Berichten

FBE gecoate lijnleiding

De juiste coatings kiezen: 3LPE-coating versus FBE-coating

/in /door

Invoering

In de olie-, gas- en watertransportindustrie spelen pijpleidingcoatings een cruciale rol bij het waarborgen van de prestaties en bescherming op lange termijn van begraven of ondergedompelde pijpleidingen. Tot de meest gebruikte beschermende coatings behoren 3LPE (drielaags polyethyleencoating) En FBE (Fusion Bonded Epoxy Coating). Beide bieden corrosiebestendigheid en mechanische bescherming, maar ze bieden verschillende voordelen afhankelijk van de toepassingsomgeving. Het begrijpen van hun verschillen is essentieel voor het maken van een weloverwogen beslissing bij de selectie van pijpleidingcoating. 3LPE-coating versus FBE-coating, laten we dit eens in detail bekijken.

1. Overzicht van 3LPE-coating versus FBE-coating

3LPE-coating (drielaags polyethyleencoating)

3LPE is een meerlaags beschermingssysteem dat verschillende materialen combineert om een effectief schild te creëren tegen corrosie en fysieke schade. Het bestaat uit drie lagen:

  • Laag 1: Fusion Bonded Epoxy (FBE): Dit zorgt voor een sterke hechting aan het pijpoppervlak en biedt een uitstekende corrosiebestendigheid.
  • Laag 2: Copolymeerlijm:De kleeflaag verbindt de epoxylaag met de buitenste polyethyleenlaag, waardoor een sterke verbinding ontstaat.
  • Laag 3: Polyethyleen (PE):De laatste laag biedt mechanische bescherming tegen stoten, slijtage en omgevingsomstandigheden.

FBE-coating (fusiegebonden epoxycoating)

FBE is een enkellaagse coating gemaakt van epoxyharsen die in poedervorm worden aangebracht. Bij verhitting smelt het poeder en vormt een continue, zeer hechtende laag rond het pijpoppervlak. FBE-coatings worden voornamelijk gebruikt voor corrosiebestendigheid in omgevingen die de pijpleiding kunnen blootstellen aan water, chemicaliën of zuurstof.

2. 3LPE-coating versus FBE-coating: de verschillen begrijpen

Functie 3LPE-coating FBE-coating
Structuur Meerlaags (FBE + lijm + PE) Enkellaagse epoxycoating
Corrosieweerstand Uitstekend, dankzij de gecombineerde barrière van FBE- en PE-lagen Zeer goed, voorzien van epoxylaag
Mechanische bescherming Hoge slagvastheid, slijtvastheid en duurzaamheid Matig; vatbaar voor mechanische schade
Bedrijfstemperatuurbereik -40°C tot +80°C -40°C tot +100°C
Toepassingsomgeving Geschikt voor zware omstandigheden, waaronder offshore en ondergrondse pijpleidingen Ideaal voor begraven of ondergedompelde pijpleidingen in minder zware omstandigheden
Toepassingsdikte Meestal dikker, vanwege meerdere lagen Meestal dunnere, enkellaagse applicatie
Kosten Hogere initiële kosten door meerlagensysteem Economischer; enkellaagstoepassing
Levensduur Biedt langdurige bescherming in agressieve omgevingen Goed voor gematigde tot minder agressieve omgevingen

3. Voordelen van 3LPE-coating

3.1. Superieure corrosie- en mechanische bescherming

Het 3LPE-systeem biedt een robuuste combinatie van corrosiebescherming en mechanische duurzaamheid. De FBE-laag biedt uitstekende hechting aan het pijpoppervlak en fungeert als primaire barrière tegen corrosie, terwijl de PE-laag extra bescherming biedt tegen mechanische spanningen, zoals stoten tijdens installatie en transport.

3.2. Ideaal voor ondergrondse en offshore pijpleidingen

3LPE-coatings zijn bijzonder geschikt voor pijpleidingen die ondergronds worden begraven of in offshore-omgevingen worden gebruikt. De buitenste polyethyleenlaag is zeer bestendig tegen slijtage, chemicaliën en vocht, waardoor het ideaal is voor langdurige prestaties in zware omstandigheden.

3.3. Verlengde levensduur in agressieve omgevingen

Pijpleidingen die zijn gecoat met 3LPE staan bekend om hun duurzaamheid in agressieve omgevingen zoals kustgebieden, gebieden met veel zout en locaties die gevoelig zijn voor bodembeweging. De meerlaagse bescherming zorgt voor weerstand tegen vochtindringing, bodemverontreinigingen en mechanische schade, waardoor de noodzaak voor frequent onderhoud wordt verminderd.

4. Voordelen van FBE-coating

4.1. Uitstekende corrosiebestendigheid

Ondanks dat het een enkellaagse coating is, biedt FBE uitstekende corrosiebestendigheid, met name in minder zware omgevingen. De fusiegebonden epoxylaag is zeer effectief in het voorkomen dat vocht en zuurstof het stalen pijpoppervlak bereiken.

