مبطن بمادة إيبوكسي مضادة للكهرباء الساكنة وأنبوب خط وقود نفاث A-1 مطلي بـ 3LPE

أنبوب خط الوقود Jet A-1 المبطن بطبقة أساس إيبوكسي مضادة للكهرباء الساكنة ومطلي بـ 3LPE.

يعد النقل الآمن والفعال لوقود Jet A-1 أمرًا بالغ الأهمية في صناعة الطيران. تلعب الطلاءات والبطانات المتقدمة لخطوط الأنابيب دورًا حاسمًا في ضمان سلامة وطول عمر أنظمة نقل الوقود. يوفر الجمع بين بطانة أساس إيبوكسي مضادة للكهرباء الساكنة مع طلاء خارجي ثلاثي الطبقات من البولي إيثيلين (3LPE) حلاً قويًا لأنابيب خط وقود Jet A-1. يوفر البرايمر الإيبوكسي المضاد للكهرباء الساكنة الداخلي مقاومة ممتازة للتآكل الكيميائي ويمنع تراكم الكهرباء الساكنة، وهي ميزة أمان أساسية في التعامل مع الوقود القابل للاشتعال. يعزز سطحه الأملس كفاءة التدفق، مما يقلل من استهلاك الطاقة والتآكل. خارجيًا، يوفر طلاء 3LPE حماية فائقة ضد التلف المادي والتآكل البيئي، مما يضمن المتانة في ظل ظروف تشغيلية مختلفة. معًا، تشكل هذه الطلاءات نظام حماية شامل، مما يعزز أداء خطوط الأنابيب وسلامتها، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للمتطلبات الصارمة لنقل وقود Jet A-1.

مواصفات طلاء 3LPE الخارجي

معيار	دين30670
أنابيب الخدمة الفولاذية التطبيقية	API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100، ASTM A53/A106 Gr.B، ASTM A333 Gr.1/3/6، ASTM A671/A672/A691
القدرة على المعالجة	التطوير التنظيمي: 38 مم - 1620 مم؛ الوزن: 2 مم - 30 مم
طول	6-18 م
تحضير السطح	ISO 8501-1/SIS 055900/DIN 55928 Sa 2.5/NACE No.2/SPCC SP10 (لمسة نهائية معدنية بيضاء تقريبًا)
هيكل الطلاء	الطبقة الأولى: طبقة الايبوكسي التمهيدي. الطبقة الثانية: الطبقة اللاصقة؛ الطبقة الثالثة: طبقة البولي إيثيلين عالي الكثافة
التعبئة	1. يتم تشطيب طرفي الأنبوب بزاوية 30°+5°/-0° وفقًا لـ ASME B16.25. 2. بالنسبة للأنابيب ذات القطر الكبير (OD ≥ NPS 8″)، يتم تجهيز كل أنبوب بثلاثة حبال مضادة للتصادم (3 مواقع) وحزامين، مع أغطية بلاستيكية في أطراف الأنابيب أو واقيات حافة معدنية قابلة لإعادة الاستخدام (مع قطعة قماش مانعة للتسرب)، معبأة بشكل فضفاض. 3. بالنسبة للأنابيب ذات القطر الصغير (OD≤NPS 6″)، يتم تجهيز كل أنبوب بثلاثة حبال مضادة للتصادم (3 مواقع)، وأغطية بلاستيكية في أطراف الأنابيب، وحبالتان لكل حزمة (يمكن لف الحزمة بأكملها في كيس منسوج وفقًا لنوع الطلاء أو متطلبات العميل) وربطها بشرائط بلاستيكية (يتم وضع الأكياس المنسوجة في الأسفل لحماية الطلاء من الخدوش)
تقنية	مطلية على أنابيب خطية غير ملحومة/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE
حالة الخدمة	درجة حرارة العمل المصممة: -40 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية؛ قلوية أو حامضة
مكان المنشأ	صنع في الصين
موك	يعتمد على كمية الطلب
مواصلات	السكك الحديدية، عن طريق البحر

نوع الطلاء DIN30670 3LPE/3PE
يكتب	ن	س
درجات الحرارة التصميمية لطلاءات البولي إيثيلين الملبدة	من -20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية	من -40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية
درجات الحرارة التصميمية لطلاءات البولي إيثيلين المبثوق	من -20 درجة مئوية إلى +60 درجة مئوية	من -40 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية

