Pipa Saluran Bahan Bakar Jet A-1 Berlapis Primer Epoksi Antistatis dan Pipa Saluran Bahan Bakar Jet A-1 Dilapisi 3LPE

Pipa Saluran Bahan Bakar Jet A-1 Dilapisi Primer Epoksi Antistatis dan Dilapisi 3LPE.

Pengangkutan bahan bakar Jet A-1 yang aman dan efisien merupakan hal terpenting dalam industri penerbangan. Pelapis dan lapisan pipa yang canggih memainkan peran penting dalam memastikan integritas dan umur panjang sistem pengangkutan bahan bakar. Menggabungkan lapisan primer epoksi antistatis dengan lapisan polietilena tiga lapis eksternal (3LPE) menawarkan solusi yang kuat untuk pipa saluran bahan bakar Jet A-1. Primer epoksi antistatis internal memberikan ketahanan korosi kimia yang sangat baik dan mencegah penumpukan listrik statis, fitur keselamatan penting dalam menangani bahan bakar yang mudah terbakar. Permukaannya yang halus meningkatkan efisiensi aliran, mengurangi konsumsi energi dan keausan. Secara eksternal, lapisan 3LPE memberikan perlindungan superior terhadap kerusakan fisik dan korosi lingkungan, memastikan daya tahan dalam berbagai kondisi operasional. Bersama-sama, lapisan ini membentuk sistem perlindungan yang komprehensif, meningkatkan kinerja dan keselamatan pipa, menjadikannya pilihan ideal untuk tuntutan ketat pengangkutan bahan bakar Jet A-1.

Spesifikasi Lapisan 3LPE Eksternal

Standar	DIN30670
Pipa Servis Baja Terapan	API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691
Kemampuan pemrosesan	DARI:38mm-1620mm; WT:2mm-30mm
Panjang	6-18m
Persiapan Permukaan	ISO 8501-1/SIS 055900/DIN 55928 Sa 2.5/NACE No.2/SPCC SP10 (Lapisan Logam Hampir Putih)
Struktur Pelapisan	Lapisan Pertama: Lapisan Primer Epoksi; Lapisan Kedua: Lapisan Perekat; Lapisan Ketiga: Lapisan Polietilen Kepadatan Tinggi
Sedang mengemas	1. Kedua ujung pipa dibuat miring hingga 30°+5°/-0° sesuai dengan ASME B16.25. 2. Untuk pipa berdiameter besar (OD≥NPS 8″), setiap pipa dilengkapi dengan tiga tali anti-tabrakan (3 lokasi) dan dua sling, dengan penutup plastik di ujung pipa atau pelindung bevel logam yang dapat digunakan kembali (dengan kain penyegel), dikemas secara longgar. 3. Untuk pipa berdiameter kecil (OD≤NPS 6″), setiap pipa dilengkapi dengan tiga tali anti-tabrakan (3 lokasi), penutup plastik di ujung pipa, dan dua sling per bundel (seluruh bundel dapat dibungkus dalam tas anyaman sesuai dengan jenis pelapis atau kebutuhan pelanggan) dan diikat dengan strip plastik (tas anyaman ditempatkan di bawah untuk melindungi pelapis dari goresan)
Teknik	Dilapisi pada Pipa Jalur Seamless/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE
Kondisi layanan	Suhu Kerja yang Dirancang: -40℃ hingga +85℃; Basa atau asam
Tempat asal	Buatan China
MOQ	Tergantung pada jumlah pesanan
Angkutan	Kereta Api, Melalui Laut

Jenis lapisan DIN30670 3LPE/3PE
Jenis	N	S
Suhu desain untuk lapisan polietilen yang disinter	dari −20 °C hingga +50 °C	dari −40 °C hingga +70 °C
Suhu desain untuk lapisan polietilen yang diekstrusi	dari −20 °C hingga +60 °C	dari −40 °C hingga +80 °C