4.2. Hittebestendigheid

FBE-coatings hebben een hogere bedrijfstemperatuurlimiet vergeleken met 3LPE, waardoor ze geschikt zijn voor pijpleidingen die worden blootgesteld aan hogere temperaturen, zoals in bepaalde olie- en gasleidingen. Ze kunnen werken bij temperaturen tot 100°C, vergeleken met de typische bovengrens van 80°C van 3LPE.

4.3. Lagere aanvraagkosten

Omdat FBE een enkellaagse coating is, is het applicatieproces minder complex en vereist het minder materialen dan 3LPE. Dit maakt FBE een kosteneffectieve oplossing voor pijpleidingen in minder agressieve omgevingen, waar hoge impactbestendigheid niet kritisch is.

5. 3LPE-coating versus FBE-coating: welke moet u kiezen?

5.1. Kies 3LPE wanneer:

  • De pijpleiding ligt begraven in barre omstandigheden, zoals kustgebieden of gebieden met een hoog vochtgehalte in de bodem.
  • Tijdens de verwerking en installatie is een hoge mechanische bescherming vereist.
  • Er is een lange levensduur en bestendigheid tegen omgevingsfactoren zoals water en chemicaliën vereist.
  • De pijpleiding wordt blootgesteld aan agressieve omgevingen, waarbij maximale corrosiebescherming essentieel is.

5.2. Kies FBE wanneer:

  • De pijpleiding zal bij hogere temperaturen (tot 100°C) werken.
  • De pijpleiding wordt niet blootgesteld aan zware mechanische spanningen en corrosiebescherming is de belangrijkste zorg.
  • De toepassing vereist een zuinigere oplossing zonder dat dit ten koste gaat van de corrosiebestendigheid.
  • De pijpleiding bevindt zich in minder agressieve omgevingen, zoals bodems met een laag zoutgehalte of gebieden met een gematigd klimaat.

6. 3LPE-coating versus FBE-coating: uitdagingen en beperkingen

6.1. Uitdagingen met 3LPE

  • Hogere initiële kosten:Het meerlagensysteem vereist meer materialen en een complexer aanbrengproces, wat resulteert in hogere initiële kosten.
  • Dikkere coating:Hoewel dit de duurzaamheid vergroot, kan de dikkere coating bij bepaalde toepassingen meer ruimte vereisen, vooral bij installaties met nauwe pijpleidingen.

6.2. Uitdagingen met FBE

  • Lagere mechanische sterkte:FBE-coatings missen de robuuste mechanische bescherming die 3LPE biedt, waardoor ze gevoeliger zijn voor beschadigingen tijdens de verwerking en installatie.
  • Vochtopname:Hoewel FBE een goede corrosiebestendigheid biedt, is het door het enkellaagse ontwerp na verloop van tijd gevoeliger voor vochtinfiltratie, vooral in agressieve omgevingen.

7. Conclusie: de juiste keuze maken

De keuze tussen 3LPE- en FBE-coatings hangt af van de specifieke omstandigheden en vereisten van de pijpleiding. 3LPE is ideaal voor zware omgevingen waar duurzaamheid op lange termijn en mechanische bescherming prioriteit hebben, terwijl FBE biedt een kosteneffectieve oplossing voor omgevingen waar corrosiebestendigheid de belangrijkste zorg is en de mechanische spanningen matig zijn.

Door inzicht te hebben in de sterke en zwakke punten van elke coating, kunnen pijpleidingtechnici weloverwogen beslissingen nemen om de levensduur, veiligheid en prestaties van hun transmissiesystemen te maximaliseren, of het nu gaat om het transport van olie, gas of water.

Wat is fusion bond epoxy/FBE-coating voor stalen buizen?

Fusion Bonded Epoxy (FBE) gecoate lijnleiding

/in /door

Anticorrosieve stalen buis verwijst naar een stalen buis die wordt verwerkt met anticorrosieve technologie en die het corrosiefenomeen dat wordt veroorzaakt door chemische of elektrochemische reacties tijdens het transport en gebruik effectief kan voorkomen of vertragen.
Corrosiewerende stalen buizen worden voornamelijk gebruikt in de binnenlandse aardolie-, chemische-, aardgas-, warmte-, rioolwaterzuiverings-, waterbronnen, bruggen, staalconstructies en andere pijplijntechnische gebieden. Veelgebruikte anticorrosiecoatings zijn onder meer 3PE-coating, 3PP-coating, FBE-coating, isolatiecoating van polyurethaanschuim, vloeibare epoxycoating, epoxy-koolteercoating, enz.

Wat is fusion bonded epoxy (FBE) poeder anti-corrosieve coating?

