Piastra in acciaio al carbonio ASTM A283 Gr.C rivestita con primer epossidico ricco di zinco
- Grado: ASTM A283 Gr.C
- Dimensione: T 5-300 mm × L 900-4100 mm × L 3000-25000 mm
- Processo superficiale: rivestimento con primer epossidico ricco di zinco
Piastra in acciaio al carbonio ASTM A283 Gr.C rivestita con primer epossidico ricco di zinco
I rivestimenti di primer epossidico ricco di zinco applicati alle piastre in acciaio al carbonio ASTM A283 grado C rappresentano un progresso fondamentale nella protezione dalla corrosione per applicazioni industriali. Combinando la resistenza intrinseca e la versatilità dell'acciaio ASTM A283 grado C con la resistenza alla corrosione superiore della tecnologia epossidica ricca di zinco, queste piastre rivestite offrono una durata eccezionale in diversi ambienti. Il primer epossidico forma una barriera resiliente contro umidità, sostanze chimiche ed elementi atmosferici, salvaguardando l'acciaio A283 di grado C sottostante dalla corrosione e dal degrado per una durata di servizio prolungata. Ampiamente utilizzate in settori quali l'edilizia, le infrastrutture e la produzione, queste piastre rivestite garantiscono longevità e affidabilità dei componenti critici, inclusi elementi strutturali, parti di macchinari e serbatoi di stoccaggio. Oltre alla protezione, il primer epossidico ricco di zinco facilita la facilità di applicazione e il rispetto dei rigorosi standard di settore, rendendolo una soluzione essenziale per i progetti che richiedono prestazioni robuste in condizioni difficili.
Composizione chimica della piastra in acciaio al carbonio ASTM A283 Gr.C
| Elemento | Composizione (%) |
| Carbonio (C) | 0,24 massimo |
| Manganese (Mn) | 0,90 massimo |
| Fosforo (P) | 0,035 massimo |
| Zolfo (S) | 0,040 massimo |
| Silicio (Si) | 0.15 – 0.40 |
| Rame (Cu) | 0,20 min quando è specificato l'acciaio ramato |
Proprietà meccaniche della piastra in acciaio al carbonio ASTM A283 Gr.C
| Proprietà | Valore |
| Resistenza alla trazione, ksi (MPa) | 55-75 (380-515) |
| Carico di snervamento, ksi (MPa) | 30 (205) minuti |
| Allungamento in 8 pollici (%) | 22 minuti |
| Allungamento in 2 pollici (%) | 25 minuti |
Specifiche
| Standard | Piastra in acciaio al carbonio ASTM A283 Gr.C rivestita con primer epossidico ricco di zinco |
| Grado/materiale dell'acciaio | ASTM A283 Gr.C |
| Dimensione | T 5-300 mm × L 900-4.100 mm × L 3.000-25.000 mm |
| Marche di rivestimenti | Sherwin-Williams rivestito di zinco/rivestito di zinco II; Paramotore Amercoat 68HS/Amercoat 385; AkzoNobel Interzinc 52/Interic 22; Hepmel Hempadur Zinco 17360; Carboline Carboguard 893; Jotun Tankguard HB/SF/DW |
| Spessore del rivestimento | Primo strato (primer epossidico ricco di zinco): Solitamente applicato a un DFT compreso tra 50 e 75 micron (da 2 a 3 mil). Finitura (MIO=vernice intermedia all'ossido di ferro micaceo): Applicato ad un DFT da 50 a 75 micron (da 2 a 3 mil). |
| Preparazione della superficie della piastra | Pulitura, Sgrassaggio, Sabbiatura, Profilatura superficiale, Controllo contaminazione superficiale |
| Trattamento della superficie | Sabbiato su un lato o su entrambi i lati a Sa 2,5 secondo ISO 8501-1/SSPC SP-10/NACE No.2 |
| Processo perimetrale | Mantenere 50 mm sui quattro bordi per una saldatura sicura |
| Imballaggio | Due lati separati con carta kraft, imballati con pallet in compensato con struttura in acciaio |
| Tecnica | MIO (ossido di ferro micaceo) + rivestimento primer epossidico ricco di zinco |
| Luogo d'origine | Made in China |
| MOQ | 50 tonnellate |
| Trasporti | Ferrovia, via mare |
Applicazioni della piastra in acciaio al carbonio ASTM A283 Gr.C rivestita con primer epossidico ricco di zinco
Edilizia e infrastrutture: Utilizzato nella costruzione di edifici, ponti e progetti infrastrutturali in cui la durabilità e le prestazioni a lungo termine sono cruciali. Il rivestimento di primer epossidico ricco di zinco protegge le piastre ASTM A283 Grado C dalla corrosione atmosferica, garantendo l'integrità strutturale e prolungando la durata.
Equipaggiamento industriale: Impiegato nella produzione di componenti di macchinari e apparecchiature industriali. Queste piastre rivestite forniscono protezione dalla corrosione, migliorando l'affidabilità e la longevità dei macchinari utilizzati nelle industrie pesanti come quella mineraria, manifatturiera e di movimentazione dei materiali.
Industria del petrolio e del gas: Utilizzato nella fabbricazione di serbatoi di stoccaggio, condutture e apparecchiature di trattamento per il settore petrolifero e del gas. Il rivestimento di primer epossidico ricco di zinco sulle piastre ASTM A283 Grado C protegge dalla corrosione in ambienti difficili, inclusa l'esposizione a fluidi corrosivi e condizioni offshore.
Infrastrutture di trasporto: Ampiamente utilizzato nelle infrastrutture di trasporto per la costruzione di ponti autostradali, strutture ferroviarie e strutture di transito. Il rivestimento garantisce la durata e la sicurezza dei componenti critici esposti agli elementi ambientali e al traffico pesante.
Applicazioni marine e offshore: Applicato nelle strutture marine e offshore, comprese le costruzioni navali e le piattaforme offshore. Il rivestimento di primer epossidico ricco di zinco sulle piastre ASTM A283 Grado C fornisce una robusta resistenza alla corrosione, essenziale per l'esposizione prolungata all'acqua di mare e agli ambienti marini difficili.
Produzione di energia: Utilizzato nelle centrali elettriche per componenti quali caldaie, scambiatori di calore e sistemi di desolforazione dei fumi. La protezione dalla corrosione offerta dal rivestimento di primer epossidico ricco di zinco garantisce prestazioni affidabili e longevità delle apparecchiature negli impianti di produzione di energia.
Fabbricazione di acciaio strutturale: Preferito nella fabbricazione di acciaio strutturale per la sua resistenza alla corrosione, saldabilità e resistenza strutturale. Le piastre ASTM A283 Grado C con rivestimenti epossidici ricchi di zinco sono essenziali nella costruzione di edifici industriali, strutture di stoccaggio e progetti infrastrutturali che richiedono prestazioni affidabili in diverse condizioni ambientali.
