Olieland buisgoederen (OCTG)

/in /door

Buisvormige goederen uit olielanden (OCTG) is een familie van naadloos gewalste producten bestaande uit boorpijpen, verbuizingen en buizen, onderworpen aan belastingsomstandigheden volgens hun specifieke toepassing. (zie figuur 1 voor een schema van een diepe put):

De Boor pijp is een zware naadloze buis die de boor roteert en boorvloeistof circuleert. Pijpsegmenten van 9 meter lang zijn gekoppeld aan gereedschapsverbindingen. Boorpijp wordt tegelijkertijd onderworpen aan een hoog koppel door boren, axiale spanning door zijn eigen gewicht en interne druk door het spoelen van boorvloeistof. Bovendien kunnen afwisselende buigbelastingen als gevolg van niet-verticaal of afgebogen boren bovenop deze basisbelastingspatronen worden gelegd.
Behuizing pijp belijnt het boorgat. Het is onderhevig aan axiale spanning door zijn eigen gewicht, interne druk door vloeistofzuivering en externe druk door omringende rotsformaties. De behuizing wordt in het bijzonder blootgesteld aan axiale spanning en interne druk door de verpompte olie- of gasemulsie.
Tubing is een pijp waardoor de olie of het gas uit de boorput wordt getransporteerd. Buissegmenten zijn over het algemeen ongeveer 9 meter lang en hebben aan elk uiteinde een schroefdraadaansluiting.

Corrosiebestendigheid onder zware gebruiksomstandigheden is een zeer belangrijk OCTG-kenmerk, vooral voor behuizingen en buizen.

Typische OCTG-productieprocessen omvatten (alle afmetingen zijn bij benadering)

Continu doornwalsproces en het duwbankproces voor maten tussen 21 en 178 mm buitendiameter.
Plugmolenwalsen voor maten tussen 140 en 406 mm OD.
Cross-roll piercing en pilger rolling voor maten tussen 250 en 660 mm OD.
Deze processen maken doorgaans niet de thermomechanische verwerking mogelijk die gebruikelijk is voor de strip- en plaatproducten die voor de gelaste buis worden gebruikt. Daarom moeten naadloze buizen met hoge sterkte worden geproduceerd door het legeringsgehalte te verhogen in combinatie met een geschikte warmtebehandeling zoals afschrikken en temperen.

Figuur 1. Schematische weergave van de voltooiing van een diepe put

Om te voldoen aan de fundamentele eis van een volledig martensitische microstructuur, zelfs bij grote buiswanddiktes, is een goede hardbaarheid vereist. Cr en Mn zijn de belangrijkste legeringselementen die worden gebruikt om een goede hardbaarheid te verkrijgen in conventioneel warmtebehandelbaar staal. De vereiste voor een goede weerstand tegen sulfidespanningsscheuren (SSC) beperkt echter het gebruik ervan. Mn heeft de neiging te segregeren tijdens continu gieten en kan grote MnS-insluitingen vormen die de weerstand tegen waterstofgeïnduceerd kraken (HIC) verminderen. Hogere Cr-niveaus kunnen leiden tot de vorming van Cr7C3-precipitaten met een grove plaatvormige morfologie, die fungeren als waterstofcollectoren en scheurinitiatoren. Legering met molybdeen kan de beperkingen van Mn- en Cr-legeringen overwinnen. Mo is een veel sterkere verharder dan Mn en Cr, waardoor het effect van een verminderde hoeveelheid van deze elementen gemakkelijk kan worden hersteld.

Traditioneel waren OCTG-staalsoorten koolstof-mangaanstaal (tot een sterkteniveau van 55 ksi) of Mo-bevattende staalsoorten tot 0,4% Mo. De afgelopen jaren hebben diepe putboringen en reservoirs met verontreinigingen die corrosieve aanvallen veroorzaken een sterke vraag gecreëerd voor materialen met een hogere sterkte die bestand zijn tegen waterstofverbrossing en SCC. Hooggetemperd martensiet is de structuur die het meest bestand is tegen SSC bij hogere sterkteniveaus, en 0,75% is de Mo-concentratie die de optimale combinatie van vloeigrens en SSC-weerstand produceert.

Iets dat u moet weten: Flensvlakafwerking

/in /door

De ASME B16.5-code vereist dat het flensvlak (verhoogd vlak en vlak vlak) een specifieke ruwheid heeft om ervoor te zorgen dat dit oppervlak compatibel is met de pakking en een hoogwaardige afdichting biedt.