Fusion-bonded epoxy (FBE) poeder is een soort vast materiaal dat als drager door de lucht wordt getransporteerd en verspreid en wordt aangebracht op het oppervlak van voorverwarmde staalproducten. Door het smelten, egaliseren en uitharden ontstaat er een uniforme anti-corrosielaag, die onder hoge temperaturen ontstaat. De coating heeft de voordelen van eenvoudige bediening, geen vervuiling, goede impact, buigweerstand en weerstand tegen hoge temperaturen. Epoxypoeder is een thermohardende, niet-giftige coating, die na uitharding een vernette structuurcoating met een hoog molecuulgewicht vormt. Het heeft uitstekende chemische corrosiewerende eigenschappen en hoge mechanische eigenschappen, vooral de beste slijtvastheid en hechting. Het is een hoogwaardige anti-corrosiecoating voor ondergrondse stalen leidingen.

Classificatie van gesmolten epoxypoedercoatings:

1) Volgens de gebruiksmethode kan deze worden onderverdeeld in: FBE-coating in de buis, FBE-coating buiten de buis en FBE-coating binnen en buiten de buis. De buitenste FBE-coating is verdeeld in enkellaags FBE-coating en dubbellaags FBE-coating (DPS-coating).
2) Afhankelijk van het gebruik kan het worden onderverdeeld in: FBE-coating voor olie- en aardgaspijpleidingen, FBE-coating voor drinkwaterleidingen, FBE-coating voor brandbestrijdingspijpleidingen, coating voor antistatische ventilatiepijpleidingen in kolenmijnen, FBE-coating voor chemische pijpleidingen, FBE-coating voor olieboorbuizen, FBE-coating voor buisfittingen, enz.
3) afhankelijk van de uithardingsomstandigheden kan het in twee typen worden verdeeld: snelle uitharding en gewone uitharding. De uithardingsconditie van sneluithardend poeder is over het algemeen 230 ℃ / 0,5 ~ 2 min, wat voornamelijk wordt gebruikt voor extern spuiten of een drielaagse anticorrosiestructuur. Vanwege de korte uithardingstijd en de hoge productie-efficiëntie is het geschikt voor gebruik aan de lopende band. De uithardingsconditie van gewoon uithardingspoeder is over het algemeen meer dan 230℃/5min. Door de lange uithardingstijd en de goede egalisatie van de coating is deze geschikt voor in-pipe spuiten.

Dikte van FBE-coating

300-500um

Dikte van de DPS-coating (dubbellaags FBE).

450-1000um

standaard van coating

SY/T0315, KAN/CSA Z245.20,

AWWA C213, Q/CNPC38, enz

Gebruik

Corrosiewerende werking op land- en onderwaterpijpleidingen

Voordelen

Uitstekende kleefkracht

Hoge isolatieweerstand

Anti-veroudering

Anti-kathode strippen

Anti hoge temperatuur

Resistentie tegen bacteriën

Kleine kathodebeschermingsstroom (slechts 1-5uA/m2)

 

Verschijning

 Prestatie-index Test methode
Thermische kenmerken Glad oppervlak, uniforme kleur, geen luchtbellen, scheuren en vakanties                                                       Visuele inspectie

24 uur of 48 uur kathodische onthechting (mm)

 ≤6,5

SY/T0315-2005

Thermische kenmerken (beoordeling van)

1-4

Porositeit van de dwarsdoorsnede (beoordeling van)

 1-4
3 graden Celsius flexibiliteit (bestelling gespecificeerde minimumtemperatuur + 3 graden Celsius

Geen spoor

1,5J slagvastheid (-30 graden Celsius)

 Geen vakantie
24 uur hechting (beoordeling van)

1-3

Doorslagspanning (MV/m)

 ≥30
Massaweerstand (Ωm)

≥1*1013

Anticorrosieve methode van smeltgebonden epoxypoeder:

De belangrijkste methoden zijn elektrostatisch spuiten, thermisch spuiten, zuigen, wervelbed, walsen, enz. Over het algemeen worden de wrijvings-elektrostatische spuitmethode, de zuigmethode of de thermische spuitmethode gebruikt voor het coaten in de pijpleiding. Deze verschillende coatingmethoden hebben een gemeenschappelijk kenmerk, dat nodig is voordat het tot een bepaalde temperatuur voorverwarmde werkstuk wordt gespoten, smeltpoeder en contact, namelijk warmte moet ervoor kunnen zorgen dat de film blijft vloeien, verder stroomvlak bedekt het hele oppervlak van het staal buis, vooral in de holte op het oppervlak van de stalen buis, en aan beide zijden van gesmolten coating in de brug, nauw gecombineerd met de coating en de stalen buis, minimaliseren poriën en uitharden binnen de voorgeschreven tijd, de laatste waterkoeling beëindiging van het stollingsproces.