Super 13Cr

Semua yang Perlu Anda Ketahui: Super 13Cr

/di dalam /oleh

1. Pendahuluan dan Tinjauan Umum

Super 13Cr adalah paduan baja tahan karat martensit yang dikenal karena kekuatan mekanisnya yang luar biasa dan ketahanan korosi sedang, sehingga ideal untuk lingkungan yang menuntut. Awalnya dikembangkan untuk aplikasi minyak dan gas, Super 13Cr menawarkan alternatif yang hemat biaya untuk bahan paduan yang lebih tinggi, terutama di lingkungan yang cukup korosif di mana retak korosi tegangan (SCC) yang disebabkan oleh klorida menjadi perhatian.

Karena sifat mekanisnya yang ditingkatkan dan ketahanan korosi yang lebih baik dibandingkan dengan baja tahan karat 13Cr konvensional, Super 13Cr banyak digunakan dalam industri seperti minyak dan gas, pengolahan kimia, pulp dan kertas, kelautan dan lepas pantai, pengendalian polusi udara, dan pembangkit listrik.

2. Produk dan Spesifikasi Super 13Cr yang Tersedia

Super 13Cr tersedia dalam berbagai bentuk untuk memenuhi berbagai persyaratan aplikasi:

  • Nomor UNS: : S41426
  • Nama Umum: Super 13Cr
  • Nomor W.: 1.4009
  • Standar ASTM/ASME: Bahasa Indonesia: ASTM A276, A479, A182
  • Formulir Produk: Pipa, Tabung, Batang, Batang, Stok Tempa

3. Aplikasi Super 13Cr

Kombinasi kekuatan, kekerasan, dan ketahanan korosi Super 13Cr membuatnya cocok untuk berbagai aplikasi:

  • Minyak dan gas: Tabung, casing, dan jaringan pipa di lingkungan yang agak korosif dengan paparan CO₂ dan H₂S terbatas.
  • Pengolahan Kimia: Peralatan dan sistem perpipaan yang menangani bahan kimia yang cukup agresif.
  • Pulp dan Kertas: Komponen yang terkena lingkungan pemrosesan kimia yang keras.
  • Kelautan dan Lepas Pantai: Komponen dalam penanganan air laut, termasuk pompa, katup, dan struktur laut lainnya.
  • Pembangkit listrik: Bilah turbin uap dan komponennya terkena suhu tinggi dan korosi.
  • Pengendalian Polusi Udara: Komponen yang terkena gas buang agresif dan lingkungan asam.
  • Pengolahan Makanan: Peralatan yang digunakan di lingkungan di mana kebersihan dan ketahanan terhadap korosi sangat penting.
  • Tungku Rumah Tangga Efisiensi Tinggi: Penukar panas karena daya tahan material pada suhu tinggi.

4. Sifat Tahan Korosi

Super 13Cr menawarkan ketahanan korosi yang lebih baik daripada baja tahan karat 13Cr konvensional, terutama di lingkungan yang mengandung CO₂. Namun, baja ini tidak cocok untuk lingkungan dengan kandungan H₂S yang signifikan karena risiko retak tegangan sulfida. Paduan ini memberikan ketahanan korosi lubang dan celah yang baik di lingkungan yang mengandung klorida dan tahan terhadap retak korosi tegangan di bawah konsentrasi klorida sedang.

5. Sifat Fisik dan Termal

  • Kepadatan: 7,7 gram/cm³
  • Kisaran Peleburan: 1.400–1.450°C
  • Konduktivitas Termal: 25 W/mK pada 20°C
  • Panas Spesifik: 460 J/kg.K
  • Koefisien Ekspansi Termal: 10,3 x 10⁻⁶/°C (20–100°C)

6. Komposisi Kimia

Komposisi kimia khas Super 13Cr meliputi:

  • Kromium (Cr): 12.0–14.0%
  • Nikel (Ni): 3,5–5,5%
  • Molibdenum (Mo): 1,5–2,5%
  • Karbon (C): ≤0,03%
  • Mangan (Mn): ≤1.0%
  • Silikon (Si): ≤1.0%
  • Fosfor (P): ≤0,04%
  • Belerang (S): ≤0,03%
  • Besi (Fe): Keseimbangan

7. Sifat Mekanik

  • Daya tarik: 690–930 MPa
  • Kekuatan Hasil: 550–650MPa
  • Pemanjangan: ≥20%
  • Kekerasan: 250–320 HB
  • Ketangguhan Dampak: Luar biasa, terutama setelah perlakuan panas.

8. Perlakuan Panas

Super 13Cr biasanya dikeraskan melalui perlakuan panas untuk meningkatkan sifat mekanisnya. Proses perlakuan panas melibatkan pendinginan dan tempering untuk mencapai kombinasi kekuatan dan ketangguhan yang diinginkan. Siklus perlakuan panas yang umum meliputi:

  • Anil Solusi: Pemanasan hingga 950–1050°C, diikuti dengan pendinginan cepat.
  • Tempering: Pemanasan ulang hingga 600–700°C untuk menyesuaikan kekerasan dan ketangguhan.

9. Membentuk

Super 13Cr dapat dibentuk secara panas atau dingin, meskipun lebih sulit dibentuk daripada jenis austenitik karena kekuatannya yang lebih tinggi dan keuletan yang lebih rendah. Pemanasan awal sebelum pembentukan dan perlakuan panas pasca-pembentukan sering kali diperlukan untuk menghindari keretakan.

10. Pengelasan

Pengelasan Super 13Cr memerlukan kontrol yang cermat untuk menghindari keretakan dan mempertahankan ketahanan terhadap korosi. Perlakuan panas pra-pemanasan dan pasca-pengelasan (PWHT) biasanya diperlukan. Bahan pengisi harus kompatibel dengan Super 13Cr untuk memastikan kualitas las. Perhatian khusus harus diberikan untuk menghindari kerapuhan hidrogen.

11. Korosi pada Las

Lasan pada Super 13Cr rentan terhadap korosi lokal, terutama di zona yang terkena panas (HAZ). Perlakuan panas pasca-las sangat penting untuk memulihkan ketahanan terhadap korosi, mengurangi tegangan sisa, dan meningkatkan ketangguhan di area yang dilas.

12. Pembersihan Kerak, Pengasinan, dan Pembersihan

Pembersihan kerak pada Super 13Cr dapat menjadi tantangan karena terbentuknya kerak oksida yang kuat selama proses pemanasan. Metode mekanis seperti peledakan atau perawatan kimia menggunakan larutan pengawet dapat digunakan untuk menghilangkan kerak. Paduan logam ini memerlukan pembersihan menyeluruh setelah pengawetan untuk menghindari kontaminasi dan memastikan ketahanan korosi yang optimal.

13. Pengerasan Permukaan

Super 13Cr dapat mengalami perlakuan pengerasan permukaan seperti nitriding untuk meningkatkan ketahanan ausnya tanpa mengurangi ketahanan terhadap korosi. Nitriding membantu meningkatkan ketahanan logam paduan dalam lingkungan yang abrasif dan dengan gesekan tinggi.

Kesimpulan

Super 13Cr menawarkan solusi serbaguna untuk industri yang membutuhkan ketahanan korosi sedang dan kekuatan mekanis tinggi. Properti seimbangnya menjadikannya pilihan populer dalam minyak dan gas, pemrosesan kimia, dan aplikasi kelautan, antara lain. Dengan memahami karakteristik uniknya—mulai dari ketahanan korosi hingga kemampuan las—insinyur dan spesialis material dapat membuat keputusan yang tepat untuk mengoptimalkan kinerja dan keawetan di lingkungan spesifik mereka.

Tulisan blog ini memberikan gambaran menyeluruh tentang spesifikasi dan sifat Super 13Cr, membekali industri dengan pengetahuan untuk memanfaatkan material canggih ini sebaik-baiknya.

CHS SHS RHS Bagian Berongga Struktural

S355J0H vs S355J2H: Pengetahuan tentang Bagian Struktur Berongga

/di dalam /oleh

Perkenalan

Saat bekerja di bidang konstruksi, terutama dalam proyek infrastruktur, memilih mutu baja yang tepat untuk bagian berongga struktural sangatlah penting. Dua mutu yang umum ditentukan adalah S355J0H Dan S355J2H, keduanya digunakan secara luas pada penampang berongga struktural seperti Penampang Berongga Lingkaran (CHS), Penampang Berongga Persegi (SHS), dan Penampang Berongga Persegi Panjang (RHS). Mutu ini didefinisikan di bawah ID 10219 (Bagian Struktur Berongga Las yang Dibentuk Dingin dari Baja Non-Paduan dan Butiran Halus) dan ID 10210 (Bagian Berongga Struktural dengan Hasil Akhir Panas dari Baja Non-Paduan dan Baja Butiran Halus). Artikel ini bertujuan untuk memberikan perbandingan terperinci dan ahli antara S355J0H vs S355J2H, yang menawarkan panduan tentang sifat, aplikasi, dan kesesuaiannya untuk proyek konstruksi infrastruktur.

Memahami Mutu Baja S355

S355 Baja dikenal luas karena kekuatan, daya tahan, dan keserbagunaannya, sehingga menjadikannya ideal untuk komponen struktural dalam berbagai aplikasi, terutama dalam konstruksi. S355J0H Dan S355J2H termasuk dalam keluarga S355, yang berarti:

  • S untuk baja struktural
  • 355 menunjukkan kekuatan luluh minimum 355 MPa
  • J0 Dan J2 mewakili ketangguhan benturan yang berbeda pada suhu tertentu
  • H menunjukkan kesesuaian untuk bagian berongga

Meskipun semua jenis ini memiliki kekuatan luluh minimum yang sama, perbedaannya terletak pada energi dampak persyaratan, yang secara langsung memengaruhi kinerjanya dalam kondisi lingkungan yang berbeda.

Perbandingan Sifat Mekanik: S355J0H vs S355J2H

Baik S355J0H maupun S355J2H memiliki karakteristik mekanis yang serupa tetapi berbeda dalam kemampuannya menyerap benturan pada suhu yang berbeda:

Properti S355J0H S355J2H
Kekuatan Hasil ≥ 355MPa ≥ 355MPa
Daya tarik Tekanan 470-630 MPa Tekanan 470-630 MPa
Energi Dampak ≥ 27J pada 0°C ≥ 27J pada -20°C
Pemanjangan 20-22% (tergantung ukuran bagian) 20-22% (tergantung ukuran bagian)
  • S355J0H memastikan ketahanan benturan minimum 27 Joule pada 0°C.
  • S355J2H menawarkan ketangguhan yang lebih besar, dengan minimum 27 Joule pada -20°C, membuatnya lebih cocok untuk lingkungan yang lebih dingin.

S355J0H vs S355J2H: Aplikasi dan Kesesuaian

Pilihan antara S355J0H dan S355J2H sering kali bergantung pada kondisi lingkungan proyek. Di bawah ini, kami menguraikan keunggulan masing-masing kelas:

S355J0H: Baja Struktural Serbaguna

  • Penggunaan: S355J0H biasanya digunakan di lingkungan sedang atau sedang di mana suhu tidak turun di bawah titik beku. Ini membuatnya ideal untuk infrastruktur di wilayah beriklim sedang, seperti sebagian Eropa Selatan, Afrika, dan Asia Tenggara.
  • Contoh:Jembatan, Stadion, Bangunan umum dan menara

S355J0H bekerja dengan baik di lingkungan dimana dampak pada suhu yang lebih rendah bukan merupakan faktor yang krusial. Nilai ini memberikan efisiensi biaya sambil tetap memberikan integritas struktural yang andal.

S355J2H: Lebih tangguh di iklim dingin

  • Penggunaan: S355J2H lebih cocok untuk lingkungan yang lebih dingin, seperti Eropa Utara, Kanada, atau daerah pegunungan, di mana suhu secara teratur turun di bawah nol. Ketahanan benturannya yang ditingkatkan membuatnya lebih andal dalam kondisi ini, memastikan daya tahan dan ketahanan.
  • Contoh: Struktur lepas pantai, Fasilitas penyimpanan dingin, Proyek di daerah pegunungan atau iklim utara

Mengingat ketangguhannya yang lebih tinggi, S355J2H sering kali menjadi bahan pilihan untuk aplikasi yang membutuhkan peningkatan margin keamanan dalam kondisi cuaca dingin.

Standar dan Manufaktur: S355J0H vs S355J2H, EN 10219 vs EN 10210

EN 10219 (Bagian yang Dibentuk Dingin)

  • S355J0H dan S355J2H keduanya mematuhi ID 10219 standar yang menentukan dilas dengan pembentukan dingin bagian berongga. Bagian ini digunakan jika penghematan berat dan efektivitas biaya menjadi perhatian utama.
  • Aplikasi:Bagian yang dibentuk dingin sering digunakan dalam struktur yang lebih ringan dan dimana permukaan akhir penting, seperti pada fitur arsitektur.

