ASTM A543/A543M Płyty ze stali stopowej NiCrMo do zbiornika ciśnieniowego
- Norma: ASTM A543/A543M
- Stopień: Typ B, Typ C
- Wymiary: T 5-350 mm × szer. 910-4100 mm × dł. 3000-25000 mm
ASTM A543/A543M Płyty ze stali stopowej NiCrMo do zbiornika ciśnieniowego
Płyty ze stali stopowej ASTM A543/A543M NiCrMo to wysokiej jakości materiały zaprojektowane specjalnie do stosowania w zbiornikach ciśnieniowych i innych krytycznych zastosowaniach w urządzeniach ciśnieniowych. Płyty te charakteryzują się wyjątkową wytrzymałością, wytrzymałością i odpornością na środowiska o wysokim ciśnieniu i wysokiej temperaturze, co czyni je idealnymi dla wymagających gałęzi przemysłu, takich jak petrochemiczny, nuklearny, naftowy i gazowy, energetyczny, lotniczy i morski. Stop ten, składający się z niklu, chromu i molibdenu, oferuje doskonałe właściwości mechaniczne, w tym wysoką wytrzymałość na rozciąganie, doskonałą odporność na zużycie i solidną odporność na korozję. Te cechy zapewniają niezawodność i bezpieczeństwo zbiorników ciśnieniowych i komponentów, szczególnie tych poddawanych trudnym warunkom pracy i rygorystycznym normom bezpieczeństwa.
Skład chemiczny płyt ze stali stopowej ASTM A543 / A543M NiCrMo do zbiorników ciśnieniowych
Stopień | C (maks.) | Mn (maks.) | P (maks.) | S (maks.) | Si (H) | Łyk) | Ni (H) | Ni (P) | Cr (H) | Cr (P) | Mo (H) | poniedziałek (P) | V (maks.) |
Typ B | 0.20 | 0.40 | 0.020 | 0.020 | 0,15–0,40 | 0,13–0,45 | 2.25–4.00 | 2.18–4.07 | 1,00–1,90 | 0,94–1,96 | 0,20–0,65 | 0,16–0,69 | 0.03 |
Typ C | 0.18 | 0.40 | 0.020 | 0.020 | 0,15–0,40 | 0,13–0,45 | 2.00–3.50 | 1,93–3,57 | 1,00–1,90 | 0,94–1,96 | 0,20–0,65 | 0,16–0,69 | 0.03 |
Właściwości mechaniczne płyt ze stali stopowej ASTM A543/A543M NiCrMo do zbiorników ciśnieniowych
Klasa | Wytrzymałość na rozciąganie (ksi [MPa]) | Granica plastyczności (min, ksi [MPa]) | Wydłużenie (min, %) |
Klasa 1 | 105–125 [725–860] | 85 [585] | 14 |
Klasa 2 | 115–135 [795–930] | 100 [690] | 14 |
Klasa 3 | 90–115 [620–795] | 70 [485] | 16 |
Standard | ASTM A543/A543M Płyty ze stali stopowej NiCrMo do zbiornika ciśnieniowego |
Gatunek/materiał stali | Typ B, typ C |
Wymiar | T 5-350 mm × szer. 900-4100 mm × dł. 3000-25000 mm |
Uszczelka | Pakowane na paletach ze sklejki w stalowej ramie |
Warunki dostaw | AR = walcowane TM = obróbka kontrolowana termomechanicznie CR = kontrolowane QT = ulepszane cieplnie N = normalizowane |
Miejsce pochodzenia | Wyprodukowano w Chinach |
MOQ | 50 ton |
Transport | Kolej, drogą morską |
Zastosowania płyt ze stali stopowej ASTM A543/A543M NiCrMo do zbiorników ciśnieniowych
Zbiorniki ciśnieniowe:
Zastosowania wysokociśnieniowe: Płyty te są stosowane w budowie zbiorników ciśnieniowych, które działają pod wysokim ciśnieniem. Wytrzymałość i wytrzymałość stopu sprawiają, że nadaje się on do takich zastosowań.
Przemysł petrochemiczny: Stosowany w zbiornikach ciśnieniowych do przechowywania i przetwarzania chemikaliów, gdzie odporność materiału na wysokie ciśnienie i trudne warunki ma kluczowe znaczenie.
Przemysł nuklearny:
Elementy reaktora jądrowego: Ze względu na wytrzymałość, wytrzymałość i odporność stopu na promieniowanie nadaje się na elementy reaktorów jądrowych.
Statki przechowawcze: Stosowany w zbiornikach przechowawczych przewożących materiały radioaktywne, zapewniający bezpieczeństwo i integralność konstrukcji w ekstremalnych warunkach.
Przemysłu naftowo-gazowego:
Zbiorniki magazynowe: Stosowany w zbiornikach do przechowywania ropy naftowej i gazu ziemnego pod wysokim ciśnieniem.
Wymienniki ciepła: Odpowiedni do wymienników ciepła pracujących w warunkach wysokiego ciśnienia.
Wytwarzanie energii:
Kotły parowe: Stosowany w kotłach parowych, w których wytwarzana jest para o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem.
Rurociągi ciśnieniowe: Nadaje się do systemów rurociągów wysokociśnieniowych w elektrowniach.
Przemysł lotniczy:
Zbiorniki kriogeniczne: Stosowany do budowy zbiorników kriogenicznych przechowujących i transportujących skroplone gazy w bardzo niskich temperaturach.
Przemysł morski:
Kadłuby łodzi podwodnych: Stosowany do budowy kadłubów łodzi podwodnych, gdzie materiał musi wytrzymać wysokie ciśnienie i trudne warunki morskie.