Een gekartelde afwerking, concentrisch of spiraalvormig, is vereist met 30 tot 55 groeven per inch en een resulterende ruwheid tussen 125 en 500 micro-inch. Hierdoor kunnen flensfabrikanten verschillende soorten oppervlakteafwerking beschikbaar stellen voor het pakkingcontactoppervlak van metalen flenzen.

Afwerking flensvlak

Gekartelde afwerking

Voorraadafwerking
De meest gebruikte flensoppervlakafwerking, omdat deze praktisch geschikt is voor alle normale gebruiksomstandigheden. Onder compressie zal het zachte oppervlak van een pakking in deze afwerking worden ingebed, waardoor een afdichting ontstaat en er een hoge mate van wrijving ontstaat tussen de pasvlakken.

De afwerking voor deze flenzen wordt gegenereerd door een gereedschap met ronde neus met een radius van 1,6 mm en een voedingssnelheid van 0,8 mm per omwenteling tot 12 inch. Voor de maten 14 inch en groter wordt de afwerking uitgevoerd met een gereedschap met ronde neus van 3,2 mm bij een voeding van 1,2 mm per omwenteling.

Flensafwerking - standaardafwerkingFlensafwerking - standaardafwerking

Spiraal gekarteld
Dit is ook een doorlopende of fonografische spiraalvormige groef, maar verschilt van de standaardafwerking doordat de groef doorgaans wordt gegenereerd met behulp van een 90°-gereedschap dat een “V”-geometrie creëert met een schuine vertanding van 45°.

Flensafwerking - Spiraal getand

Concentrisch gekarteld
Zoals de naam al doet vermoeden, bestaat deze afwerking uit concentrische groeven. Er wordt een gereedschap van 90° gebruikt en de kartels zijn gelijkmatig over het gezicht verdeeld.

Flensvlakafwerking - Concentrisch gekarteld

Gladde afwerking
Deze afwerking vertoont geen visueel zichtbare gereedschapsmarkeringen. Deze afwerkingen worden doorgaans gebruikt voor pakkingen met metalen bekledingen, zoals dubbelwandig, vlak staal en gegolfd metaal. De gladde oppervlakken passen bij elkaar om een afdichting te creëren en zijn afhankelijk van de vlakheid van de tegenoverliggende vlakken om een afdichting te bewerkstelligen. Dit wordt doorgaans bereikt door het contactoppervlak van de pakking te laten vormen door een continue (soms fonografische) spiraalvormige groef gegenereerd door een gereedschap met ronde neus met een straal van 0,8 mm met een voedingssnelheid van 0,3 mm per omwenteling met een diepte van 0,05 mm. Dit resulteert in een ruwheid tussen Ra 3,2 en 6,3 micrometer (125 – 250 micro inch).

Flensvlakafwerking - Gladde afwerking

GLADDE AFWERKING

Is het geschikt voor spiraalpakkingen en niet-metalen pakkingen? Voor welk soort toepassing is dit type?

Flenzen met gladde afwerking komen vaker voor bij lagedrukpijpleidingen en/of pijpleidingen met een grote diameter en zijn vooral bedoeld voor gebruik met massieve metalen of spiraalgewonden pakkingen.

Gladde afwerkingen worden meestal aangetroffen op andere machines of flensverbindingen dan pijpflenzen. Wanneer u met een gladde afwerking werkt, is het belangrijk om het gebruik van een dunnere pakking te overwegen om de effecten van kruip en koude stroming te verminderen. Er moet echter worden opgemerkt dat zowel een dunnere pakking als de gladde afwerking op zichzelf een hogere drukkracht (dat wil zeggen boutkoppel) vereisen om de afdichting te bereiken.

Bewerken van pakkingvlakken van flenzen tot een gladde afwerking van Ra = 3,2 – 6,3 micrometer (= 125 – 250 microinch AARH)

AARH staat voor Arithmetic Average Roughness Height. Het wordt gebruikt om de ruwheid (eerder gladheid) van oppervlakken te meten. 125 AARH betekent dat 125 micro-inch de gemiddelde hoogte is van de ups en downs van het oppervlak.

63 AARH is gespecificeerd voor ringvormige verbindingen.

125-250 AARH (dit wordt gladde afwerking genoemd) is gespecificeerd voor spiraalgewonden pakkingen.