EN 10210 (Bagian dengan Hasil Akhir Panas)

  • S355J0H dan S355J2H juga tersedia di ID 10210 bentuk yang sudah jadi. Proses ini menghasilkan bagian-bagian dengan peningkatan keuletan, ketangguhan, dan akurasi dimensi, membuat mereka lebih cocok untuk beban lebih berat Dan lingkungan yang keras.
  • Aplikasi:Bagian berongga yang diselesaikan dengan panas lebih disukai untuk aplikasi tekanan tinggi seperti anjungan lepas pantai, jembatan berat, dan derek.

Bagian Berongga yang Dibentuk Dingin vs. Bagian Berongga yang Dihasilkan dengan Panas

Meskipun S355J0H dan S355J2H dapat diproduksi menggunakan proses pembentukan dingin (EN 10219) atau penyelesaian panas (EN 10210), pilihan antara bagian yang dibentuk dingin atau penyelesaian panas bergantung pada beberapa faktor:

  • Dibentuk Dingin: Cocok untuk struktur ringan, hemat biaya, menarik dilihat, dan memiliki hasil akhir permukaan yang bagus.
  • Selesai Panas:Menawarkan keunggulan ketangguhan, konsistensi dimensi, dan ketahanan lelah, ideal untuk beban tinggi Dan struktur dinamis.

S355J0H vs S355J2H: Perbedaan Utama dan Pedoman Pemilihan

Untuk membantu Anda memilih antara S355J0H Dan S355J2HBerikut ini adalah rincian faktor utamanya:

Faktor S355J0H S355J2H
Ketangguhan Dampak 27J pada 0°C 27J pada -20°C
Kesesuaian Iklim Suhu sedang Iklim yang lebih dingin, lingkungan di bawah nol
Aplikasi Umum Jembatan, bangunan, bangunan beriklim sedang Lepas pantai, penyimpanan dingin, struktur di daerah dingin
Ketersediaan Standar EN 10219 dan EN 10210 EN 10219 dan EN 10210
Biaya Umumnya lebih rendah Biasanya lebih tinggi karena sifat ketangguhannya

Saat memilih antara dua nilai ini:

Pilih S355J0H untuk efisiensi biaya di daerah beriklim sedang hingga dingin, di mana suhu di bawah nol tidak diperkirakan terjadi.

Pilih S355J2H untuk ketangguhan dan keamanan yang lebih baik di iklim dingin atau ketika dibutuhkan ketahanan benturan yang lebih tinggi.

FAQ Umum

Kelas mana yang lebih hemat biaya?

S355J0H seringkali lebih ekonomis untuk proyek di lingkungan di mana suhu dingin ekstrem tidak menjadi masalah.

Apakah saya memerlukan S355J2H untuk semua proyek di iklim dingin?

Ya, terutama di wilayah yang suhunya turun di bawah nol, S355J2H menawarkan ketahanan dan margin keamanan yang lebih besar.

Bisakah kedua nilai digunakan dalam proyek yang sama?

Ya, kedua jenis tersebut dapat digunakan dalam proyek yang sama, asalkan peran spesifiknya dalam struktur dievaluasi secara cermat berdasarkan kondisi lingkungan.

Kesimpulan: S355J0H vs S355J2H, Memilih Kelas yang Tepat untuk Proyek Anda

Pilihan antara S355J0H Dan S355J2H sangat bergantung pada kondisi lingkungan proyek. Meskipun kedua kelas memberikan kekuatan dan fleksibilitas yang kuat untuk bagian berongga struktural, S355J2H menawarkan kinerja yang unggul di iklim yang lebih dingin karena ketahanan benturannya yang ditingkatkan. Di sisi lain, S355J0H memberikan solusi yang lebih hemat biaya untuk proyek di daerah beriklim sedang.

Bagi para profesional infrastruktur dan konstruksi, memahami kebutuhan kinerja spesifik proyek Anda—baik itu proyek menjembatani, stadion, atau anjungan lepas pantai—sangat penting dalam membuat pilihan material yang tepat. Keduanya S355J0H Dan S355J2H memastikan keandalan yang tinggi, tetapi pemilihan yang cermat menjamin keselamatan dan efisiensi biaya untuk keberhasilan struktural jangka panjang.

Blog ini memberikan panduan penting dalam memilih antara S355J0H Dan S355J2H untuk bagian berongga struktural dalam konstruksi infrastruktur. Jika Anda memiliki pertanyaan lebih lanjut atau memerlukan saran khusus proyek, jangan ragu untuk menghubungi kami untuk mendapatkan dukungan yang lebih sesuai.

Standar ASME B36.10M

Segala Hal yang Perlu Anda Ketahui: ASME B36.10M vs ASME B36.19M

/di dalam /oleh

Perkenalan

Panduan ini akan membahas perbedaan utama antara ASME B36.10 M dan ASME B36.19 M serta memberikan kejelasan tentang penerapannya di bidang minyak dan gas. Memahami perbedaan ini dapat membantu teknisi, tim pengadaan, dan manajer proyek membuat keputusan yang tepat, memastikan pemilihan material yang optimal dan kepatuhan terhadap standar industri.

Dalam industri minyak dan gas, pemilihan standar perpipaan yang tepat sangat penting untuk memastikan keamanan, ketahanan, dan efisiensi sistem perpipaan. Di antara standar yang dikenal luas, ASME B36.10M dan ASME B36.19M merupakan referensi penting untuk menentukan dimensi pipa yang digunakan dalam aplikasi industri. Meskipun kedua standar tersebut berkaitan dengan dimensi pipa, keduanya berbeda dalam hal cakupan, bahan, dan aplikasi yang dimaksudkan.

1. Tinjauan Umum Standar ASME

ASME (Perkumpulan Insinyur Mekanik Amerika) adalah organisasi yang diakui secara global yang menetapkan standar untuk sistem mekanis, termasuk perpipaan. Standar pipa yang dibuatnya digunakan di banyak industri, termasuk minyak dan gas, untuk keperluan manufaktur dan operasional.

Standar ASME B36.10MStandar ini mencakup: pipa baja tempa yang dilas dan tanpa sambungan untuk lingkungan bertekanan tinggi, bersuhu tinggi, dan korosif.

Standar ASME B36.19M:Standar ini berlaku untuk pipa baja tahan karat yang dilas dan tanpa sambungan, terutama digunakan dalam industri yang membutuhkan ketahanan terhadap korosi.

2. ASME B36.10M vs ASME B36.19M: Perbedaan Utama

2.1 Komposisi Material

Standar ASME B36.10M berfokus pada baja karbon pipa, umumnya digunakan di lingkungan yang membutuhkan kekuatan tinggi dan ketahanan terhadap tekanan tinggi. Pipa ini lebih hemat biaya dan tersedia secara luas untuk aplikasi perpipaan struktural dan proses.

Standar ASME B36.19M didedikasikan untuk baja tahan karat pipa dipilih untuk aplikasi yang membutuhkan ketahanan korosi yang lebih tinggi. Sifat unik baja tahan karat membuatnya ideal untuk lingkungan yang terpapar bahan kimia keras, suhu tinggi, atau garam, seperti fasilitas minyak dan gas lepas pantai.

2.2 Perbedaan Dimensi

Perbedaan paling jelas antara kedua standar ini terletak pada penunjukan ketebalan dinding pipa:

Standar ASME B36.10M:Standar ini menggunakan Sistem Nomor Jadwal, di mana ketebalan dinding pipa meningkat seiring dengan peningkatan nomor jadwal (misalnya, Jadwal 40, Jadwal 80). Ketebalan dinding bervariasi secara signifikan tergantung pada ukuran pipa nominal (NPS).

Standar ASME B36.19M:Meskipun standar ini juga menggunakan sistem nomor jadwal, ia memperkenalkan Jadwal 5S, 10S, 40S, dan 80S, di mana "S" menunjukkan baja tahan karat. Ketebalan dinding pada pipa B36.19M umumnya lebih tipis daripada pipa baja karbon dengan ukuran nominal yang sama pada pipa B36.10M.

2.3 Aplikasi Umum

Standar ASME B36.10M:

  1. Mereka digunakan terutama untuk pipa baja karbon di lingkungan yang memerlukan kekuatan dan penahanan tekanan.
  2. Umum di transportasi minyak dan gas, fasilitas penyulingan, Dan pipa industri.
  3. Cocok untuk aplikasi dengan variasi tekanan yang signifikan atau di mana ketahanan korosi bukan merupakan faktor utama.

Standar ASME B36.19M:

  1. Dipilih untuk sistem perpipaan baja tahan karat, terutama di lingkungan korosif atau di mana kebersihan dan ketahanan terhadap kontaminasi sangat penting.
  2. Umum di pengolahan kimia, kilang minyak, instalasi minyak dan gas lepas pantai, Dan pipa gas kemurnian tinggi.
  3. Pipa baja tahan karat lebih disukai pada sistem yang terkena air asin (lepas pantai), tingkat kelembaban tinggi, dan bahan kimia korosif.

3. ASME B36.10M vs ASME B36.19M: Pertimbangan Ketebalan dan Berat

Memahami perbedaan ketebalan dinding dan berat sangat penting untuk memilih standar yang tepat. Pipa ASME B36.10M memiliki dinding yang lebih tebal pada nomor jadwal yang sama dibandingkan dengan Pipa ASME B36.19MMisalnya, pipa baja karbon Jadwal 40 akan memiliki ketebalan dinding lebih besar daripada pipa baja tahan karat Jadwal 40S.

Perbedaan ini mempengaruhi berat: Pipa B36.10M lebih berat dan sering menjadi faktor kritis dalam aplikasi struktural, terutama pada jaringan pipa di atas tanah dan di bawah tanah dengan beban eksternal kritis. Sebaliknya, Pipa B36.19M lebih ringan, sehingga mengurangi bobot secara signifikan pada proyek yang memerlukan penanganan dan dukungan material.

4. ASME B36.10M vs ASME B36.19M: Cara Memilih

Saat menentukan apakah akan menggunakan ASME B36.10M atau B36.19M, beberapa faktor harus dipertimbangkan:

4.1 Ketahanan Korosi

Jika aplikasi melibatkan paparan bahan kimia korosif, kelembaban, atau air asin, Standar ASME B36.19M pipa baja tahan karat harus menjadi pilihan utama.

Pipa baja karbon ASME B36.10M lebih cocok digunakan di lingkungan yang tidak terlalu korosif atau di mana dibutuhkan kekuatan tinggi dengan biaya lebih rendah.

4.2 Kondisi Tekanan dan Suhu

Pipa baja karbon tercakup dalam Standar ASME B36.10M cocok untuk sistem bertekanan tinggi atau bersuhu tinggi karena kekuatannya yang lebih tinggi dan dinding yang lebih tebal.

Tahan karat pipa baja di bawah Standar ASME B36.19M lebih disukai untuk lingkungan bertekanan sedang dan korosi tinggi.

4.3 Pertimbangan Biaya

Pipa baja karbon (ASME B36.10M) umumnya lebih hemat biaya dibandingkan pipa baja tahan karat (ASME B36.19M), terutama jika ketahanan korosi bukan merupakan faktor yang signifikan.

Namun, dalam jangka panjang, baja tahan karat dapat menawarkan penghematan biaya dengan mengurangi kebutuhan pemeliharaan dan penggantian rutin di lingkungan korosif.

4.4 Kepatuhan dan Standar

Banyak proyek minyak dan gas memerlukan kepatuhan terhadap standar tertentu untuk pemilihan material, tergantung pada faktor lingkungan dan persyaratan proyek. Memastikan kepatuhan terhadap standar industri seperti ASME B36.10M dan B36.19M sangat penting untuk memenuhi pedoman keselamatan dan operasional.

5. Kesimpulan

ASME B36.10M dan ASME B36.19M memainkan peran penting dalam industri minyak dan gas, dengan masing-masing standar memiliki tujuan yang berbeda berdasarkan bahan, lingkungan, dan aplikasi. Memilih standar pipa yang tepat melibatkan pertimbangan faktor-faktor seperti ketahanan terhadap korosi, tekanan, suhu, dan biaya.

Standar ASME B36.10M biasanya merupakan standar yang digunakan untuk pipa baja karbon dalam aplikasi tekanan tinggi, sedangkan Standar ASME B36.19M lebih cocok untuk pipa baja tahan karat untuk lingkungan korosif. Dengan memahami perbedaan antara kedua standar ini, teknisi dan manajer proyek dapat membuat keputusan yang tepat yang memastikan keamanan, kinerja, dan efisiensi biaya dalam sistem perpipaan mereka.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

1. Dapatkah pipa ASME B36.19M digunakan sebagai pengganti ASME B36.10M?
Tidak secara langsung. Pipa B36.19M umumnya lebih tipis dan dirancang untuk aplikasi baja tahan karat, sedangkan B36.10M lebih tebal dan dibuat untuk sistem baja karbon.

