Smussatura delle estremità dei tubi
Smussatura delle estremità dei tubi in acciaio e saldatura di testa dei raccordi per facilitare la saldatura e le connessioni, migliorando la qualità della saldatura. Lo standard ASME B16.25 specifica gli angoli di smussatura accettabili, che in genere vanno da 30° a 37,5°.
Filettatura estremità tubo
La filettatura sulle estremità dei tubi secondo NPT (ASME B1.20.1), LP (API Spec 5B per LINE PIPE), BSP e filettature API per OCTG consente il collegamento con altri componenti, migliorando la tenuta.
Tagliato a misura
Esecuzione del taglio a misura in base alle specifiche del cliente per garantire che la lunghezza del tubo soddisfi i requisiti di utilizzo.
Rivestimenti anticorrosione
Un rivestimento resistente alla corrosione, come 3LPE, 3LPP, FBE o 3M/AkzoNobel/Hempel/Jotun International Paints, viene applicato sulla superficie del tubo in acciaio per prolungarne la durata utile e prevenirne la corrosione.
Lavorazione CNC
Esecuzione di lavorazioni meccaniche di precisione tramite tornitura, fresatura, foratura, ecc. sui tubi in acciaio.
Piegatura a freddo e a caldo
La piegatura del tubo secondo i disegni di progettazione, mediante tecniche di piegatura a freddo o a caldo, garantisce che la conduttura sia conforme a forme e angoli specifici.
Espansione per induzione termica
La tecnologia di riscaldamento a induzione termica amplia il diametro del tubo per ottenere tubi in acciaio senza saldatura di grande diametro per esigenze speciali.
Saldatura
Utilizzo di varie tecniche di saldatura (come la saldatura ad arco e la saldatura TIG) per collegare tubi in acciaio, raccordi per tubi, flange, ecc. formando strutture complesse.
Trattamento della superficie
Compresi processi come la sabbiatura e la lucidatura per migliorare la levigatezza e l'aderenza della superficie, aumentando la resistenza alla corrosione.
Trattamento termico
Miglioramento delle proprietà fisiche e meccaniche dei tubi in acciaio (come durezza e tenacità) mediante processi di ricottura, normalizzazione, tempra e rinvenimento.
Marcatura e codifica
Marcatura e codifica dei tubi in acciaio per scopi di tracciabilità e gestione.
Trattamento di rivestimento
L'applicazione di materiali anticorrosivi all'interno dei tubi in acciaio per migliorarne la resistenza alla corrosione è adatta al trasporto di sostanze chimiche.
Stampaggio e formatura
Per dare forma ai tubi di acciaio in forme e componenti specifici sono state utilizzate attrezzature per stampaggio.
Prova di flessione
Il test di flessione è un test meccanico utilizzato per valutare la resistenza alla flessione e la duttilità dei materiali, in particolare metalli e compositi. Questo test comporta l'applicazione di un carico a un campione fino a quando non si deforma o si frattura, consentendo la valutazione della sua capacità di resistere alle forze di flessione.
Test ad ultrasuoni
La tecnologia di controllo a ultrasuoni viene utilizzata per ispezionare difetti interni nei tubi in acciaio, nei raccordi, nelle flange, nei pezzi forgiati, ecc., garantendone la qualità.
Analisi chimica
L'analisi chimica è una procedura fondamentale utilizzata per determinare la composizione e le proprietà dei materiali, in particolare metalli e leghe. Questa analisi è fondamentale per garantire che i materiali soddisfino gli standard e i requisiti normativi specificati.
Prova di trazione
La prova di trazione è un test meccanico fondamentale utilizzato per determinare la resistenza e la duttilità dei materiali, in particolare dei metalli. Questo test comporta l'applicazione di un carico monoassiale a un campione fino alla sua frattura, consentendo la valutazione di varie proprietà del materiale, tra cui la resistenza alla trazione ultima (UTS), la resistenza allo snervamento, l'allungamento e la riduzione dell'area.
Prova idrostatica
Esecuzione di test idrostatici sui tubi in acciaio per verificare la tenuta e la capacità di sopportare la pressione. Formula: P = 2St/D, dove P è la pressione, S è lo stress della parete del tubo come percentuale della resistenza allo snervamento, t è lo spessore della parete e D è il diametro.
Test HIC e SSC
I test di cracking indotto da idrogeno (HIC) e cracking da corrosione sotto sforzo (SSC) sono essenziali per valutare la resistenza alle crepe dei tubi in acciaio in ambienti specifici, in particolare nel settore petrolifero e del gas. Il test HIC viene condotto principalmente per rilevare le crepe indotte dall'idrogeno, mentre il test SSC valuta la fragilità dei materiali sotto sforzo in ambienti corrosivi.
Test d'impatto
Il test di impatto è un metodo di valutazione critico utilizzato per determinare la tenacità e la duttilità dei materiali, in particolare dei metalli, in condizioni di carico improvvise. Questo test aiuta a valutare la capacità di un materiale di assorbire energia e resistere alla frattura quando sottoposto a forze di impatto. I test di impatto standard includono i test Charpy e Izod, che misurano l'energia assorbita da un materiale durante la frattura.
Prova di durezza
Il test di durezza è un metodo di valutazione critico utilizzato per determinare la resistenza di un materiale alla deformazione, all'indentazione o ai graffi. È una proprietà essenziale per valutare l'idoneità dei materiali per varie applicazioni, in particolare nella produzione e nell'ingegneria, tra cui HB (BHN), HRB, HRC e HV.
Test di appiattimento
Il test di appiattimento è un test meccanico utilizzato per valutare la duttilità e l'integrità dei materiali, in particolare nei giunti saldati e nelle sezioni di tubi. Questo test comporta l'applicazione di un carico compressivo a un campione per determinare la sua capacità di resistere alla deformazione senza screpolarsi.
Prova di svasatura
Il test di svasatura è un test meccanico utilizzato per valutare la duttilità e l'integrità dei materiali dei tubi, in particolare nei giunti saldati. Questo test valuta la capacità di un materiale di resistere alla deformazione quando sottoposto a piegatura o espansione, simulando le condizioni riscontrate in servizio.
Prova di flangiatura
Il test di flangiatura è un test meccanico secondo ISO 8494, DIN 50139, ASTM A370, in cui l'estremità di un tubo viene piegata di 90°. Il test determina, tramite deformazione plastica, se i tubi sono adatti alla formazione di flange. Questo test valuta la capacità di un materiale di deformarsi sotto sforzo senza rompersi, garantendo l'affidabilità delle connessioni flangiate in varie applicazioni.