250-500 AARH (dit wordt standaardafwerking genoemd) is gespecificeerd voor zachte pakkingen zoals NIET-asbest, grafietplaten, elastomeren, enz. Als we een gladde afwerking gebruiken voor zachte pakkingen zal er niet voldoende “bijtend effect” optreden en dus de verbinding kan een lek ontstaan.

Soms wordt AARH ook wel Ra genoemd, wat staat voor Roughness Average en hetzelfde betekent.

Ken de verschillen: TPEPE-coating versus 3LPE-coating

/in /door

TPEPE corrosiewerende stalen buis en 3PE corrosiewerende stalen buizen zijn upgradeproducten op basis van de buitenste enkellaagse polyethyleen en interne epoxy-gecoate stalen buis. Het is de meest geavanceerde corrosiewerende stalen pijpleiding over lange afstanden die ondergronds is begraven. Weet jij wat het verschil is tussen TPEPE corrosiewerende stalen buis en 3PE corrosiewerende stalen buis?

 

 

Coatingstructuur

De buitenwand van de TPEPE corrosiewerende stalen buis is gemaakt van een 3PE hotmelt-verbindingswikkelingsproces. Het is samengesteld uit drie lagen: epoxyhars (onderlaag), lijm (tussenlaag) en polyethyleen (buitenlaag). De binnenwand neemt de corrosiewerende manier aan van thermisch spuiten van epoxypoeder, en het poeder wordt gelijkmatig op het oppervlak van de stalen buis aangebracht nadat het is verwarmd en bij hoge temperatuur is gesmolten om een staal-kunststof composietlaag te vormen, die de dikte aanzienlijk verbetert. van de coating en de hechting van de coating, verbetert het vermogen van stootweerstand en corrosieweerstand, en maakt het op grote schaal gebruikt.

3PE stalen buis met corrosiewerende coating verwijst naar de drie lagen polyolefine aan de buitenkant van de corrosiewerende stalen buis. De corrosiewerende structuur bestaat over het algemeen uit een drielaagse structuur, epoxypoeder, lijm en PE, in de praktijk worden deze drie materialen gemengd door smeltverwerking en staal pijp stevig aan elkaar, vormt een laag polyethyleen (PE) corrosiewerende coating, heeft een goede corrosieweerstand, weerstand tegen vochtdoorlatendheid en mechanische eigenschappen, wordt veel gebruikt in de oliepijpleidingindustrie.

Pprestatie Ckenmerken

Anders dan de algemene stalen buis, is de corrosiewerende stalen buis van TPEPE intern en extern corrosiewerend gemaakt, heeft een zeer hoge afdichting en kan bij langdurig gebruik enorm energie worden bespaard, de kosten worden verlaagd en het milieu worden beschermd. Met een sterke corrosieweerstand en handige constructie bedraagt de levensduur maximaal 50 jaar. Het heeft ook een goede corrosieweerstand en slagvastheid bij lage temperaturen. Tegelijkertijd heeft het ook een hoge epoxysterkte, goede zachtheid van smeltlijm, enz., en een hoge corrosiebestendigheid; Bovendien wordt onze TPEPE corrosiewerende stalen buis geproduceerd in strikte overeenstemming met de nationale standaardspecificaties, en is het drinkwaterveiligheidscertificaat voor corrosiewerende stalen buizen verkregen om de veiligheid van drinkwater te garanderen.

3PE corrosiewerende stalen buis gemaakt van polyethyleen materiaal, dit materiaal wordt gekenmerkt door een goede corrosieweerstand en verlengt direct de levensduur van corrosiewerende stalen buizen.

3PE corrosiewerende stalen buis kan vanwege de verschillende specificaties worden onderverdeeld in gewone kwaliteit en versterkingsgraad, de PE-dikte van gewone 3PE corrosiewerende stalen buis is ongeveer 2,0 mm, en de PE-dikte van de versterkingsgraad is ongeveer 2,7 mm. Als gewone externe anticorrosie op mantelbuizen is de gewone kwaliteit meer dan voldoende. Als het wordt gebruikt om zuur, alkali, aardgas en andere vloeistoffen rechtstreeks te transporteren, probeer dan de versterkte corrosiebestendige stalen buis van klasse 3PE te gebruiken.

Het bovenstaande gaat over het verschil tussen TPEPE corrosiewerende stalen buis en 3PE anticorrosieve stalen buis, voornamelijk weerspiegeld in de prestatiekenmerken en toepassing van verschillende, de juiste selectie van de juiste corrosiewerende stalen buis, speelt zijn gepaste rol.