2. Bagaimana ketebalan dinding mempengaruhi pilihan antara ASME B36.10M dan ASME B36.19M?
Ketebalan dinding memengaruhi kekuatan, peringkat tekanan, dan berat pipa. Dinding yang lebih tebal (B36.10M) memberikan kekuatan dan toleransi tekanan yang lebih tinggi, sedangkan dinding yang lebih tipis (B36.19M) menawarkan ketahanan korosi pada sistem bertekanan rendah.

3. Apakah pipa baja tahan karat lebih mahal daripada baja karbon?
Ya, baja tahan karat umumnya lebih mahal karena sifatnya yang tahan korosi. Namun, baja tahan karat dapat memberikan penghematan biaya jangka panjang jika korosi menjadi masalah.

Panduan ini memberikan wawasan yang jelas tentang ASME B36.10M dan ASME B36.19M, membantu Anda menavigasi pemilihan material dalam industri minyak dan gas. Untuk panduan yang lebih rinci, konsultasikan standar ASME yang relevan atau hubungi teknisi profesional yang mengkhususkan diri dalam desain dan material pipa.

Zona Terkena Panas (HAZ)

Semua yang Perlu Anda Ketahui: Zona Terkena Panas dalam Pengelasan Pipa

/di dalam /oleh

Perkenalan

Dalam pengelasan pipa, integritas sambungan las sangat penting untuk memastikan keamanan, daya tahan, dan efisiensi infrastruktur pipa dalam jangka panjang. Salah satu aspek penting dari proses ini yang sering diabaikan adalah Zona Terkena Panas (HAZ)—area logam dasar yang berubah karena panas yang diberikan selama pengelasan. Meskipun HAZ tidak mencair selama proses berlangsung, panas tetap dapat mengubah struktur mikro material, yang memengaruhi sifat mekanis dan kinerjanya.

Blog ini bertujuan untuk memberikan pemahaman mendalam tentang Zona Terkena Dampak Panas (HAZ), termasuk apa itu, mengapa itu penting dalam pengelasan pipa, dan cara mengurangi dampak negatifnya. Tujuan kami adalah untuk memberikan panduan yang jelas dan ahli untuk membantu para profesional di bidang pengelasan pipa mengelola dan mengoptimalkan dampak HAZ dalam pekerjaan mereka.

Apa itu Zona Terkena Panas (HAZ)?

Itu Zona Terkena Panas (HAZ) merujuk pada bagian logam dasar yang berdekatan dengan las yang telah mengalami suhu tinggi tetapi tidak mencapai titik lelehnya. Selama pengelasan, zona fusi (tempat logam meleleh) memanaskan material di sekitarnya hingga suhu yang cukup untuk menyebabkan perubahan pada struktur mikronya.

Meskipun perubahan-perubahan ini dapat meningkatkan beberapa sifat, perubahan-perubahan tersebut sering kali menyebabkan efek yang tidak diinginkan seperti meningkatnya kerapuhan, berkurangnya ketahanan terhadap korosi, atau kerentanan terhadap retak—terutama dalam aplikasi kritis seperti jaringan pipa, di mana integritas mekanis merupakan hal yang terpenting.

Mengapa HAZ Penting dalam Pengelasan Pipa

Dalam pengelasan pipa, HAZ merupakan faktor kunci yang memengaruhi kinerja sambungan las dalam jangka panjang. Berikut ini alasannya:

1. Dampak pada Sifat Mekanik:

Suhu tinggi di HAZ dapat menyebabkan pertumbuhan biji-bijian, yang menyebabkan berkurangnya ketangguhan dan membuat area tersebut lebih rentan terhadap retak, terutama di bawah tekanan atau beban dinamis.

Pada baja, pendinginan cepat HAZ dapat menyebabkan terbentuknya mikrostruktur rapuh seperti martensit, yang mengurangi keuletan material dan meningkatkan risiko kegagalan.

Jika tidak dikontrol dengan baik, perubahan pada HAZ dapat mengurangi kinerja pipa. ketahanan terhadap kelelahan, yang penting untuk menangani tekanan yang berfluktuasi dari waktu ke waktu.

2. Ketahanan Korosi:

Pipa sering kali terpapar pada lingkungan yang keras, mulai dari kondisi lepas pantai hingga proses kimia. Perubahan pada HAZ dapat membuat wilayah ini lebih rentan terhadap korosi lokal, terutama di area di mana las dan material dasar memiliki sifat korosi yang berbeda.

3. Kekuatan Las:

HAZ dapat menjadi bagian terlemah dari pengelasan jika tidak dikelola dengan baik. HAZ yang tidak terkontrol dengan baik dapat membahayakan seluruh sambungan, yang menyebabkan kebocoran, retakan, atau bahkan kegagalan besar, khususnya pada jaringan pipa bertekanan tinggi.

Kekhawatiran Umum Mengenai Zona Terkena Panas (HAZ) dalam Pengelasan Pipa

Mengingat pentingnya HAZ dalam pengelasan pipa, beberapa kekhawatiran sering muncul di kalangan profesional yang bekerja di bidang ini:

1. Bagaimana HAZ Dapat Diminimalkan?

Input Panas Terkendali: Salah satu cara terbaik untuk meminimalkan ukuran HAZ adalah dengan mengelola masukan panas secara hati-hati selama pengelasan. Masukan panas yang berlebihan menyebabkan HAZ menjadi lebih besar, yang meningkatkan risiko perubahan yang tidak diinginkan pada struktur mikro.

Kecepatan Pengelasan Lebih Cepat: Meningkatkan kecepatan proses pengelasan mengurangi waktu logam terkena suhu tinggi, sehingga membatasi HAZ.

Mengoptimalkan Parameter Pengelasan: Menyesuaikan parameter seperti arus, tegangan, dan ukuran elektroda memastikan bahwa HAZ tetap dalam batas yang dapat diterima.

2. Apa yang Dapat Dilakukan Mengenai Pengerasan di HAZ?

Pendinginan cepat setelah pengelasan dapat mengakibatkan pengerasan struktur mikro seperti martensit, terutama pada baja karbon. Hal ini dapat diatasi dengan:

Pemanasan awal: Pemanasan awal logam dasar sebelum pengelasan membantu memperlambat laju pendinginan, mengurangi pembentukan fase rapuh.

Perlakuan Panas Pasca Pengelasan (PWHT): PWHT digunakan untuk menghilangkan tegangan sisa dan meredam struktur mikro yang mengeras, sehingga meningkatkan ketangguhan HAZ.

3. Bagaimana Saya Dapat Memastikan Integritas HAZ dalam Layanan?

Pengujian Tak-Merusak (NDT):Teknik seperti pengujian ultrasonik atau pengujian radiografi dapat digunakan untuk mendeteksi retakan atau cacat pada HAZ yang mungkin tidak terdeteksi.

Pengujian Korosi: Memastikan bahwa HAZ memenuhi persyaratan ketahanan korosi sangatlah penting, terutama pada pipa yang mengangkut zat korosif. Menguji las untuk keseragaman sifat korosi antara logam las dan logam dasar adalah kunci untuk menghindari kegagalan dalam layanan.

Pemantauan Prosedur Pengelasan: Mematuhi prosedur pengelasan yang ketat dan menggunakan tukang las bersertifikat memastikan bahwa HAZ tetap dalam standar kualitas yang dapat diterima, mengurangi risiko masalah jangka panjang.

Praktik Terbaik untuk Mengelola Zona Terkena Panas (HAZ) dalam Pengelasan Pipa

Untuk mengelola HAZ secara efektif dan memastikan keawetan dan keamanan sambungan las pada pipa, pertimbangkan praktik terbaik berikut:

  1. Gunakan Proses Pengelasan Input Panas Rendah:Proses seperti Pengelasan Busur Tungsten Gas (GTAW) atau Pengelasan Busur Logam Gas (GMAW) dapat membantu mengurangi masukan panas dibandingkan dengan metode berenergi lebih tinggi, sehingga membatasi ukuran HAZ.
  2. Pemanasan awal dan PWHT: Dalam kasus di mana fase getas atau kekerasan berlebihan menjadi masalah, pemanasan awal dan perlakuan panas pasca-pengelasan sangat penting. Pemanasan awal mengurangi gradien termal, dan PWHT membantu menghilangkan tekanan internal dan melembutkan material.
  3. Pilih Bahan yang Tepat:Memilih bahan yang tidak terlalu sensitif terhadap masukan panas, seperti baja karbon rendah atau paduan khusus, dapat mengurangi dampak HAZ secara signifikan.
  4. Lakukan Inspeksi Berkala: Sistem perpipaan harus menjalani pemeriksaan dan pemeliharaan secara berkala. Pemantauan HAZ melalui Data Tidak Terduga memastikan setiap cacat terdeteksi sejak dini dan dapat diatasi sebelum membahayakan integritas sistem.
  5. Patuhi Kode dan Standar Pengelasan: Mengikuti standar industri seperti ASME B31.3, API1104, dan pedoman relevan lainnya memastikan bahwa prosedur pengelasan memenuhi persyaratan keselamatan dan kualitas yang ketat.

Kesimpulan: Prioritaskan Pengendalian Zona Terkena Panas (HAZ) untuk Integritas Pipa

Dalam pengelasan pipa, pemahaman dan pengendalian Zona Terkena Panas sangat penting untuk memastikan integritas struktural dan keawetan pipa. Dengan menerapkan praktik terbaik seperti mengendalikan masukan panas, memanfaatkan perawatan pra dan pasca pengelasan, dan melakukan inspeksi rutin, tukang las pipa dapat secara signifikan mengurangi risiko yang terkait dengan HAZ.

Bagi para profesional di bidang ini, tetap terinformasi dan proaktif tentang manajemen HAZ sangatlah penting—tidak hanya untuk keselamatan infrastruktur tetapi juga untuk kepatuhan terhadap standar dan peraturan industri.

Dengan memberikan perhatian yang tepat pada HAZ, tukang las dapat memastikan bahwa jaringan pipa berfungsi dengan andal dalam kondisi yang paling menantang, mengurangi kemungkinan kegagalan dan memastikan masa pakai yang lebih lama.

Pedoman Pemilihan Elektroda Pengelasan

Cara Memilih Elektroda Las yang Tepat untuk Proyek Anda: Elektroda Las

/di dalam /oleh

Perkenalan

Pengelasan merupakan proses penting dalam banyak industri, terutama dalam fabrikasi dan penyambungan material logam seperti pipa baja, pelat, fitting, flensa, dan katup. Keberhasilan setiap operasi pengelasan sangat bergantung pada pemilihan elektroda las yang tepat. Pemilihan elektroda yang tepat memastikan pengelasan yang kuat dan tahan lama serta mengurangi risiko cacat, yang dapat membahayakan integritas struktur yang dilas. Pedoman ini bertujuan untuk memberikan gambaran umum yang komprehensif tentang Elektroda Las, yang menawarkan wawasan dan solusi berharga untuk masalah umum pengguna.

Memahami Elektroda Pengelasan

Elektroda las, yang sering disebut batang las, berfungsi sebagai bahan pengisi yang digunakan untuk menyambung logam. Elektroda diklasifikasikan menjadi dua kategori:

  • Elektroda Habis Pakai: Ini meleleh selama pengelasan dan menyumbangkan material ke sambungan (misalnya, SMAW, GMAW).
  • Elektroda yang Tidak Dapat Dikonsumsi: Ini tidak meleleh selama pengelasan (misalnya, GTAW).

Elektroda tersedia dalam berbagai jenis, tergantung pada proses pengelasan, bahan dasar, dan kondisi lingkungan.

Faktor Utama yang Perlu Dipertimbangkan dalam Pemilihan Elektroda Pengelasan

1. Komposisi Bahan Dasar

Komposisi kimia logam yang akan dilas memegang peranan penting dalam pemilihan elektroda. Material elektroda harus sesuai dengan material dasar untuk menghindari kontaminasi atau hasil las yang lemah. Misalnya:

  • Baja karbon: Gunakan elektroda baja karbon seperti E6010, E7018.
  • Baja tahan karat: Gunakan elektroda baja tahan karat seperti E308L, E316L.
  • Baja paduan: Sesuaikan elektroda dengan tingkat paduan (misalnya, E8018-B2 untuk baja Cr-Mo).

2. Posisi Pengelasan

Kegunaan elektroda dalam berbagai posisi pengelasan (datar, horizontal, vertikal, dan atas) merupakan faktor kunci lainnya. Beberapa elektroda, seperti E7018, dapat digunakan di semua posisi, sementara yang lain, seperti E6010, sangat baik untuk pengelasan vertikal ke bawah.