سمك طلاء 3LPE
الحجم الاسمي DN	عادي (ن)	زيادة (ت)
DN ≥ 100	1,8	2,5
100 <DN 250	2,0	2,7
250 <DN<500	2,2	2,9
500 ± DN <800	2,5	3,2
الاسم المميز ≥800	3,0	3,7

أداء طلاء DIN30670 3LPE/3PE
ملكية	متطلبات	الاختبار كما في	ملحوظات
درجة علاج راتنجات الايبوكسي	ΔTg وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة	الملحق ب
اختبار CD (شركة تصنيع الكاثود)	23 درجة مئوية / 28 يومًا أو 60 درجة مئوية / 2 يومًا كحد أقصى. 7 ملم	الملحق ج	ينطبق فقط على الطلاءات ثلاثية الطبقات
قوة قشر	النوع ن: 100 نيوتن/سم (23 درجة مئوية) 20 نيوتن/سم (50 درجة مئوية) النوع س: 150 نيوتن/سم (23 درجة مئوية) 30 نيوتن/سم (70 درجة مئوية)	الملحق د	بالنسبة لاختبار النظام، يجب أن تكون القيم الفردية أقل بـ 25 % من القيمة المتوسطة المطلوبة.
الاستمرارية (كشف العطلة)	لا يوجد تصريفات	الملحق ه	اختبار 25 كيلو فولت
الاستطالة عند الكسر (23 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية)	دقيقة. 400%	الملحق و
مقاومة الصدمات (23 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية)	النوع N: ≥ 5 J/mm النوع S: ≥ 7 ي/مم	الملحق ح	اختبار 25 كيلو فولت لا يوجد تفريغ
مقاومة تأثير درجات الحرارة المنخفضة	النوع ن: ≥ 5 جول/مم (−20 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية) النوع س: ≥ 7 جول/مم (−40 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية)	الملحق ح	اختبار 25 كيلو فولت لا يوجد تفريغ
مقاومة المسافة البادئة	النوع ن: الأعلى. 0.2 ملم (23 درجة مئوية) الأعلى. 0.3 ملم (50 درجة مئوية) النوع س: الأعلى. 0.2 ملم (23 درجة مئوية) الأعلى. 0.4 ملم (70 درجة مئوية)	المرفق الأول
مقاومة محددة للطلاء الكهربائي (23 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية)	≥ 108Ωm²	الملحق ج
مقاومة للأشعة فوق البنفسجية	ΔMFR ± 35 %	الملحق ك
مقاومة الشيخوخة الحرارية	ΔMFR ± 35 %	الملحق ل

مواصفات بطانة إيبوكسي داخلية مضادة للكهرباء الساكنة

معيار	وفقًا لمتطلبات العميل فيما يتعلق بـ Jet A-1 Fuel Pipcustomer
أنابيب الخدمة الفولاذية المجهزة	API 5L/ISO 3183 Gr.B-X100، ASTM A53/A106 Gr.B، ASTM A333 Gr.1/3/6، ASTM A671/A672/A691
القدرة على المعالجة	التطوير التنظيمي: 38 مم - 1620 مم؛ الوزن: 2 مم - 30 مم
طول	6-18 م
التعبئة	نهايات عادية/مشطوفة بأغطية بلاستيكية، مجمعة أو معبأة بشكل فضفاض
تقنية	بطانة السطح الداخلي لأنابيب الخط غير الملحومة/ERW/HFW/LSAW/SSAW/JCOE/UOE/RBE
طلب	Sa 2.5 (شبه طلاء معدني باللون الأبيض) وفقًا لمعيار ISO 8501-1/NACE No.2/SPCC SP10
ماركات الايبوكسي برايمر	سلسلة همبل 87 (همبل 876CN)/همبل 35760؛ أكزونوبل إنترلاين 850/إنترلاين 994؛ شيروين ويليامز دورا-بلات 235/ يورونافي ES301؛ جوتن تانك جارد 412/جوتاماستيك 87
مكان المنشأ	صنع في الصين
موك	يعتمد على كمية الطلب
مواصلات	السكك الحديدية، عن طريق البحر

نوع الطبقة	سمك الفيلم الجاف (ميكرومتر)
النوع ن (عادي)	≥ 200
النوع الخامس (تزايد)	≥ 250
النوع (خاص)	≥ 300
ملاحظة: يجب أن يكون سمك طبقة مقاومة التآكل في الأماكن الملحومة 80% على الأقل من السمك المحدد لطبقة مقاومة التآكل لجسم الأنبوب.

