Braket Fotovoltaik

Persyaratan teknis

1. Bahan pendukung baja:

Penyangga harus terbuat dari profil baja karbon atau baja berdinding tipis yang ditekuk dingin. Persyaratan material dan kinerjanya adalah sebagai berikut:
(1) Bahan utama struktur baja adalah Q235B, S250GD, Q355B, S350GD, dll.
(2) Kekuatan tarik, perpanjangan, titik luluh, uji tekuk dingin dan sifat mekanik lainnya dari struktur baja utama harus mematuhi ketentuan yang relevan dari “Baja Struktural Karbon” (GB/T700-2007) dan dilaksanakan sesuai dengan standar baja nasional.
(3) Kandungan unsur kimia seperti karbon, sulfur, dan fosfor dalam struktur baja utama harus mematuhi ketentuan yang relevan dari “Baja Struktural Karbon” (GB/T700-2007). (4) Dimensi, bentuk, berat, dan penyimpangan yang diizinkan dari bahan baja harus mematuhi ketentuan yang relevan dari “Dimensi, Bentuk, Berat, dan Penyimpangan yang Diizinkan dari Baja Berongga yang Ditekuk Dingin untuk Struktur” (GB/T6728-2002) dan “Dimensi, Bentuk, Berat, dan Penyimpangan yang Diizinkan dari Baja Terbuka yang Ditekuk Dingin Umum” (GB/T 6723-2008). Baja yang tidak memenuhi persyaratan yang relevan sangat dilarang. 1 Kelengkungan baja tidak boleh melebihi 2 mm per meter, dan kelengkungan total tidak boleh melebihi 0,2% dari total panjang.

2. Baja, komponen baja dan pengencang

Harus memenuhi persyaratan "Persyaratan Teknis dan Metode Uji untuk Galvanisasi Celup Panas pada Bagian Baja Berlapis Logam" GB/T13912-2002, dan produsen harus memberikan laporan uji atau laporan evaluasi anti-korosi. Deteksi ketebalan galvanisasi: Ketebalan lapisan galvanis harus diuji sesuai dengan metode yang disediakan dalam "Persyaratan Teknis dan Metode Uji untuk Galvanisasi Celup Panas pada Bagian Baja Berlapis Logam".

3. Persyaratan kinerja mekanis

Deformasi braket dan komponen fotovoltaik harus memenuhi persyaratan "Spesifikasi Desain untuk Pembangkit Listrik Fotovoltaik" GB50797-2012 dan spesifikasi nasional lainnya. Pemilihan penampang profil braket dan ketebalan dinding harus dihitung. Desain struktur braket tetap harus mematuhi spesifikasi beban struktur bangunan nasional saat ini, standar desain struktur baja, dan spesifikasi lainnya untuk memastikan bahwa struktur tersebut memenuhi persyaratan kekuatan, stabilitas, dan kekakuan selama transportasi, pemasangan, dan penggunaan serta memenuhi persyaratan ketahanan terhadap gempa bumi, ketahanan terhadap angin, dan ketahanan terhadap korosi.

4. Persyaratan anti korosi

(1) Komponen baja harus mengadopsi metode anti-korosi dari lapisan pelindung logam. Misalkan braket struktur baja mengadopsi lapisan galvanis celup panas. Dalam hal itu, galvanis celup panas harus memenuhi persyaratan yang relevan dari "Persyaratan Teknis dan Metode Uji untuk Lapisan Galvanisasi Celup Panas dari Bagian Baja yang Dilapisi Logam" (GB/T13912-2002), dan ketebalan lapisan galvanis celup panas harus memenuhi standar nasional dan persyaratan pelanggan. Jika pelapisan magnesium-aluminium-seng digunakan, ketebalan rata-rata lapisan anti-korosi magnesium-aluminium-seng harus memenuhi standar nasional dan persyaratan pelanggan.
(2) Uji ketebalan galvanis: Ketebalan lapisan galvanis harus diuji sesuai dengan metode yang diberikan dalam “Persyaratan Teknis dan Metode Uji untuk Lapisan Galvanisasi Celup Panas pada Bagian Baja Berlapis Logam.”

5. Proses Pembuatan

Penerimaan Material → Pemuatan → Pelepasan Gulungan → Pembentukan → Pelubangan → Pengawetan → Pembilasan Air → Perendaman dalam Larutan → Galvanisasi Celup Panas → Pendinginan → Pasivasi → Pemeriksaan → Pengemasan

6. Petunjuk pengoperasian

1. Penyimpanan: Profil harus disimpan di gudang yang kering dan berventilasi untuk mencegah karat dan polusi. Profil harus diklasifikasikan dan ditumpuk, dengan label yang menunjukkan jenis, spesifikasi, dan nomor batch, dan ditempatkan dengan aman untuk mencegah deformasi dan kerusakan.

2. Pemuatan: Saat mengangkat, komponen harus dicegah agar tidak rusak atau berubah bentuk. Komponen harus ditempatkan dengan stabil, pada posisi sedang, dan diperkuat dengan andal saat memuat. Tanda peringatan bahaya harus digantung untuk pengangkutan barang yang terlalu panjang, terlalu lebar, dan terlalu tinggi, dan perhatian harus diberikan untuk melindungi keselamatan jalan, jembatan, komunikasi, listrik, dan fasilitas lainnya.

3. Transportasi: Komponen struktur baja harus diikat dengan benar selama transportasi dan pengangkatan untuk mencegah deformasi, kerusakan, dan kerusakan pada lapisan galvanis.