3. Desain dan Ketebalan Sambungan

  • Bahan lebih tebal: Untuk pengelasan bahan tebal, elektroda dengan kemampuan penetrasi yang dalam (misalnya, E6010) cocok digunakan.
  • Bahan tipis: Untuk bagian yang lebih tipis, elektroda penetrasi rendah seperti E7018 atau batang GTAW dapat mencegah terbakar tembus.

4. Lingkungan Pengelasan

  • Luar Ruangan vs. Dalam Ruangan:Untuk pengelasan di luar ruangan, di mana angin dapat meniup gas pelindung, elektroda las batang seperti E6010 dan E6011 ideal karena sifat pelindungnya sendiri.
  • Lingkungan dengan kelembaban tinggi: Pelapis elektroda harus tahan terhadap penyerapan air untuk menghindari keretakan akibat hidrogen. Elektroda hidrogen rendah seperti E7018 sering digunakan dalam kondisi lembap.

5. Peralatan mekanis

Pertimbangkan persyaratan mekanis sambungan las, seperti:

  • Kekuatan tarik: Kekuatan tarik elektroda harus sama atau melebihi bahan dasar.
  • Ketahanan benturan: Pada aplikasi suhu rendah (misalnya, jaringan pipa kriogenik), pilih elektroda yang dirancang untuk ketangguhan yang baik, seperti E8018-C3 untuk layanan -50°C.