Ketebalan lapisan 3LPE
Ukuran nominal DN	biasa (n)	meningkat (v)
DN≤ 100	1,8	2,5
100< DN≤ 250	2,0	2,7
250 < DN < 500	2,2	2,9
500 ≤ DN <800	2,5	3,2
DN ≥800	3,0	3,7

Kinerja Pelapisan DIN30670 3LPE/3PE
Properti	Persyaratan	Menguji seperti pada	Catatan
Tingkat penyembuhan resin epoksi	ΔTg sesuai dengan spesifikasi pabrikan	Lampiran B
Produsen katoda (uji CD)	23 °C/28 hari atau 60 °C/2 hari maks. 7mm	Lampiran C	Hanya berlaku untuk pelapis tiga lapis
Kekuatan kupas	Tipe N: 100 N/cm (23 °C) 20 N/cm (50 °C) Tipe S: 150 N/cm (23 °C) 30 N/cm (70 °C)	Lampiran D	Untuk pengujian sistem, nilai tunggal harus 25 % lebih rendah dari nilai rata-rata yang diperlukan.
Kontinuitas (deteksi hari libur)	Tidak ada pelepasan	Lampiran E	uji 25 kV
Perpanjangan putus (23 °C ± 2 °C)	menit. 400 %	Lampiran F
Ketahanan terhadap benturan (23 °C ± 2 °C)	Tipe N: ≥ 5 J/mm Tipe S: ≥ 7 J/mm	Lampiran H	Tes 25 kV Tidak ada pelepasan
Resistensi dampak suhu rendah	Tipe N: ≥ 5 J/mm (−20 °C ± 2 °C) Tipe S: ≥ 7 J/mm (−40 °C ± 2 °C)	Lampiran H	Tes 25 kV Tidak ada pelepasan
Resistensi lekukan	Tipe N: maks. 0,2 mm (23 °C) maks. 0,3 mm (50 °C) Tipe S: maks. 0,2 mm (23 °C) maks. 0,4 mm (70 °C)	Lampiran I
Resistansi lapisan listrik spesifik (23 °C ± 2 °C)	≥ 108Ωm²	Lampiran J
ketahanan terhadap sinar UV	ΔMFR ± 35 %	Lampiran K
Ketahanan terhadap penuaan termal	ΔMFR ± 35 %	Lampiran L

Spesifikasi untuk Lapisan Primer Epoksi Antistatis Internal

Standar	Sesuai dengan kebutuhan pelanggan untuk Pipa Bahan Bakar Jet A-1pelanggan
Pipa Servis Baja Ied	API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100, ASTM A53/A106 Gr.B, ASTM A333 Gr.1/3/6, ASTM A671/A672/A691
Kemampuan pemrosesan	DARI: 38mm-1620mm; WT: 2mm-30mm
Panjang	6-18m
Sedang mengemas	Ujung Polos/Miring dengan tutup Plastik, Dibundel atau Dikemas Longgar
Teknik	Melapisi permukaan bagian dalam Pipa Jalur Seamless/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE
Aplikasi	Sa 2.5 (Dekat Lapisan Logam Putih) sesuai ISO 8501-1/NACE No.2/SPCC SP10
Merk Epoxy Primer	Seri 87 Hempel (Hempel 876CN)/Hempel 35760; AkzoNobel Interline 850/Interline 994; Sherwin-Williams Dura-Plat 235/ Euronavy ES301; Jotun Tankguard 412/Jotamastik 87
Tempat asal	Buatan China
MOQ	Tergantung pada jumlah pesanan
Angkutan	Kereta Api, Melalui Laut

Tipe Lapisan	Ketebalan film kering (µm)
Ketik n (normal)	≥ 200
Tipe v (meningkat)	≥ 250
Tipe s (khusus)	≥ 300
Catatan: Ketebalan lapisan anti korosi pada tempat yang dilas harus setidaknya 80% dari ketebalan lapisan anti korosi badan pipa yang ditentukan.