العروض الرئيسية للطلاء الداخلي
أغراض	مؤشر الأداء	طريقة اختبار
اختبار الثقب	يجب أن يظل تشتت الثقب عند الحد الأدنى	متطلبات خط أنابيب الوقود Jet A-1
سمك الفيلم الجاف	≥80ميكرومتر
اختبار الشفاء	لا يوجد تليين أو تجعد أو تقرحات
اختبار التصاق	لا فقدان الالتصاق
اختبار الالتواء	لا يوجد فقدان للالتصاق أو التشظي أو الكراك
اختبار النقع	لا يوجد فقدان للالتصاق أو التليين أو التجاعيد أو التقرحات
اختبار التجريد	قم بالتقشر، وتشكل جزيئات المسحوق عند دحرجتها

تطبيقات بطانة الإيبوكسي المقاومة للكهرباء الساكنة وأنابيب خط الوقود النفاث A-1 المطلية بـ 3LPE

يوفر الجمع بين بطانة البرايمر الإيبوكسي المضادة للكهرباء الساكنة وطلاء البولي إيثيلين ثلاثي الطبقات (3LPE) حماية وأداءً استثنائيين، مما يجعله مثاليًا للتطبيقات المختلفة في قطاع نقل وقود الطائرات. تشمل التطبيقات الرئيسية ما يلي:

أنظمة توزيع الوقود في المطارات: تعتبر خطوط الأنابيب المغلفة هذه ضرورية لنقل وقود الطائرات A-1 بأمان من صهاريج التخزين إلى محطات تزويد الطائرات بالوقود. تقلل الخصائص المضادة للكهرباء الساكنة من خطر التفريغ الساكن أثناء تدفق الوقود عالي السرعة، مما يعزز السلامة التشغيلية.

مرافق تخزين الوقود:في محطات تخزين الوقود السائب، تنقل خطوط الأنابيب ذات البطانة الإيبوكسي المضادة للكهرباء الساكنة وطلاءات 3LPE وقود Jet A-1 بين خزانات التخزين ونقاط التحميل/التفريغ. وتوفر المقاومة الكيميائية للبطانة الإيبوكسي الحماية من التآكل الناتج عن التعرض الطويل للوقود.

مصافي الوقود: تتطلب معالجة ونقل Jet A-1 داخل المصافي خطوط أنابيب يمكنها تحمل البيئات الكيميائية القاسية. يوفر طلاء 3LPE حماية ممتازة من التآكل الخارجي، بينما تضمن بطانة الإيبوكسي الداخلية نقاء الوقود وسلامة خطوط الأنابيب.

أنظمة التزويد بالوقود البحري:توفر هذه الأنابيب المطلية نقلًا موثوقًا للوقود لمسافات طويلة لمحطات النقل البحري التي تزود ناقلات الوقود Jet A-1 للطائرات. توفر متانة طلاء 3LPE مقاومة للتآكل الناتج عن المياه المالحة والتلف الميكانيكي.

نقل الوقود في البيئات القاسية:تستفيد خطوط الأنابيب التي تمر عبر تضاريس صعبة أو مناخات قاسية، مثل الصحاري أو المناطق القطبية، من الحماية القوية التي توفرها طلاءات 3LPE. حيث تتكيف مرونة الطلاء وقوة التصاقه مع التمدد الحراري وحركة الأرض.

مزارع وقود الطيران: في مزارع وقود الطائرات، حيث يتم تخزين طائرة Jet A-1 وتوزيعها على نقاط مختلفة، تضمن خطوط الأنابيب هذه إدارة فعالة وآمنة للوقود. تقلل البطانة الداخلية الناعمة من فقدان الضغط وتعزز معدلات التدفق، مما يحسن عمليات التعامل مع الوقود.

تطبيقات صناعية: إلى جانب الطيران، تُستخدم هذه الأنابيب المطلية في صناعات أخرى تتطلب النقل الآمن للهيدروكربونات والمواد الكيميائية، مع الاستفادة من نفس ميزات الحماية التي تضمن طول العمر والموثوقية.

إن دمج بطانات التمهيدي الإيبوكسي المضادة للكهرباء الساكنة وطلاءات 3LPE تلبي الاحتياجات الحرجة لنقل وقود الطائرات النفاثة A-1 من خلال توفير مستوى عالٍ من الأمان والأداء والحماية في بيئات متنوعة. وتوضح هذه التطبيقات تنوعها ودورها الأساسي في البنية التحتية الحديثة للتعامل مع الوقود.