Bagan Pedoman Pemilihan Elektroda Pengelasan

angka P 1. Logam dasar Logam dasar ke-2 SMAW-terbaik
GTAW-terbaik		 GMAW-terbaik
FCAW-terbaik		 PWHT
DIPERMINTA		  Catatan UNS
A) Untuk info data matl, P & A #, lihat (Sec 9, QW Art-4, #422)… (Untuk matl spesifik lihat ASME Sect 2-A matls)
B) Kolom PWHT REQ'D tidak mencerminkan kebutuhan panas menyeluruh untuk semua matl, sarankan penelitian lebih lanjut! (Lihat Pasal 8, UCS-56 & UHT-56),,,,,,, Persyaratan Pemanasan Awal (Lihat Pasal 8 App R)
C) Hi-lite merah muda berarti ada data yang hilang dan diperlukan informasi lebih lanjut!
KoCr SA240, Tipe-304H
(Pelat Tahan Panas SS 304H)		 ECoCr-A
P1 ke P1 SA106, Kelas B
(Pipa Baja Karbon SMLS)		 SA106, Kelas B
(Pipa Baja Karbon SMLS)		 E7018
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P1 sampai P8 SA106, Kelas B
(Pipa Baja Karbon SMLS)		 SA312, Gr-TP304
(304 SS)		 Bahasa Indonesia: E309
ER309		 ER309
P1 sampai P8 SA106, Kelas B
(Pipa Baja Karbon SMLS)		 SA312, Gr-TP304
(304L SS)		 E309L-15
ER309L
P1 sampai P8 SA106, Kelas B
(Pipa Baja Karbon SMLS)		 SA312, Gr-TP316
(316 SS)		 Bahasa Indonesia: E309-16
ER309
P1 sampai P4 SA106, Kelas B
(Pipa Baja Karbon SMLS)		 SA335, Kelas-P11 E8018-B2
ER80S-B2L		 kamu
P1 sampai P5A SA106, Kelas B
(Pipa Baja Karbon SMLS)		 SA335, Kelas-P22 E9018-B3
ER90S-B3L		 kamu
P1 sampai P45 SA106, Kelas B
(Pipa Baja Karbon SMLS)		 SB464, UNS N080xx
(Pipa NiCrMo)		 ER309 Termasuk paduan 8020, 8024, 8026
P1 ke P1 SA106, Kelas B
(Pipa Baja Karbon SMLS)		 SA106, Gr-C
(Pipa Baja Karbon SMLS)		 E7018
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P1 ke P1 SA178, Kelas A
(Tabung Baja Karbon)		 SA178, Kelas A
(Tabung Baja Karbon)		 E6010
ER70S-2
P1 ke P1 SA178, Kelas A
(Tabung Baja Karbon)		 SA178, Gr-C
(Tabung Baja Karbon)		 E7018
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P1 ke P1 SA178, Gr-C
(Tabung Baja Karbon)		 SA178, Gr-C
(Tabung Baja Karbon)		 E7018
ER70S-6		 ER70S-6
E71T-1
P1 ke P1 SA179
Tabung Baja Karbon Rendah yang Ditarik Dingin		 SA179
Tabung Baja Karbon Rendah yang Ditarik Dingin		 E7018
ER70S-6		 ER70S-6
E71T-1
P1 ke P1 SA181, Cl-60
(Tempa Baja Karbon)		 SA181, Cl-60
(Tempa Baja Karbon)		 E6010
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P1 ke P1 SA181, Cl-70
(Tempa Baja Karbon)		 SA181, Cl-70
(Tempa Baja Karbon)		 E7018 ER80S-D2 ER80S-D2
E70T-1
P3 ke P3 SA182, Kelas-F1
(C-1/2Mo, Layanan Suhu Tinggi)		 SA182, Kelas-F1
(C-1/2Mo, Layanan Suhu Tinggi)		 E7018-A1
ER80S-D2		 ER80S-D2
E81T1-A1
P8 ke P8 SA182, Kelas-F10
(310 SS)		 SA182, Kelas-F10
(310 SS)		 E310-15
ER310		 ER310 F10 UNS Tidak ada di Sek. II saat ini
P4 ke P4 SA182, Kelas-F11
(1 1/4 Kr 1/2 Bulan)		 SA182, Kelas-F11
(1 1/4 Kr 1/2 Bulan)		 E8018-CM
ER80S-D2		 ER80S-D2
E80T5-B2		 kamu
P4 ke P4 SA182, Kelas-F12
(1 Kr 1/2 Bulan)		 SA182, Kelas-F12
(1 Kr 1/2 Bulan)		 E8018-CM
ER80S-D2		 ER80S-D2
E80T5-B2		 kamu
P3 ke P3 SA182, Kelas-F2
(1/2 Kr 1/2 MO)		 SA182, Kelas-F2
(1/2 Kr 1/2 Bulan)		 E8018-CM
ER80S-D2		 ER80S-D2
E80T5-B2
P5A ke P5A SA182, Kelas-F21
(3 Kr 1Bln)		 SA182, Kelas-F21
(3 SKS 1 Bulan)		 E9018-B3
ER90S-B3L		 ER90S-B3
E90T5-B3		 kamu
P5A ke P5A SA182, Kelas-F22
(2 1/4 Kr 1 Bulan)		 SA182, Kelas-F22
(2 1/4 Kr 1 Bulan)		 E9018-B3
ER90S-B3L		 ER90S-B3
E90T5-B3		 kamu
P8 ke P8 SA182, Kelas-F304
(304 SS)		 SA182, Kelas-F304
(304 SS)		 Bahasa Indonesia: E308-15
ER308		 ER308
E308T-1
P8 ke P8 SA182, Gr-F310
(310 SS)		 SA182, Gr-F310
(310 SS)		 E310-15
ER310		 ER310
P8 ke P8 SA182, Kelas-F316
(316 SS)		 SA182, Kelas-F316
(316 SS)		 E316-15
ER316		 ER316
Pesawat E316T-1
P8 ke P8 SA182, Kelas-F316
(316 SS)		 SA249, Gr-TP317
(317 SS)		 Bahasa Indonesia: E308
ER308		 ER308
E308T-1
P8 ke P8 SA182, Gr-F316L
(316L SS)		 SA182, Gr-F316L
(316L SS)		 E316L-15
ER316L		 ER316L
E316LT-1
P8 ke P8 SA182, Kelas-321
(321 SS)		 SA182, Kelas-321
(321 SS)		 E347-15
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
Pesawat E347T-1
P8 ke P8 SA182, Kelas-347
(347 SS)		 SA182, Kelas-347
(347 SS)		 E347-15
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
Pesawat E347T-1
P8 ke P8 SA182, Kelas-348
(348 SS)		 SA182, Kelas-348
(348 SS)		 E347-15
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
P7 ke P7 SA182, Gr-F430
(17 SKS)		 SA182, Gr-F430
(17 SKS)		 E430-15
ER430		 ER430
P5B ke P5B SA182, Kelas-F5
(5 SKS 1/2 Bulan)		 SA182, Kelas-F5
(5 SKS 1/2 Bulan)		 E9018-B3
ER80S-B3		 ER80S-B3
E90T1-B3		 kamu
P5B ke P5B SA182, Gr-F5a
(5 SKS 1/2 Bulan)		 SA182, Gr-F5a
(5 SKS 1/2 Bulan)		 ER9018-B3
E90S-B3		 ER90S-B3
E90T1-B3		 kamu
P6 ke P6 SA182, Gr-F6a, C
(13 SKS, Tp410)		 SA182, Gr-F6a, C
(13 SKS, Tp410)		 E410-15
ER410		 ER410
E410T-1
P1 ke P1 SA192
(Tabung Boiler Baja Karbon SMLS)		 SA192
(Tabung Boiler Baja Karbon SMLS)		 E6010
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P4 ke P4 SA199, Kelas T11 SA199, Kelas T11 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2
E80C-B2		 kamu SA199 – Spesifikasi dihapus
P5A ke P5A SA199, Kelas T21 SA199, Kelas T21 E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3
E90T5-B3		 kamu SA199 – Spesifikasi dihapus
P5A ke P5A SA199, Kelas T22 SA199, Kelas T22 E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3 kamu SA199 – Spesifikasi dihapus
P4 ke P4 SA199, Kelas T3b SA199, Kelas T3b E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3
E90C-B3		 kamu SA199 – Spesifikasi dihapus
P5A ke P5A SA199, Kelas T4 SA199, Kelas T4 E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3
E90C-B3		 kamu SA199 – Spesifikasi dihapus
P5B ke P5B SA199, Kelas T5 SA199, Kelas T5 E8018-B6-15
ER80S-B6		 ER80S-B6
E8018-B6T-1		 kamu SA199 – Spesifikasi dihapus
P4 ke P4 SA202, Kelas A
(Baja Paduan, Cr, Mn, Si)		 SA202, Kelas A
(Baja Paduan, Cr, Mn, Si)		 E7018-A1
ER80S-D2		 ER80S-D2
E81T1-A1		 kamu
P4 ke P4 SA202, Gr-B
(Baja Paduan, Cr, Mn, Si)		 SA202, Gr-B
(Baja Paduan, Cr, Mn, Si)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-D2 kamu
P9A ke P9A SA203, Kelas A
(Baja Paduan, Nikel)		 SA203, Kelas A
(Baja Paduan, Nikel)		 E8018-C1
ER80S-NI2		 ER80S-NI2
E81T1-Ni2
P9A ke P9A SA203, Kelas B
(Baja Paduan, Nikel)		 SA203, Kelas B
(Baja Paduan, Nikel)		 E8018-C1
ER80S-NI2		 ER80S-NI2
E81T1-Ni2
P9B ke P9B SA203, Kelas D
(Baja Paduan, Nikel)		 SA203, Kelas D
(Baja Paduan, Nikel)		 E8018-C2
ER80S-Ni3		 ER80S-Ni3
P9B ke P9B SA203, Gr-E
(Baja Paduan, Nikel)		 SA203, Gr-E
(Baja Paduan, Nikel)		 ER80S-Ni3
ER80S-Ni3		 ER80S-Ni3
P3 ke P3 SA204, Kelas A
(Baja Paduan, Molibdenum)		 SA204, Kelas A
(Baja Paduan, Molibdenum)		 E7018-A1
ER80S-D2		 ER80S-D2
P3 ke P3 SA204, Gr-B
(Baja Paduan, Molibdenum)		 SA204, Gr-B
(Baja Paduan, Molibdenum)		 E7018-A1
ER80S-D2		 ER80S-D2
P3 ke P5B SA204, Gr-B
(Baja Paduan, Molibdenum)		 SA387, Kelas-5
(Plat 5Cr1/2Mo)		 ER80S-B6 kamu
P3 sampai P43 SA204, Gr-B
(Baja Paduan, Molibdenum)		 SB168, UNS N066xx ENiCrFe-5
ERNiCr-3		 ERNiCr-3 Nikel/Krom Tinggi, perlu dua digit terakhir untuk menentukan komposisi
P3 ke P3 SA204, Gr-C
(Baja Paduan, Molibdenum)		 SA204, Gr-C
(Baja Paduan, Molibdenum)		 E10018,M
P3 ke P3 SA209, Kelas-T1
(Tabung Boiler C 1/2Mo)		 SA209, Kelas-T1
(Tabung Boiler C 1/2Mo)		 E7018
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P3 ke P3 SA209, Kelas-T1a
(Tabung Boiler C 1/2Mo)		 SA209, Kelas-T1a
(Tabung Boiler C 1/2Mo)		 E7018
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P3 ke P3 SA209, Gr-T1b
(Tabung Boiler C 1/2Mo)		 SA209, Gr-T1b
(Tabung Boiler C 1/2Mo)		 E7018
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P1 ke P1 SA210, Gr-C
(Tabung Boiler CS Sedang)		 SA210, Gr-C
(Tabung Boiler CS Sedang)		 E7018
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P4 ke P4 SA213, Kelas-T11
(Tabung 1 1/4Cr, 1/2Mo)		 SA213, Kelas-T11
(Tabung 1 1/4CR, 1/2Mo)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S
E80C-B2		 kamu
P4 ke P4 SA213, Kelas-T12
(Tabung 1 Cr, 1/2Mo)		 SA213, Kelas-T12
(1 CR, Tabung 1/2Mo)		 ER80S-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2
E80C-B2		 kamu
P10B ke P10B SA213, Kelas-T17
(Tabung 1 Cr)		 SA213, Kelas-T17
(Tabung 1 Cr)		 ER80S-B2
E80C-B2
P3 ke P3 SA213, Kelas-T2
(Tabung 1/2 Cr, 1/2 Mo)		 SA213, Kelas-T2
(Tabung 1/2CR, 1/2MO)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2
E80C-B2
P5A ke P5A SA213, Gr-T21
(Tabung 3Cr, 1/2Mo)		 SA213, Gr-T21
(3 Tabung CR,1/2Mo)		 E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3
E90T1-B3		 kamu
P5A ke P5A SA213, Gr-T22
(Tabung 2 1/4Cr 1Mo)		 SA213, Gr-T22
(Tabung 2 1/4 Cr 1 Mo)		 E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3 kamu
P4 ke P4 SA213, Gr-T3b SA213, Gr-T3b E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3
E90T1-B3		 kamu
P5B ke P5B SA213, Kelas-T5
(Tabung 5 Cr 1/2 Mo)		 SA213, Kelas-T5
(Tabung 5 Cr 1/2 Mo)		 E8018-B6-15
ER80S-B6		 ER80S-B6
E8018-B6T-1		 kamu
P5B ke P5B SA213, Gr-T5b
(Tabung 5 Cr 1/2 Mo)		 SA213, Gr-T5b
(Tabung 5 Cr 1/2 Mo)		 E8018-B6-15
ER80S-B6		 ER80S-B6
E8018-B6T-1		 kamu
P5B ke P5B SA213, Gr-T5c
(Tabung 5 Cr 1/2 Mo)		 SA213, Gr-T5c
(Tabung 5 Cr 1/2 Mo)		 E8018-B6-15
ER80S-B6		 ER80S-B6
E8018-B6T-1		 kamu
P8 ke P8 SA213, Gr-TP304
(Tabung SS 304)		 SA213, Gr-TP304
(Tabung SS 304)		 Bahasa Indonesia: E308-15
ER308		 ER308
E308T-1
P8 ke P8 SA213, Gr-TP304L
(Tabung SS 304L)		 SA213, Gr-TP304L
(Tabung SS 304L)		 E308-L-16
ER308L		 ER308L
E308LT-1
P8 ke P8 SA213, Gr-TP310
(Tabung 310 SS)		 SA213, Gr-TP310
(Tabung 310 SS)		 E310Cb-15
ER310		 ER310
P8 ke P8 SA213, Gr-TP316
(Tabung SS 316)		 SA213, Gr-TP316
(Tabung SS 316)		 Bahasa Indonesia: E316-16
ER316		 ER316
Pesawat E316T-1
P8 ke P8 SA213, Gr-TP316L
(Tabung SS 316L)		 SA213, Gr-TP316L
(Tabung SS 316L)		 Bahasa Indonesia: E316-16
ER316L		 ER316L
E316LT-1
P8 ke P8 SA213, Gr-TP321
(Tabung SS 321)		 SA213, Gr-TP321
(Tabung SS 321)		 E347-15
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
Pesawat E347T-1
P8 ke P8 SA213, Gr-TP347
(Tabung SS 347)		 SA213, Gr-TP347
(Tabung SS 347)		 E347-15
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
Pesawat E347T-1
P8 ke P8 SA213, Gr-TP348
(Tabung SS 348)		 SA213, Gr-TP348
(Tabung SS 348)		 E347-15
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
P1 ke P1 SA214
(Tabung Baja Karbon RW)		 SA214
(Tabung Baja Karbon RW)		 E7018-A1
ER80S-D2		 ER80S-D2
P1 ke P1 SA216, Gr-WCA
(Pengecoran Suhu Tinggi CS)		 SA216, Gr-WCA
(Pengecoran Suhu Tinggi CS)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 ke P1 SA216, Gr-WCB
(Pengecoran Suhu Tinggi CS)		 SA216, Gr-WCB
(Pengecoran Suhu Tinggi CS)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 ke P1 SA216, Gr-WCC
(Pengecoran Suhu Tinggi CS)		 SA216, Gr-WCC
(Pengecoran Suhu Tinggi CS)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P6 ke P6 SA217, Kelas-CA15
(Pengecoran Suhu Tinggi 13Cr1/2Mo)		 SA217, Kelas-CA15
(Pengecoran Suhu Tinggi 13Cr1/2Mo)		 E410-15
ER410		 ER410
ER410T-1
P3 ke P3 SA217, Kelas-WC1
(Pengecoran Suhu Tinggi C1/2Mo)		 SA217, Kelas-WC1
(Pengecoran Suhu Tinggi C1/2Mo)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-6
E70T-1
P4 ke P4 SA217, Kelas-WC4
(Pengecoran Suhu Tinggi NiCrMo)		 SA217, Kelas-WC4
(Pengecoran Suhu Tinggi NiCrMo)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2
E80C-B2		 kamu
P4 ke P4 SA217, Kelas-WC5
(Pengecoran Suhu Tinggi NiCrMo)		 SA217, Kelas-WC5
(Pengecoran Suhu Tinggi NiCrMo)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2 E80C