Draadmeters voor behuizingspijpen die worden gebruikt bij olieboorprojecten

Draadmeters voor behuizingspijpen die worden gebruikt bij olieboorprojecten

/in /door

In the oil and gas industry, casing pipes play a critical role in maintaining the structural integrity of wells during drilling operations. To ensure the safe and efficient operation of these wells, the threads on the casing pipes must be precisely manufactured and thoroughly inspected. This is where thread gauges become indispensable.

Thread gauges for casing pipes help ensure the correct threading, which directly affects the performance and safety of oil wells. In this blog, we will explore the importance of thread gauges, how they are used in oil drilling projects, and how they help address common industry concerns.

1. What are Thread Gauges?

Thread gauges are precision measuring tools used to verify the dimensional accuracy and fit of threaded components. In the context of oil drilling, they are essential for inspecting the threads on casing pipes to ensure they meet industry standards and will form secure, leak-proof connections in the well.

Types of Thread Gauges:

  • Ring Gauges: Used to check the external threads of a pipe.
  • Plug Gauges: Used to inspect internal threads of a pipe or coupling.
  • Caliper-type Gauges: These gauges measure the diameter of the thread, ensuring proper size and fit.
  • API Thread Gauges: Specifically designed to meet standards set by the American Petroleum Institute (API) for oil and gas applications.

2. The Role of Casing Pipes in Oil Drilling

Casing pipes are used to line the wellbore during and after the drilling process. They provide structural integrity to the well and prevent contamination of groundwater, as well as ensuring that the oil or gas is safely extracted from the reservoir.

Oil wells are drilled in multiple stages, each requiring a different size of casing pipe. These pipes are connected end-to-end using threaded couplings, forming a secure and continuous casing string. Ensuring that these threaded connections are accurate and secure is critical to preventing leaks, blowouts, and other failures.

3. Why are Thread Gauges Important in Oil Drilling?

The harsh conditions encountered in oil drilling—high pressures, extreme temperatures, and corrosive environments—demand precision in every component. Thread gauges ensure that the threads on casing pipes are within tolerance, helping to:

  • Ensure a Secure Fit: Properly gauged threads ensure that pipes and couplings fit together tightly, preventing leaks that could lead to costly downtime or environmental damage.
  • Prevent Well Failure: Poorly threaded connections are one of the leading causes of well integrity issues. Thread gauges help identify manufacturing defects early, preventing catastrophic failures during drilling operations.
  • Maintain Safety: In oil drilling, safety is paramount. Thread gauges ensure that casing connections are robust enough to withstand the high pressures encountered deep underground, thereby protecting workers and equipment from potentially hazardous situations.

4. How are Thread Gauges Used in Oil Drilling Projects?

Thread gauges are used at various stages of an oil drilling project, from the manufacturing of casing pipes to field inspections. Below is a step-by-step overview of how they are applied:

1. Manufacturing Inspection:

During production, casing pipes and couplings are manufactured with precise threading to ensure a secure fit. Thread gauges are used throughout this process to verify that the threads meet the required standards. If any thread falls out of tolerance, it is either re-machined or discarded to prevent future issues.

2. Field Inspection:

Before the casing pipes are lowered into the wellbore, field engineers use thread gauges to inspect both the pipes and couplings. This ensures that the threads are still within tolerance and have not been damaged during transport or handling.

3. Recalibration and Maintenance:

Thread gauges themselves must be regularly calibrated to ensure ongoing accuracy. This is particularly important in the oil industry, where even a small discrepancy in threading can lead to costly failures.

5. Key Threading Standards in the Oil and Gas Industry

Thread gauges must comply with strict industry standards to ensure compatibility and safety in oil and gas operations. The most commonly used standards for casing pipes are defined by the American Petroleum Institute (API), which governs specifications for casing, tubing, and line pipe threads. These include:

  • API5B: Specifies the dimensions, tolerances, and requirements for thread inspection of casing, tubing, and line pipe.
  • API5CT: Governs the materials, manufacturing, and testing of casing and tubing for oil wells.
  • API Buttress Threads (BTC): Commonly used in casing pipes, these threads have a large load-bearing surface and are ideal for high-stress environments.

Ensuring compliance with these standards is critical, as they are designed to protect the integrity of oil and gas wells under extreme operating conditions.

