ASTM A709/709M 橋梁用構造用鋼板
橋梁建設用にカスタマイズされた、高強度特性と耐腐食性で知られる ASTM A709/A709M 構造用鋼板の耐久性と信頼性をご覧ください。これらの鋼板は過酷な環境に耐えるように設計されており、桁、デッキ、サポートなどの橋梁コンポーネントで最適なパフォーマンスを発揮します。グレード 36、グレード 50、グレード 50W、グレード HPS 50W、グレード HPS 70W など、さまざまなグレードがあり、各鋼板は厳しい機械的要件を満たし、さまざまな気象条件下で構造の完全性と安全性を確保します。ASTM 規格で認定されたこれらの鋼板は、溶接性と衝撃強度が信頼されており、交通インフラを強化する耐久性と弾力性のある橋の建設に最適です。
ASTM A709/709M 橋梁用構造用鋼板の化学組成
学年 |
炭素(C)(%) |
マンガン(Mn)(%) |
リン(P)(%) |
硫黄(S)(%) |
シリコン(Si)(%) |
銅(Cu)(%) |
ニッケル(Ni)(%) |
クロム (Cr) (%) |
モリブデン (Mo) (%) |
バナジウム(V)(%) |
36年生 |
≤0.26 |
1.35-1.85 |
≤0.04 |
≤0.05 |
0.15-0.40 |
– |
– |
– |
– |
– |
50年生 |
≤0.23 |
1.35-2.00 |
≤0.04 |
≤0.05 |
0.15-0.40 |
0.20 分 |
0.25分 |
– |
– |
– |
グレード50W |
≤0.20 |
0.50-1.30 |
≤0.04 |
≤0.05 |
0.30-0.65 |
0.25-0.40 |
最大0.50 |
0.50-1.25 |
– |
0.10-0.25 |
グレードHPS 50W |
≤0.12 |
1.50-2.00 |
≤0.015 |
≤0.006 |
0.15-0.50 |
0.90-1.25 |
最大0.50 |
0.40-0.65 |
0.08-0.25 |
0.01-0.08 |
グレードHPS 70W |
≤0.12 |
1.50-2.00 |
≤0.015 |
≤0.006 |
0.15-0.50 |
0.90-1.25 |
最大0.50 |
0.40-0.65 |
0.08-0.25 |
0.01-0.08 |
ASTM A709/709M 橋梁用構造用鋼板の機械的特性
学年 |
降伏強度、最小 (MPa) |
引張強度(MPa) |
2インチの伸び(最小、%) |
8インチの伸び(最小、%) |
36年生 |
250 |
400-550 |
21 |
18 |
50年生 |
345 |
450-650 |
21 |
18 |
グレード50W |
345 |
450-650 |
21 |
18 |
グレードHPS 50W |
345 |
450-620 |
18 |
15 |
グレードHPS 70W |
485 |
570-720 |
17 |
14 |
仕様
標準 |
ASTM A709/709M 橋梁用構造用鋼板 |
鋼種/材質 |
グレード 36、グレード 50、グレード 50W、グレード HPS 50W、グレード HPS 70W |
寸法 |
高さ5~350mm × 幅900~4100mm × 長さ3000~25000mm |
パッキング |
スチールフレームの合板パレットで梱包 |
供給条件 |
AR = 圧延まま TM = 熱機械制御処理 CR = 制御 QT = 焼入れ焼戻し N = 正規化 |
原産地 |
中国製 |
最小注文数量 |
50トン |
交通機関 |
鉄道、海路 |
ASTM A709/709M 橋梁用構造用鋼板の用途
橋の建設ASTM A709/A709M 構造用鋼板は、さまざまなスパンと設計の橋梁の建設に不可欠であり、桁、デッキ、支持部などの橋梁コンポーネントに不可欠な強度と耐久性を提供します。
高速道路インフラ: 高速道路のインフラプロジェクトで安全性と耐久性を高めるために広く使用されているこれらのプレートは、さまざまな環境条件下でも堅牢なパフォーマンスを保証します。
鉄道橋: 鉄道橋の建設に適用され、重い荷重を支え、鉄道網全体で信頼性の高い輸送ルートを確保します。
都市インフラ: 歩道橋、高架道路、高架道路を建設し、接続性と都市の移動性を高める都市インフラ開発に活用されます。
耐腐食性: 耐腐食性を考慮して設計された ASTM A709/A709M プレートは、海洋環境や産業環境にさらされる橋梁に適しており、耐用年数を延ばし、メンテナンス コストを削減します。
構造部品橋梁以外にも、ビルやスタジアム、産業構造物など、安全性や信頼性のために高強度鋼が求められるさまざまな構造部材に採用されています。