B2		 kamu
P5A ke P5A SA217, Kelas-WC9
(Pengecoran Suhu Tinggi CrMo)		 SA217, Kelas-WC9
(Pengecoran Suhu Tinggi CrMo)		 E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3 E90C
B3		 kamu
P10A ke P10A SA225, Gr-C
(Plat MnVaNi)		 SA225, Gr-C
(Plat MnVaNi)		 E11018-M E11018-M
P10A ke P10A SA225, Kelas D
(Plat MnVaNi)		 SA225, Kelas D
(Plat MnVaNi)		 E8018-C3
ER80S-D2		 ER80S-D2
E81T1-Ni2
P1 ke P1 SA226
(Tabung Baja Karbon RW)		 SA226
(Tabung Baja Karbon RW)		 E7018
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1		 SA 226 dihapus dari ASME Sect. II
P3 ke P3 SA234, Kelas-WP1
(Sambungan Pipa C1/2Mo)		 SA234, Kelas-WP1
(Sambungan Pipa C1/2Mo)		 E7018
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P4 ke P4 SA234, Kelas-WP11
(Sambungan Pipa 1 1/4Cr1/2Mo)		 SA234, Kelas-WP11
(Sambungan Pipa 1 1/4Cr1/2Mo)		 E8018-B1
ER80S-B2		 ER80S-B2
E80C-B2		 kamu
P5A ke P5A SA234, Kelas WP22
(2 Sambungan Pipa 1/4Cr1Mo)		 SA234, Kelas WP22
(2 Sambungan Pipa 1/4Cr1Mo)		 ER90S-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3
E90C-B3		 kamu
P5B ke P5B SA234, Kelas WP5
(Sambungan Pipa 5Cr1/2Mo)		 SA234, Kelas WP5
(Sambungan Pipa 5Cr1/2Mo)		 E8018-B6-15
ER80S-B6		 ER80S-B6
E8018-B6T-1		 kamu
P1 ke P1 SA234, Gr-WPB
(Sambungan Pipa CrMo)		 SA234, Gr-WPB
(Sambungan Pipa CrMo)		 E6010
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P1 ke P1 SA234, Gr-WPC
(Sambungan Pipa CrMo)		 SA234, Gr-WPC
(Sambungan Pipa CrMo)		 E6010
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1
P8 ke P8 SA240, Tipe-302
(Plat Tahan Panas 302 SS)		 SA240, Tipe-302
(Plat Tahan Panas 302 SS)		 Bahasa Indonesia: E308-15
ER308		 ER308
E308T-1
P8 ke P8 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 E308-16
ER308		 ER308
E308T-1
P8 sampai P42 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 SB127, UNS N04400
(Plat 63Ni30Cu)		 ENiCrFe-3
ERNiCr-3		 ERNiCr-3
P8 sampai P41 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 SB162, UNS N02200,
2201 (Nikel-99%)		 Eni-1 ERNi-1
P8 sampai P43 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 SB168, UNS N066xx ENiCrFe-5
ERNiCr-3		 ERNiCr-3 Beberapa paduan seri 6600, butuh info lebih lanjut
P8 sampai P44 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 SB333, UNS-N10001
(Pelat Nikel Molibdenum)		 ERNiMo-7
P8 sampai P45 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 SB409, UNS N088xx
(Plat NiFeCr)		 ENiCrFe-3
ERNiCr-3		 Termasuk paduan 8800, 8810, 8811
P8 sampai P43 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 SB435, UNS N06002
(Plat NiFeCr)		 ENiCrMo-2
P8 ke P8 SA240, Tipe-304H
(Pelat Tahan Panas SS 304H)		 SA240, Tipe-304H
(Pelat Tahan Panas SS 304H)		 E308H-16 ER308
E308T-1
P8 sampai P9B SA240, Tipe-304L
(Pelat Tahan Panas SS 304L)		 SA203, Gr-E
(Baja Paduan, Pelat Nikel)		 ENiCrFe-3
P8 ke P8 SA240, Tipe-304L
(Pelat Tahan Panas SS 304L)		 SA240, Tipe-304L
(Pelat Tahan Panas SS 304L)		 E308L-16
ER308L		 ER308L
E308T-1
P8 ke P1 SA240, Tipe-304L
(Pelat Tahan Panas SS 304L)		 SA516, Kelas-60
(Baja Karbon)		 ER309L
P8 sampai P45 SA240, Tipe-304L
(Pelat Tahan Panas SS 304L)		 SB625, UNS-N089xx
(Plat NiCrMoCu)		 ENiCrMo-3 Beberapa paduan seri 8900, butuh info lebih lanjut
P8 ke P8 SA240, Tipe-309S
(Plat SS Tahan Panas 309S)		 SA240, Tipe 309S
(Plat SS Tahan Panas 309S)		 Bahasa Indonesia: E309
ER309		 ER309
P8 ke P8 SA240, Tipe-316
(Plat SS tahan panas 316)		 SA240, Tipe 316
(Plat SS tahan panas 316)		 Bahasa Indonesia: E316-16
ER316
P8 sampai P43 SA240, Tipe-316
(Plat SS tahan panas 316)		 SB168, UNS N066xx ENiCrFe-5
ERNiCr-3		 ERNiCr-3 Beberapa paduan seri 6600, butuh info lebih lanjut
P8 sampai P45 SA240, Tipe-316
(Plat SS tahan panas 316)		 SB409, UNS N088xx
(Plat NiFeCr)		 ENiCrFe-2 Termasuk paduan 8800, 8810, 8811
P8 ke P8 SA240, Tipe-316L
(Pelat Tahan Panas SS 316L)		 SA240, Tipe-316L
(Pelat Tahan Panas SS 316L)		 E316L-16
ER316L		 ER316L
E316LT-1
P8 sampai P43 SA240, Tipe-316L
(Pelat Tahan Panas SS 316L)		 SB168, UNS N066xx ENiCrFe-3 Beberapa paduan seri 6600, butuh info lebih lanjut
P8 sampai P45 SA240, Tipe-316L
(Pelat Tahan Panas SS 316L)		 SB463, UNS N080xx
(Plat NiCrMo)		 ERNiMo-3 Termasuk paduan 8020, 8024, 8026
P8 ke P8 SA240, Tipe-317
(Pelat Tahan Panas 317 SS)		 SA240, Tipe-317
(Pelat Tahan Panas 317 SS)		 Pesawat E317
P8 ke P8 SA240, Tipe-317L
(Pelat Tahan Panas SS 317L)		 SA240, Tipe-317L
(Pelat Tahan Panas SS 317L)		 E317L-15 - Inggris
ER317L		 ER317L
E317LT-1
P8 ke P8 SA240, Tipe-321
(Pelat Tahan Panas 321 SS)		 SA240, Tipe-321
(Pelat Tahan Panas 321 SS)		 Pesawat E347
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
P8 ke P8 SA240, Tipe-347
(Pelat Tahan Panas 347 SS)		 SA240, Tipe-347
(Pelat Tahan Panas 347 SS)		 Pesawat E347
ER317		 Nomor seri ER347
P8 ke P8 SA240, Tipe-348
(Pelat Tahan Panas 348 SS)		 SA240, Tipe-348
(Pelat Tahan Panas 348 SS)		 E347-15
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
P7 ke P7 SA240, Tipe-405
(Plat Tahan Panas 405)		 SA240, Tipe-405
(Plat Tahan Panas 405)		 E410
ER410		 ER410
P6 sampai P8 SA240, Tipe-410
(Plat Tahan Panas 410)		 SA240, Tipe-304L
(Pelat Tahan Panas SS 304L)		 E309L-16
P6 sampai P7 SA240, Tipe-410
(Plat Tahan Panas 410)		 SA240, Tipe-405
(Plat Tahan Panas 405)		 E410
ER410		 ER410
P6 ke P6 SA240, Tipe-410
(Plat Tahan Panas 410)		 SA240, Tipe-410
(Plat Tahan Panas 410)		 Rp410
ER410		 ER410
P6 sampai P7 SA240, Tipe-410
(Plat Tahan Panas 410)		 SA240, Tipe-410S
(Pelat Tahan Panas 410S)		 Bahasa Indonesia: E309-16
P7 ke P7 SA240, Tipe-410S
(Pelat Tahan Panas 410S)		 SA240, Tipe-410S
(Pelat Tahan Panas 410S)		 Bahasa Indonesia: E309
ER309		 ER309
E309LT-1
P7 ke P7 SA240, Tipe-430
(Plat Tahan Panas 430)		 SA240, Tipe-430
(Plat Tahan Panas 430)		 E430-15
ER430		 ER430
P8 ke P8 SA249, Gr-316L
(Tabung 316L)		 SA249, Gr-316L
(Tabung 316L)		 E316L-15
ER316L		 ER316L
E316LT-1
P8 ke P8 SA249, Gr-TP304
(304 Tabung)		 SA249, Gr-TP304
(304 Tabung)		 Bahasa Indonesia: E308
ER308		 ER308
E308T-1
P8 ke P8 SA249, Gr-TP304L
(Tabung 304L)		 SA249, Gr-TP304L
(Tabung 304L)		 E308L
ER308L		 ER308L
E308LT-1
P8 ke P8 SA249, Gr-TP309
(309 Tabung)		 SA249, Gr-TP309
(309 Tabung)		 Bahasa Indonesia: E309-15
ER309		 ER309
E309T-1
P8 ke P8 SA249, Gr-TP310
(310 Tabung)		 SA249, Gr-TP317
(317 Tabung)		 Pesawat E317
ER317Cb		 ER317Cb
P8 ke P8 SA249, Gr-TP310
(310 Tabung)		 SA249, Gr-TP310
(310 Tabung)		 E310
ER310		 ER310
P8 ke P8 SA249, Gr-TP316
(316 Tabung)		 SA249, Gr-TP316
(316 Tabung)		 Pesawat E316
ER316		 ER316
P8 ke P8 SA249, Gr-TP316H
(Tabung 316H)		 SA249, Gr-TP316H
(Tabung 316H)		 E316-15
ER316		 ER316
Pesawat E316T-1
P8 ke P8 SA249, Gr-316L
(Tabung 316L)		 SA249, Gr-316L
(Tabung 316L)		 Pesawat E316L
ER316L		 ER316L
E316LT-1
P8 ke P8 SA249, Gr-TP317
(317 Tabung)		 SA249, Gr-TP317
(317 Tabung)		 Pesawat E317
P8 ke P8 SA249, Gr-TP321
(321 Tabung)		 SA249, Gr-TP321
(321 Tabung)		 Pesawat E347
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
P8 ke P8 SA249, Gr-TP347
(347 Tabung)		 SA249, Gr-TP347
(347 Tabung)		 Pesawat E347
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
P8 ke P8 SA249, Gr-TP348
(348 Tabung)		 SA249, Kelas TP348 E347-15
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
P1 ke P1 SA266,Kelas-1,2,3
(Tempa Baja Karbon)		 SA266,Kelas-1,2,3
(Tempa Baja Karbon)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-5
E70T-1
P7 ke P7 SA268, Gr-TP430
(430 Tabung Serbaguna)		 SA268, Gr-TP430
(430 Tabung Serbaguna)		 E430-15
ER430		 ER430
P1 ke P1 SA283, Kelas A
(Pelat Baja Karbon)		 SA283, Kelas A
(Pelat Baja Karbon)		 E7014
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 ke P1 SA283, Gr-B
(Pelat Baja Karbon)		 SA283, Gr-B
(Pelat Baja Karbon)		 E7014
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 sampai P8 SA283, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 ER309L
P1 ke P1 SA283, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SA283, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 E7014
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 ke P1 SA283, Kelas D
(Pelat Baja Karbon)		 SA283, Kelas D
(Pelat Baja Karbon)		 E7014
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 ke P1 SA285, Kelas A
(Pelat Baja Karbon)		 SA285, Kelas A
(Pelat Baja Karbon)		 E7018
ER70S-6		 ER70S-6
E71T-1
P1 sampai P42 SA285, Kelas A
(Pelat Baja Karbon)		 SB127, UNS N04400
(Plat 63Ni30Cu)		 ENiCu-7
P1 ke P1 SA285, Gr-B
(Pelat Baja Karbon)		 SA285, Gr-B
(Pelat Baja Karbon)		 E7018
ER70S-6		 ER70S-6
E71T-1
P1 sampai P8 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 Mobil E309 ER309
P1 sampai P8 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-31
(Plat SS tahan panas 316)		 Bahasa Indonesia: E309
ER309		 ER309
P1 sampai P8 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-316L
(Pelat Tahan Panas SS 316L)		 ENiCrFe-3 E316LT-1
P1 ke P1 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 E7018
ER70S-6		 ER70S-6
E71T-1
P1 sampai P5A SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SA387, Kelas-22,
(Plat 2 1/4Cr)		 E7018
ER70S-6		 ER70S-6
E71T-1		 kamu
P1 sampai P5A SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SA387, Kelas-22,
(Plat 2 1/4Cr)		 E7018
ER70S-6		 ER70S-6
E71T-1		 kamu
P1 sampai P42 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SB127, UNS N04400
(Plat NiCu)		 ENiCu-7
P1 sampai P41 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SB162, UNS N02200,
2201 (Nikel-99%)		 Eni-1
ERNi-1		 ER1T-1
P1 sampai P43 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SB168, UNS N066xx ERNiCr-3 Beberapa paduan seri 6600, butuh info lebih lanjut
P1 sampai P45 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SB409, UNS N088xx
(Plat NiFeCr)		 ENiCrFe-2
ERNiCr-3		 ERNiCr-3 Termasuk paduan 8800, 8810, 8811
P1 sampai P45 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SB463, UNS N080xx
(Plat NiCrMo)		 E320-15 Termasuk paduan 8020, 8024, 8026
P1 sampai P44 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SB575, UNS N10276
(Plat NiMoCrW Karbon Rendah)		 ENiCrFe-2
P3 ke P3 SA285, Gr-C
(Pelat Baja Karbon)		 SA302, Gr-C
(Pelat Baja Paduan MnMoNi)		 E9018-M E91T1-K2
P8 ke P8 SA312, Gr-TP304
(304 Pipa)		 SA312, Gr-TP304
(304 Pipa)		 Bahasa Indonesia: E308-15
ER308		 ER308
E308T-1
P8 ke P1 SA312, Gr-TP304
(304 Pipa)		 SA53, Gr-B,-ERW
Pipa Baja Karbon)
P8 sampai P45 SA312, Gr-TP304
(304 Pipa)		 SB464, UNS N080xx
(Pipa NiCrMo)		 ENiCrMo-3
ER320		 Termasuk paduan 8020, 8024, 8026
P8 ke P8 SA312, Gr-TP304H
(Pipa 304H)		 SA312, Gr-TP304H
(Pipa 304H)		 E308H-16
ER308H
P8 ke P8 SA312, Gr-TP304L
(Pipa 304L)		 SA312, Gr-TP304L
(Pipa 304L)		 E308L dan ER308L ER308L
P8 ke P8 SA312, Gr-TP309
(309 Pipa)		 SA312, Gr-TP309
(309 Pipa)		 E309-15 ER309 ER309
E309T-1
P8 ke P8 SA312, Gr-TP310
(310 Pipa)		 SA312, Gr-TP310
(310 Pipa)		 E310-15 ER310 ER310
P8 ke P8 SA312, Gr-TP316
(316 Pipa)		 SA312, Gr-TP316
(316 Pipa)		 Pesawat E316
ER316		 ER316
P8 ke P8 SA312, Gr-TP316L
(Pipa 316L)		 SA312, Gr-TP316L
(Pipa 316L)		 Pesawat E316L
ER316L		 ER316L
E316LT-1
P8 ke P8 SA312, Gr-TP317
(317 Pipa)		 SA312, Gr-TP317
(317 Pipa)		 Pesawat E317-15 ER317 ER317
P8 ke P8 SA312, Gr-TP321
(321 Pipa)		 SA312, Gr-TP321
(321 Pipa)		 E347-15 ER347 Nomor seri ER347
Pesawat E347T-1
P8 ke P8 SA312, Gr-TP347
(347 Pipa)		 SA312, Gr-TP347
(347 Pipa)		 E347-15 ER347 Nomor seri ER347