6. Common Challenges in Threading for Casing Pipes and How Thread Gauges Help

1. Thread Damage During Transport:

Casing pipes are often transported to remote locations, and damage can occur during handling. Thread gauges allow for field inspection, ensuring that any damaged threads are identified and repaired before the pipes are lowered into the well.

2. Thread Wear Over Time:

In some cases, casing strings may need to be removed and reused. Over time, the threads may wear down, compromising the integrity of the connection. Thread gauges can detect wear, allowing engineers to decide if the casing pipe can be reused or if new pipes are necessary.

3. Mismatched Threads:

Different casing manufacturers may have slight variations in their threading, leading to potential issues when pipes from different sources are used in the same well. Thread gauges can help identify mismatches and ensure that all pipes used are compatible with one another.

4. Quality Assurance:

Thread gauges offer a reliable way to perform quality checks during both the manufacturing process and field operations, ensuring consistency across all casing pipes used in a project.

7. Best Practices for Using Thread Gauges in Oil Drilling

To maximize the effectiveness of thread gauges and minimize the risk of well integrity issues, operators should follow these best practices:

  • Regular Calibration of Gauges: Thread gauges should be calibrated regularly to ensure they are providing accurate measurements.
  • Training for Technicians: Ensure that field and manufacturing technicians are properly trained in the use of thread gauges and can accurately interpret the results.
  • Visual and Gauge-Based Inspections: While thread gauges provide precision, visual inspection for damage such as dents, corrosion, or wear is also critical.
  • Data Tracking: Keep records of all thread inspections to monitor patterns of wear or damage over time, allowing for predictive maintenance.

Conclusie

Thread gauges for casing pipes are a crucial component of oil drilling operations, helping ensure that casing pipes are correctly threaded and meet the stringent demands of the industry. By using thread gauges throughout the manufacturing, transport, and drilling stages, oil and gas operators can improve the safety, reliability, and efficiency of their projects.

In oil drilling, where every connection matters, the precision offered by thread gauges can mean the difference between a successful operation and a costly failure. Regular use of these tools, along with adherence to industry standards, ensures the long-term integrity of well casings and the overall safety of the drilling project.

Verschillen tussen met kunststof beklede stalen buizen en met kunststof beklede stalen buizen

Met kunststof beklede stalen buizen versus met kunststof beklede stalen buizen

/in /door
  1. Met kunststof beklede stalen buis:
  • Definitie: Met kunststof beklede stalen buis is een staal-kunststof composietproduct gemaakt van stalen buizen als basisbuis, waarvan de binnen- en buitenoppervlakken zijn behandeld met zink en bakverf of spuitverf aan de buitenkant, en bekleed met polyethyleen plastic of ander materiaal. anti-corrosie lagen.
  • Classificatie: Met kunststof beklede stalen buis is verdeeld in koudwater met kunststof beklede stalen buis, met warm water beklede kunststof stalen buis en met kunststof rollende, met kunststof beklede stalen buis.
  • Voering kunststof: polyethyleen (PE), hittebestendig polyethyleen (PE-RT), vernet polyethyleen (PE-X), polypropyleen (PP-R) hard polyvinylchloride (PVC-U), gechloreerd polyvinylchloride (PVC-C) ).
  1. Stalen buis met kunststof coating:
  • Definitie: Met kunststof beklede stalen buis is een composietproduct van staal en kunststof dat is gemaakt van stalen buizen als basisbuis en kunststof als coatingmateriaal. De binnen- en buitenoppervlakken zijn gesmolten en bedekt met een plastic laag of een andere corrosiewerende laag.
  • Classificatie: Met kunststof beklede stalen buizen zijn onderverdeeld in met polyethyleen beklede stalen buizen en met epoxyhars beklede stalen buizen, afhankelijk van de verschillende coatingmaterialen.
  • Kunststof coatingmateriaal: polyethyleenpoeder, polyethyleentape en epoxyharspoeder.
  1. Productetikettering:
  • Het codenummer van de stalen buis met kunststof bekleding voor koud water is SP-C.
  • Het codenummer van de stalen buis met kunststof bekleding voor warm water is SP-CR.
  • De met polyethyleen gecoate stalen buiscode is SP-T-PE.
  • Stalen buis met epoxycoating, code is SP-T-EP.
  1. Productieproces:
  • Kunststof voering: nadat de stalen buis is voorbehandeld, wordt de buitenwand van de kunststof buis gelijkmatig bedekt met lijm en vervolgens in de stalen buis geplaatst om deze te laten uitzetten en een staal-kunststof composietproduct te vormen.
  • Kunststofcoating: voorbehandeling van stalen buizen na verwarming, snelle kunststofcoatingbehandeling en vervolgens de vorming van de staal-kunststof composietproducten.
  1. Prestaties van met kunststof beklede stalen buizen en met kunststof beklede stalen buizen:
  • Eigenschap van de kunststoflaag van met kunststof beklede stalen buizen:

Hechtsterkte: de hechtsterkte tussen het staal en de kunststof bekleding van de met kunststof beklede buis voor koud water mag niet minder zijn dan 0,3 MPa (30N/cm2): de hechtsterkte tussen het staal en de kunststof bekleding van de met kunststof beklede buis leiding voor warm water mag niet minder zijn dan 1,0 MPa (100 N/cm2).

Externe corrosiewerende prestaties: het product na gegalvaniseerde bakverf of spuitverf, bij kamertemperatuur in 3% (gewicht, volumeverhouding) natriumchloride-waterige oplossing gedurende 24 uur geweekt, het uiterlijk mag geen corrosiewit zijn, afbladderen, rijzen of kreuken .

Afvlakkingstest: de met kunststof beklede stalen buis barst niet na 1/3 van de buitendiameter van de afgeplatte buis en er is geen scheiding tussen het staal en de kunststof.

  • Coatingprestaties van met kunststof beklede stalen buis:

Pinhole-test: het binnenoppervlak van de met kunststof beklede stalen buis werd gedetecteerd door een elektrische vonkdetector en er werd geen elektrische vonk gegenereerd.

Hechting: de hechting van polyethyleencoating mag niet minder zijn dan 30N/10mm. De houdkracht van epoxyharscoating is klasse 1 ~ 3.

Afvlakkingstest: er traden geen scheuren op nadat 2/3 van de buitendiameter van de met polyethyleen gecoate stalen buis was afgevlakt. Er vond geen afbladderen plaats tussen de stalen buis en de coating na 4/5 van de buitendiameter van de met epoxyhars gecoate stalen buis werd platgedrukt.

Gebruik van boorkolommen, behuizingen en buizen bij olieboringen

Richtlijnen voor boorstrengen, behuizingen en buizen bij boorwerkzaamheden

/in /door

Olieboringen en stalen productiebuizen kunnen over het algemeen worden ingedeeld in boorkolommen (inclusief kelly, boorpijp, verzwaarde boorpijp, boorkraag), behuizing (inclusief oppervlaktebehuizing, technische behuizing, voering van olielaagbehuizing) en buizen volgens verschillende structuren, vormen, toepassingen en prestaties.

