizando as operações de manuseio de combustível.

Aplicações industriais: Além da aviação, esses tubos revestidos são utilizados em outras indústrias que exigem o transporte seguro de hidrocarbonetos e produtos químicos, beneficiando-se dos mesmos recursos de proteção que garantem longevidade e confiabilidade.

A integração de revestimentos de primer epóxi antiestático e revestimentos 3LPE aborda as necessidades críticas do transporte de combustível Jet A-1, fornecendo alta segurança, desempenho e proteção em diversos ambientes. Essas aplicações ilustram sua versatilidade e papel essencial na infraestrutura moderna de manuseio de combustível.