Pesawat E347T-1
P8 ke P8 SA312, Gr-TP348
(348 Pipa)		 SA312, Gr-TP348
(348 Pipa)		 E347-15
Nomor seri ER347		 Nomor seri ER347
P1 sampai P8 SA333, Kelas-1
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 ER309
P1 ke P1 SA333, Kelas-1
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA333, Kelas-1
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 E8018-C3
ER80S-NiL		 ER80S-NiL
P9B ke P9B SA333, Kelas-3
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA333, Kelas-3
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 E8018-C2
ER80S-Ni3
P4 ke P4 SA333, Kelas-4
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA333, Kelas-4
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 E8018-C2
ER80S-Ni3		 ER80S-NI3
E80C-Ni3		 kamu
P1 sampai P8 SA333, Kelas-6
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA312, Gr-TP304
(Pipa SS 304)		 Bahasa Indonesia: E309
ER309
P1 sampai P8 SA333, Kelas-6
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA312, Gr-TP304L
(Pipa SS 304L)
P1 sampai P8 SA333, Kelas-6
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA312, Gr-TP316
(Pipa SS 316)		 ER309-16
ER309
P1 sampai P8 SA333, Kelas-6
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA312, Gr-TP316L
(Pipa SS 316L)		 ER309
P1 ke P1 SA333, Kelas-6
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA333, Kelas-6
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 E8018-C3
ER80S-NiL		 ER80S-NiL
P1 ke P1 SA333, Kelas-6
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA350, Gr-LF2
(Tempa Paduan Rendah)		 E7018-1
ER70S-1
P1 sampai P8 SA333, Kelas-6
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA358, Gr-316L
(Pipa EFW 316L)		 ER309L
P1 ke P1 SA333, Kelas-6
(Pipa Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 E7018
ER70S-2		 kamu
P3 ke P3 SA335, Kelas-P1
(Pipa C1 1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA335, Kelas-P1
(Pipa C1 1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 E7018-A1
ER80S-D2		 ER80S-D2
P4 sampai P8 SA335, Kelas-P11
(Pipa 1 1/4Cr1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA312, Gr-TP304
(Pipa SS 304)		 ER309
P4 ke P4 SA335, Kelas-P11
(Pipa 1 1/4Cr1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA335, Kelas-P11
(Pipa 1 1/4Cr1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2 kamu
P4 sampai P5A SA335, Kelas-P11
(Pipa 1 1/4Cr1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA335, Kelas-P22
(Pipa 2 1/4Cr1Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2 kamu
P3 ke P3 SA335, Kelas-P2
(Pipa 1/2Cr1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA335, Kelas-P2
(Pipa 1/2Cr1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2
P5A ke P5A SA335, Kelas-P22
(Pipa 2 1/4Cr1Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA335, Kelas-P22
(Pipa 2 1/4Cr1Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3 kamu
P5B ke P6 SA335, Kelas-P5
(Pipa 5Cr1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA268, Kelas TP410 E410-16
ER410
P5B ke P5B SA335, Kelas-P5
(Pipa 5Cr1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA335, Kelas-P5
(Pipa 5Cr1/2Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 E8018-B6
ER80S-B6		 ER80S-B6 kamu
P5B ke P5B SA335, Kelas-P9
(Pipa 9Cr1Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA335, Kelas-P9
(Pipa 9Cr1Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 E8018-B8l kamu
P5B ke P5B SA335, Gr-P91
(Pipa 9Cr1Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA335, Gr-P91
(Pipa 9Cr1Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 kamu
P3 ke P3 SA352, Gr-LC1
(Cetakan Baja untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA352, Gr-LC1
(Cetakan Baja untuk Layanan Suhu Rendah)		 E7018-A1
ER80S-D2		 ER80S-D2
P9A ke P9A SA352, Gr-LC2
(Cetakan NiCrMo untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA352, Gr-LC2
(Cetakan NiCrMo untuk Layanan Suhu Rendah)		 E8018-C1
ER80S-Ni2		 ER80S-Ni2
E80C-Ni2
P9B ke P9B SA352, Gr-LC3
(Corat-coret 3-1/2%-Ni untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA352, Gr-LC3
(Corat-coret 3-1/2%-Ni untuk Layanan Suhu Rendah)		 E8018-C2
ER80S-Ni2		 ER80S-Ni2
E80C-Ni3
P8 ke P8 SA358, Kelas-304
(Pipa EFW SS 304)		 SA358, Kelas-304
(Pipa EFW SS 304)		 E308-15 ER308 ER308
E308T-1
P8 ke P8 SA358, Gr-304L
(Pipa EFW SS 304L)		 SA358, Gr-304L
(Pipa EFW SS 304L)		 E308L-15
ER308L		 ER308L
E308LT-1
P8 ke P8 SA358, Kelas-309
(Pipa EFW SS 309)		 SA358, Kelas-309
(Pipa EFW SS 309)		 E309-15 ER309 ER309
E309T-1
P8 ke P8 SA358, Kelas-310
(Pipa EFW SS 310)		 SA358, Kelas-310
(Pipa EFW SS 310)		 E310-15 ER310 ER310
P8 ke P8 SA358, Kelas-316
(Pipa EFW SS 316)		 SA358, Kelas-316
(Pipa EFW SS 316)		 E316-15 ER316 ER316
Pesawat E316T-1
P8 ke P8 SA358, Gr-316L
(Pipa EFW SS 316L)		 SA358, Gr-316L
(Pipa EFW SS 316L)		 ER316L E316LT-1
P8 ke P8 SA358, Kelas-321
(Pipa EFW SS 321)		 SA358, Kelas-321
(Pipa EFW SS 321)		 E347-15 ER347 Nomor seri ER347
Pesawat E347T-1
P8 ke P8 SA358, Kelas-348
(Pipa EFW SS 348)		 SA358, Kelas-348
(Pipa EFW SS 348)		 E347-15 ER347 Nomor seri ER347
P1 sampai P8 Bahasa Indonesia: SA36
(Baja Struktural Karbon)		 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 Nomor E309
ER309		 ER309
P1 sampai P8 Bahasa Indonesia: SA36
(Baja Struktural Karbon)		 SA240, Tipe-304L
(Pelat Tahan Panas SS 304L)		 ER309L
P1 sampai P6 Bahasa Indonesia: SA36
(Baja Struktural Karbon)		 SA240, Tipe-410
(Plat Tahan Panas 410)		 E309L-16
P1 ke P1 Bahasa Indonesia: SA36
(Baja Struktural Karbon)		 Bahasa Indonesia: SA36
(Baja Struktural Karbon)		 E7014
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 sampai P3 Bahasa Indonesia: SA36
(Baja Struktural Karbon)		 SA533, Tipe-B,
(Plat MnMoNi)		 E7018 ER70S-6 kamu
P1 sampai P31 Bahasa Indonesia: SA36
(Baja Struktural Karbon)		 SB152, UNS C10200
(Pelat Tembaga		 ERCuSi-A
P1 sampai P45 Bahasa Indonesia: SA36
(Baja Struktural Karbon)		 SB625, UNS-N089xx
(Plat NiCr 25/20)		 Bahasa Indonesia: E309-16 Termasuk 8904, 8925, 8926, 8932
P3 ke P3 SA369, Kelas-FP1
(Pipa Tempa atau Bor C-1/2Mo)		 SA369, Kelas-FP1
(Pipa Tempa atau Bor C-1/2Mo)		 E7018-A1
ER80S-D2		 ER80S-D2
E81T1-A1
P4 ke P4 SA369, Kelas-FP11
(Pipa Tempa atau Bor 1 1/4Cr-1/2Mo)		 SA369, Kelas-FP11
(Pipa Tempa atau Bor 1 1/4Cr-1/2Mo)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2 E80C-B2 kamu
P4 ke P4 SA369, Kelas-FP12
(Pipa Tempa atau Bor 1Cr-1/2Mo)		 SA369, Kelas-FP12
(Pipa Tempa atau Bor 1Cr-1/2Mo)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER8S-B2
E80C-B2		 kamu
P3 ke P3 SA369, Kelas-FP2
(Pipa Tempa atau Bor CrMo)		 SA369, Kelas-FP2
(Pipa Tempa atau Bor CrMo)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER8S-B2
E80C-B2
P8 ke P8 SA376, Gr-TP304
(Pipa SMLS SS 304 untuk Layanan Suhu Tinggi)		 SA376, Gr-TP304
(Pipa SMLS SS 304 untuk Layanan Suhu Tinggi)		 ER308
P4 sampai P8 SA387, Kelas-11,
(Plat 1 1/4Cr1/2Mo)		 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 Bahasa Indonesia: E309
ER309		 ER309
P4 ke P4 SA387, Kelas-11,
(Plat 1 1/4Cr1/2Mo)		 SA387, Kelas-11,
(Plat 1 1/4 Cr 1/2Mo)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2
E81T1-B2		 kamu
P4 sampai P8 SA387, Kelas-11,
(Plat 1 1/4Cr1/2Mo)		 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 Bahasa Indonesia: E309
ER309		 ER309
P4 sampai P8 SA387, Kelas-11,
(Plat 1 1/4Cr1/2Mo)		 SA240, Tipe-316
(Pelat Tahan Panas 316 SS)		 E309Cb-15
P4 sampai P7 SA387, Kelas-11,
(Plat 1 1/4Cr1/2Mo)		 SA240, Tipe-410S
(Pelat Tahan Panas 410S)		 Bahasa Indonesia: E309-16
P4 ke P4 SA387, Kelas-11,
(Plat 1 1/4Cr1/2Mo)		 SA387, Kelas-11,
(Plat 1 1/4 Cr 1/2 Mo)		 E8018-B2
ER80S-B2		 ER80S-B2 kamu
P5A sampai P8 SA387, Kelas-11,
(Plat 1 1/4Cr1/2Mo)		 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 ENiCrMo-3
P5A ke P5A SA387, Gr-22 (2
Pelat 1/4Cr1Mo)		 SA387, Kelas-22
(Plat 2 1/4Cr1Mo)		 E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3 kamu
P5B ke P8 SA387, Kelas-5,
(Plat 5Cr1/2Mo)		 SA240, Tipe-316L
(Pelat Tahan Panas SS 316L)		 Bahasa Indonesia: E309
ER309		 ER309
P5B ke P5B SA387, Kelas-5,
(Plat 5Cr1/2Mo)		 SA387, Kelas-5,
(Plat 5Cr1/2Mo)		 E8018-B6
ER80S-B6		 ER80S-B6 kamu
P5B ke P8 SA387, Kelas-5,
(Plat 5Cr1/2Mo)		 SA240, Tipe-316L
(Pelat Tahan Panas SS 316L)		 Bahasa Indonesia: E309
ER309		 ER309
P5B ke P7 SA387, Kelas-5,
(Plat 5Cr1/2Mo)		 SA240, Tipe-410S
(Pelat Tahan Panas 410S)		 ENiCrFe-2
P5B ke P5B SA387, Kelas-5,
(Plat 5Cr1/2Mo)		 SA387, Kelas-5,
(Plat 5Cr1/2Mo)		 E8018-B6
ER80S-B6		 ER80S-B6
P8 ke P8 SA409, Gr-TP304
(Pipa 304 SS Dia. Besar)		 SA312, Gr-TP347
(347 Pipa)		 Bahasa Indonesia: E308
ER308		 ER308
E308T-1
P1 ke P1 SA414, Kelas-G
(Pelat Baja Karbon)		 SA414, Kelas-G
(Pelat Baja Karbon)		 E6012
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 sampai P45 SA515, Kelas-60
(Pelat Baja Karbon)		 SB409, UNS N088xx
(Plat NiFeCr)		 Eni-1 Termasuk paduan 8800, 8810, 8811
P1 sampai P3 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA204, Gr-B
(Baja Paduan, Molibdenum)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 sampai P8 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-316L
(Plat SS tahan panas 316L)
P1 ke P1 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 sampai P41 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB162, UNS N02200, 2201
(Nikel-99%)		 ERNi-1
P1 sampai P43 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB168, UNS N066xx ENiCrFe-3 Beberapa paduan seri 6600, butuh info lebih lanjut
P1 ke P1 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 ER70S-2 ER70S-3
P1 ke P1 SA515, Kelas-55
(Pelat Baja Karbon)		 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 E7018
ER70S-2		 E71T-1
P1 sampai P8 SA515, Kelas-60
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-304L
(Pelat Tahan Panas SS 304L)		 Bahasa Indonesia: E309-16
P1 sampai P7 SA515, Kelas-60
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-410S
(Pelat Tahan Panas 410S)		 ER309L
P1 ke P1 SA515, Kelas-60
(Pelat Baja Karbon)		 SA515, Kelas-60
(Pelat Baja Karbon)		 E7018 ER70S-3
P1 ke P1 SA515, Kelas-60
(Pelat Baja Karbon)		 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 E7018-1
ER70S-2		 E71T-1
P1 ke P1 SA515, Kelas-60
(Pelat Baja Karbon)		 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 E8010-G
P1 ke P1 SA515, Kelas-65
(Pelat Baja Karbon)		 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 E8010-G
P1 sampai P9B SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA203, Kelas D
(Baja Paduan, Pelat Nikel)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 sampai P9B SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA203, Gr-E
(Baja Paduan, Pelat Nikel)		 E8018-C2
P1 sampai P3 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA203, Kelas B
(Baja Paduan, Pelat Nikel)		 E7018-
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 sampai P3 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA203, Gr-C
(Baja Paduan, Pelat Nikel)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 sampai P10H SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Kelas S31803 E309LMo Gr S31803 UNS N0t di Bagian II saat ini
P1 sampai P10H SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Kelas S32550 ENiCrFe-3 Gr S32550 UNS N0t di Bagian II saat ini
P1 sampai P8 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-304
(Plat Tahan Panas 304 SS)		 Bahasa Indonesia: E309-16