Gebruik van boorkolommen, behuizingen en buizen bij olieboringen

  1. Boorkoord:
  • Kelly: De Kelly bevindt zich bovenaan de boorkolom, verbonden met de boorpijp eronder. De structuur wordt gekenmerkt door een intern rond extern vierkant of een interne ronde externe zeshoek. Zijn functie is om de roterende kracht van de oppervlaktedraaitafel over te brengen naar de boorkop via de boorkolom, om de onderste rotslaag te breken, de goed doorspoelvloeistof over te brengen, de boor te koelen en de onderste rotskop schoon te maken.
  • Boorpijp: De boorpijp bevindt zich in het midden van de boorkolom, onder de kelly, en verzwaard boven de boorpijp of boorketting. De belangrijkste functie is het overbrengen van het grondroterende vermogen naar de boor via de kelly, die als tussenmedium dient, en het geleidelijk verlengen van de verbinding van de boorpijp om de diepte continu te vergroten. Begin met boren en vervang de boor. Breng gereedschap en boorvloeistof over in de put. De boorpijp bestaat uit twee delen van het pijplichaam en de verbinding door wrijvingslassen. Warmgewalste naadloze buizen van gelegeerd staal worden gebruikt om de sterkte van het gelaste deel tussen de buis en de verbinding te vergroten. De twee uiteinden van het buislichaam moeten bij het lasgedeelte worden verstoord en verdikt. De verdikkingsvormen omvatten: interne verdikking en externe verdikking, en interne en externe verdikking, respectievelijk weergegeven door IU-, EU- en IEU-symbolen. De staalsoorten boorpijpen zijn E-75, X-95, G-105 en S-135. Twee of drie cijfers na de letter geven de minimale vloeigrens van het type aan. De boorpijpverbindingen zijn over het algemeen gemaakt van gelegeerd staal met hoge sterkte door walsen, smeden, warmtebehandeling en mechanische verwerking tot stomplasverbindingen met verschillende draadtypen. De draadtypen omvatten voornamelijk binnenvlak, volledig gat en normaal, die respectievelijk worden weergegeven door IF, FH en REG. Stomplasverbindingen van verschillende afmetingen en draadtypen zijn vereist voor boorpijpen met verschillende staalkwaliteiten en specificaties. Omdat de buitendiameter van de stomplasboorpijpverbinding groter is dan de buitendiameter van het pijplichaam, is deze gemakkelijk te dragen tijdens het boren, dus het verbindingsmateriaal moet een hoge sterkte en slijtvastheid hebben. Om de slijtvastheid van de verbinding te verbeteren, is het, naast het versterken van de behandeling en het vergroten van de hardheid van de verbinding, over het algemeen mogelijk om op het oppervlak van de verbinding te spuitlassen met hogere hardheid en slijtvaste materialen, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verlengd. van het gewricht.
  • Verzwaarde boorpijp: het is een soort boorpijp van gemiddeld gewicht, vergelijkbaar met boorpijp, met een wanddikte van 2-3 maal de boorpijp. Aan beide uiteinden van het dikwandige buislichaam bevinden zich extra lange extra dikke pijpverbindingen en in het midden een deel extra dikke pijpverbindingen. De verzwaarde boorpijp wordt in het algemeen toegevoegd tussen de boorpijp en de boorkraag bij het vormen van de boorkolom om de plotselinge verandering van het boorkolomgedeelte te voorkomen en de vermoeidheid van de boorpijp te verminderen.
  • Boorkraag: gelegen aan het onderste deel van de boorpijp of verzwaarde boorpijp, bovenaan verbonden met de boorpijp of verzwaarde boorpijp en onderaan verbonden met de boor. Deze omvatten boorkragen van legeringen, niet-magnetische boorkragen, spiraalvormige boorkragen, vierkante boorkragen, enz. Door zijn eigen gewicht en hoge stijfheid, oefent hij boordruk en buigweerstand uit op de put, zodat de boor soepel kan werken en putafwijking voorkomt en handhaaf de asslag.
  1. Behuizing:

Om het ondergrondse olie- en gasreservoir soepel naar de oppervlakte te kunnen transporteren, is het noodzakelijk om de oliebehuizing van het onderste gat naar de bovenkant van de put te laten lopen om een kanaal te bouwen om uitbarsting en lekkage te voorkomen en om de verschillende soorten olie te isoleren. gas- en waterlagen. Kan worden onderverdeeld in oppervlaktebehuizing, technische behuizing, olielaagbehuizing en voering volgens verschillende toepassingen.

1) Oppervlaktebehuizing: gebruikt voor het boren door de zachte en vatbaar voor instorting van de grond om de schachtwand te versterken, instorting te voorkomen en het boren soepel te laten verlopen. Algemene specificaties zijn 13 3/8″ en 10 3/4.

2) Technische behuizing: Om instorting, lekkage en uitbarsting van de put in complexe formatie te voorkomen en om te voorkomen dat er onder hoge druk pekellaagvloeistof in de put stroomt, moet bij het boren de technische behuizing worden aangebracht om de boorgatwand te isoleren en te versterken. Algemene specificaties zijn 9 5/8″ en 8 5/8″.

3) Reservoirbehuizing: na het boren naar de doellaag, om interferentie tussen reservoirs met verschillende drukken en andere vloeistoffen te voorkomen die in de put onderdompelen, is het noodzakelijk om in de reservoirbehuizing te gaan om de olie-, gas- en waterlagen te isoleren, om gelaagde exploitatie en gelaagde waterinjectie realiseren. Algemene specificaties zijn 4 1/2″, 5 1/2″, 6 5/8″, 7″.

Gebruik van boorkolommen, behuizingen en buizen bij olieboringen

  1. Slangen:

Het wordt voornamelijk gebruikt voor oliewinning en gaswinning, om ondergrondse olie en gas via buizen naar de oppervlakte te exporteren. Volgens de eindstructuur kunnen de buizen in drie typen worden verdeeld: platte buizen, externe verdikkingsbuizen en buizen met integrale verbinding.