Pertunjukan utama pelapisan internal
Barang	Indeks kinerja	Metode pengujian
Tes lubang jarum	Penyebaran lubang jarum harus dijaga seminimal mungkin	Persyaratan Pipa Bahan Bakar Jet A-1
Ketebalan film kering	≥80μm
Tes penyembuhan	Tidak ada pelunakan, kerutan, atau melepuh
Tes adhesi	Tidak ada kehilangan daya rekat
Tes tikungan	Tidak ada kehilangan daya rekat, terkelupas, atau retak
Tes perendaman	Tidak ada kehilangan daya rekat, pelunakan, kerutan atau lepuh
Tes pengupasan	Terkelupas, muncul partikel bubuk saat digulung

Aplikasi Pipa Saluran Bahan Bakar Jet A-1 Antistatik Epoxy Primer Lined dan 3LPE Coated

Kombinasi lapisan primer epoksi antistatis dan lapisan polietilena tiga lapis (3LPE) menawarkan perlindungan dan kinerja yang luar biasa, sehingga ideal untuk berbagai aplikasi di sektor transportasi bahan bakar penerbangan. Aplikasi utama meliputi:

Sistem Distribusi Bahan Bakar Bandara: Saluran pipa berlapis ini penting untuk mengangkut bahan bakar Jet A-1 dengan aman dari tangki penyimpanan ke stasiun pengisian bahan bakar pesawat. Sifat antistatis mengurangi risiko pelepasan listrik statis selama aliran bahan bakar berkecepatan tinggi, sehingga meningkatkan keselamatan operasional.

Fasilitas Penyimpanan Bahan Bakar: Pada terminal penyimpanan bahan bakar curah, jaringan pipa dengan lapisan epoksi antistatis dan lapisan 3LPE memindahkan Jet A-1 antara tangki penyimpanan dan titik bongkar muat. Ketahanan kimia lapisan epoksi melindungi terhadap korosi akibat paparan bahan bakar dalam jangka waktu lama.

Kilang Bahan Bakar: Pemrosesan dan pengangkutan Jet A-1 di dalam kilang memerlukan jaringan pipa yang tahan terhadap lingkungan kimia yang keras. Lapisan 3LPE memberikan perlindungan korosi eksternal yang sangat baik, sedangkan lapisan epoksi internal memastikan kemurnian bahan bakar dan integritas pipa.

Sistem Bahan Bakar Laut: Pipa berlapis ini menyediakan pemindahan bahan bakar yang andal dalam jarak jauh untuk terminal laut yang memasok Jet A-1 ke tanker bahan bakar penerbangan. Daya tahan lapisan 3LPE menawarkan ketahanan terhadap korosi air asin dan kerusakan mekanis.

Transfer Bahan Bakar di Lingkungan Keras: Pipa yang melintasi medan yang menantang atau iklim ekstrem, seperti gurun atau wilayah kutub, mendapatkan manfaat dari perlindungan kuat yang ditawarkan oleh lapisan 3LPE. Fleksibilitas dan daya rekat lapisan tersebut mengakomodasi ekspansi termal dan pergerakan tanah.

Peternakan Bahan Bakar Penerbangan: Di peternakan bahan bakar penerbangan, tempat Jet A-1 disimpan dan didistribusikan ke berbagai titik, jaringan pipa ini memastikan pengelolaan bahan bakar yang efisien dan aman. Lapisan interior yang halus meminimalkan kehilangan tekanan dan meningkatkan laju aliran, mengoptimalkan pengoperasian penanganan bahan bakar.

Aplikasi Industri: Selain penerbangan, pipa berlapis ini digunakan di industri lain yang memerlukan pengangkutan hidrokarbon dan bahan kimia yang aman, dengan memanfaatkan fitur pelindung yang sama yang menjamin umur panjang dan keandalan.

Integrasi lapisan primer epoksi antistatis dan lapisan 3LPE menjawab kebutuhan penting pengangkutan bahan bakar Jet A-1 dengan memberikan keamanan, kinerja, dan perlindungan yang tinggi di berbagai lingkungan. Aplikasi ini menggambarkan keserbagunaan dan peran pentingnya dalam infrastruktur penanganan bahan bakar modern.