ER309		 E309T-1
P1 sampai P8 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-304H
(Pelat Tahan Panas SS 304H)		 ENiCrFe-2
P1 sampai P8 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Gr-304L
(Pelat Tahan Panas SS 304L)		 E309L-16 ER309L
E309LT-1
P1 sampai P8 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-316L
(Pelat Tahan Panas SS 316L)		 ERNiCrFe-3 E309LT-1
P1 sampai P7 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA240, Tipe-410S
(Pelat Tahan Panas 410S)		 E410-16
P1 sampai P3 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA302, Gr-C
(Pelat Baja Paduan MnMoNi)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 sampai P4 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA387SA387, Kelas-22
(Plat 2 1/4Cr)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1		 kamu
P1 sampai P5A SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA387, Kelas-22
(Plat 2 1/4Cr1Mo)		 E9018-B3 kamu
P1 sampai P5B SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA387, Kelas-5
(Plat 5Cr1/2Mo)		 E8018-B1 kamu
P1 ke P1 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 E7018
P1 ke P1 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1
P1 sampai P42 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB127, UNS N04400
(Plat 63Ni30Cu)		 ENiCrFe-2
P1 sampai P41 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB162, UNS Nomor 2200, Nomor 2201
(Nikel-99%)		 Eni-1 ERNi-1
P1 sampai P41 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB163, UNS Nomor 2200, Nomor 2201
(Nikel-99%)		 ENiCrFe-3
P1 sampai P44 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB333, UNS Nomor UNS-N1000
(Plat NiMo)		 ENiCrFe-2 Termasuk N10001, N10629, N10665, N10675
P1 sampai P45 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB409, UNS N088xx
(Plat NiFeCr)		 ENiCrFe-2 Termasuk paduan 8800, 8810,
8811
P1 sampai P45 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB424, Nomor UNS N08821, 8825
(Pelat NiFeCrMoCu)		 ENiCrMo-3
P1 sampai P45 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB425, Nomor UNS N08821, 8825
(Batang dan Batang NiFeCrMoCu)		 ERNiCrMo-3
P1 sampai P45 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB463, UNS N080xx
(Plat NiCrMo)		 ENiCrMo-3 E309LT-1 Termasuk paduan 8020, 8024,
8026
P1 sampai P44 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB574, UNS N10276
(Batang NiMoCrW Karbon Rendah)		 ENiCrMo-4
P1 sampai P44 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB575, UNS N060xx ENiCrMo-1 Beberapa spesifikasi N60XX. Perlu
informasi lebih lanjut
P1 sampai P44 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB575, UNS N10276
(Plat NiMoCrW Karbon Rendah)		 ERNiCrFe-2
ERNiCrMo-10
P1 sampai P45 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB625, UNS-N089xx
(Plat NiCrMoCu)		 Beberapa paduan seri 8900, butuh info lebih lanjut
P1 sampai P45 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 SB688, UNS-N08366, N08367
(Pelat CrNiMoFe)		 ENiCrMo-3
P1 ke P1 SA53, Kelas-A,-ERW
(Pipa Baja Karbon)		 SA53, Gr-B,-ERW
(Pipa Baja Karbon)		 E7018
ER70S-2
P1 sampai P5A SA53, Gr-B,-ERW
(Pipa Baja Karbon)		 SA335, Kelas-P22
(Pipa 2 1/4Cr1Mo untuk Layanan Suhu Tinggi)		 E6010
ER80S-D2		 ER80S-D2
E70T-1		 kamu
P1 ke P1 SA53, Gr-B,-ERW
(Pipa Baja Karbon)		 SA53, Gr-B,-ERW
(Pipa Baja Karbon)		 E6010
ER70S-3		 ER70S-3
E71T-1
P1 ke P1 SA53, Gr-B,-ERW
(Pipa Baja Karbon)		 SA53, Gr-B,-Tanpa sambungan
(Pipa Baja Karbon)		 E6010
ER70S-3		 ER70S-3
E71T-1
P1 sampai P3 SA533, Tipe-A
(Plat MnMo)		 SA533, Tipe-A
(Plat MnMo)		 E11018-M E110T5-K4 kamu
P1 sampai P9B SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 SA203, Gr-E
(Pelat Baja Karbon)		 E8018-C2
ER80S-Ni3		 ER80S-Ni3 kamu
P1 ke P1 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 SA533, Tipe-A
(Plat MnMo)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1		 kamu
P1 ke P1 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70T-1		 kamu
P1 sampai P42 SA533, Tipe-A
(Plat MnMo)		 SB127, UNS N04400
(Plat NiCu)		 ENiCu-7
P1 sampai P9B SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 SA203, Gr-E
(Pelat Baja Karbon)		 E8018-C2
ER80S-Ni3		 ER80S-Ni3 kamu
P1 sampai P9B SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 SA203, Gr-E
(Pelat Baja Karbon)		 E8018-C2
ER80S-Ni3		 ER80S-Ni3 kamu
P1 ke P1 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 E10018-M kamu
P1 ke P1 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 E10018-M
ER100S-1		 ER100S-1
E100T-K3		 kamu
P1 sampai P9B SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 SA203, Gr-E
(Pelat Baja Karbon)		 E8018-C2
ER80S-Ni3		 ER80S-Ni3 kamu
P1 ke P1 SA541, Kelas 1
(Tempa Baja Karbon)		 SA537, Kl.-1<=2-1/2″
(Baja CMnSi, Plat yang diberi perlakuan panas)		 E7018
ER70S-3		 ER70S-3
E70S-3		 kamu
P5C ke P5C SA542, Tipe-A
(Plat 2 1/4Cr1Mo)		 SA542, Tipe-A
(Plat 2 1/4Cr1Mo)		 E9018-B3
ER90S-B3		 ER90S-B3 kamu
P10C ke P10C SA612
(Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA612
(Baja Karbon untuk Layanan Suhu Rendah)		 ER80S-D2 ER80S-D2
E110T5-K4
P1 ke P1 SA671, GrCC65
(Baja Karbon, Dibunuh, Butiran Halus, Pipa EFW untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA515, Kelas-70
(Pelat Baja Karbon)		 ER80S-D2
P1 ke P1 SA671, GrCC70
(Baja Karbon, Dibunuh, Butiran Halus, Pipa EFW untuk Layanan Suhu Rendah)		 SA671, GrCC70
(Baja Karbon, Dibunuh, Butiran Halus, Pipa EFW untuk Layanan Suhu Rendah)		 E6010
P42 ke P42 SB127, UNS N04400
(Plat 63Ni30Cu)		 SB127, UNS N04400
(Plat 63Ni30Cu)		 ENiCu-7
ERNiCu-7		 ERNiCu-7
P42 sampai P43 SB127, UNS N04400
(Plat 63Ni30Cu)		 SB168, UNS N066XX ENiCrFe-3 Nikel/Krom Tinggi, perlu dua digit terakhir untuk menentukan komposisi
P35 ke P35 SB148, UNS C952 SB148, UNS C952XX ERCuAl-A2
P41 ke P41 SB160, UNS N02200,
N02201 (Batang & Batang Ni 99%)		 SB160, UNS N02200,
N02201 (Batang & Batang Ni 99%)		 ENi-1
ERNi-1		 ERNi-1
P41 ke P41 SB161, UNS Nomor 2200, Nomor 2201
(Pipa SMLS Ni 99%)		 SB161, UNS Nomor 2200, Nomor 2201
(Pipa SMLS Ni 99%)		 ENi-1 dan ENi-1 ERNi-1
P41 ke P41 SB162, UNS Nomor 2200, Nomor 2201
(Plat Ni 99%)		 SB162, UNS Nomor 2200, Nomor 2201
(Plat Ni 99%)		 ENi-1
ERNi-1
P42 ke P42 SB165, UNS N04400
(Pipa SMLS 63Ni28Cu)		 SB165, UNS N04400
(Pipa SMLS 63Ni28Cu)		 ENiCu-7
ERNiCu-7
P43 ke P43 SB168, UNS N066xx SB168, UNS N066xx ENiCrFe-5
ERNiCrFe-5		 ERNiCrFe-5 Nikel/Krom Tinggi, perlu dua digit terakhir untuk menentukan komposisi
P43 ke P43 SB168, UNS N066xx SB168, UNS N066xx Nikel/Krom Tinggi, perlu dua digit terakhir untuk menentukan komposisi
P34 ke P34 SB171, UNS C70600
(Plat 90Cu10Ni)		 SB171, UNS C70600
(Plat 90Cu10Ni)		 ECUNI
P34 ke P34 SB171, UNS C71500
(Plat 70Cu30Ni)		 SB171, UNS C71500
(Plat 70Cu30Ni)		 ERCuNi
ERCuNi		 ERCuNi
P21 ke P21 SB209, Alclad-3003
(Plat Aluminium 99%)		 SB209, Alclad-3003
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor ER4043
P21 sampai P22 SB209, Alclad-3003
(Plat Aluminium 99%)		 SB209, Alclad-3004
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor ER5654
P23 sampai P25 Nomor SB209-6061
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor SB209-5456
(Plat 95Al,5Mn)		 X
P21 ke P21 SB209, Alclad-3003
(Plat Aluminium 99%)		 SB209, Alclad-3003
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor ER4043 X
P22 ke P22 SB209, Alclad-3004
(Plat Aluminium 99%)		 SB209, Alclad-3004
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor ER4043 X
P22 ke P22 SB209, Alclad-3004
(Plat Aluminium 99%)		 SB209, Alclad-3004
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor ER5654 X
P22 sampai P23 SB209, Alclad-3004
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor SB209-6061
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor ER5654
P25 ke P25 Nomor SB209-5456
(Plat 95Al,5Mn)		 Nomor SB209-5456
(Plat 95Al,5Mn)		 Nomor ER5183 X
P23 ke P23 Nomor SB209-6061
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor SB209-6061
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor ER4043 X
P21 sampai P22 SB210, Alclad-3003
(Tabung Aluminium SMLS 99%)		 SB209, Alclad-3004
(Plat Aluminium 99%)		 Nomor ER5356
P21 sampai P22 SB210, Alclad-3003
(Tabung Aluminium SMLS 99%)		 Nomor SB210-5052-5154
(Tabung SMLS Al,Mn)		 Nomor ER5356
P23 ke P23 Nomor SB210-6061/6063
(Pipa Aluminium SMLS 99%)		 Nomor SB210-6061/6063
(Pipa Aluminium SMLS 99%)		 Nomor ER5356
P25 ke P25 Nomor SB241-5083,5086,5456
(Pipa ekstrusi SMLS Al,Mn)		 Nomor SB241-5083,5086,5456
(Pipa ekstrusi SMLS Al,Mn)		 Nomor ER5183 Nomor ER5183
P51 ke P51 SB265, Kelas-2
(Pelat Titanium Tanpa Paduan)		 SB265, Kelas-2
(Pelat Titanium Tanpa Paduan)		 ERTi-1
P44 ke P44 SB333, UNS UNS N0.-N10xxx
(Plat NiMo)		 SB333, UNS UNS N0.-N10xxx
(Plat NiMo)		 ENiMo-7
ERNiMo-7		 ERNiMo-7 Termasuk N10001, N10629, N10665, N10675
P45 ke P45 SB409, UNS N088xx
(Plat NiFeCr)		 SB409, UNS N088xx
(Plat NiFeCr)		 ERNiCr-3
ERNiCr-3		 ERNiCr-3 Termasuk paduan 8800, 8810, 8811
P45 ke P45 SB423, UNS N08825
(Pipa SMLS NiFeCrMoCu)		 SB423, UNS N08825
(Pipa SMLS NiFeCrMoCu)		 ERNiCrMo-3
P45 ke P45 SB424, UNS N08825
(Pelat NiFeCrMoCu)		 SB424, UNS N08825
(Pelat NiFeCrMoCu)		 ERNiCrMo-3 ERNiCrMo-3
P32 ke P32 SB43, UNS C2300
(Pipa SMLS Kuningan Merah)		 SB43, UNS C2300
(Pipa SMLS Kuningan Merah)		 ERCuSi-A
P45 ke P45 SB463, UNS N080xx
(Plat NiCrMo)		 SB625, UNS-N089xx
(Plat NiCrMoCu)		 ENiCrMo-3 SB625-Beberapa seri 8900- paduan, butuh info lebih lanjut
SB 463-Termasuk paduan 8020, 8024, 8026
P45 ke P45 SB463, UNS N080xx
(Plat NiCrMo)		 SB463, UNS N080xx
(Plat NiCrMo)		 E320-15 ER320 Termasuk paduan 8020, 8024, 8026
P45 ke P45 SB464, UNS N08020-Anil
(Pipa NiCrCuMo)		 SB464, UNS N08020-Anil
(Pipa NiCrCuMo)		 ERNiCrMo-3
P34 ke P34 SB466, UNS C70600
(Pipa 90Cu10Ni)		 SB466, UNS C70600
(Pipa 90Cu10Ni)		 ERCuNi
P44 ke P44 SB574, UNS N10276
(Batang NiMoCrW Karbon Rendah)		 SB574, UNS N10276
(Batang NiMoCrW Karbon Rendah)		 ERNiCrMo-4
P44 sampai P45 SB575, UNS N060xx SB464, UNS N08020-Anil
(Pipa NiCrCuMo)		 ERNiCrMo-4
P44 ke P44 SB575, UNS N060xx SB575, UNS N060 ENiCrMo-4
ERNiCrMo-4		 Beberapa spesifikasi N60XX. Perlu
informasi lebih lanjut
P44 ke P44 SB575, UNS N10276
(Plat NiMoCrW Karbon Rendah)		 SB575, UNS N10276
(Plat NiMoCrW Karbon Rendah)		 ERNiCrMo-4
ERNiCrMo-4
P44 ke P44 SB619, UNS-N102xx
(Pipa paduan NiCrMo)		 SB619, UNS-N102xx
(Pipa paduan NiCrMo)		 ERNiCrMo-4 Paduan dalam seri 102xx bervariasi dalam komposisi, membutuhkan paduan yang tepat
penamaan
P45 ke P45 SB625, UNS-N089xx
(Plat NiCrMoCu)		 SB625, UNS-N089xx
(Plat NiCrMoCu)		 ENiCrMo-3
ERNiCrMo-3		 Beberapa paduan seri 8900, butuh info lebih lanjut
P45 ke P45 Nomor SB688, UNS N08366,
N08367 (Pelat CrNiMoFe)		 SB688, UNS-N08366, N08367
(Pelat CrNiMoFe)		 ENiCrMo-3
ERNiCrMo-3
P45 ke P45 Nomor SB688, UNS N08366,
N08367 (Pelat CrNiMoFe)		 SB688, UNS-N08366, N08367
(Pelat CrNiMoFe)		 ENiCrMo-3

Pedoman Penanganan dan Penyimpanan Elektroda Las

Penanganan dan penyimpanan elektroda yang tepat sangat penting untuk menjaga kinerja elektroda dan mencegah cacat las. Praktik utama meliputi:

  • Penyimpanan Kering: Simpan elektroda dalam kondisi kering untuk menghindari penyerapan air. Hal ini terutama penting untuk elektroda hidrogen rendah (misalnya, E7018), yang memerlukan penyimpanan dalam oven penyimpanan pada suhu 120–150°C.
  • Pengondisian Sebelum Penggunaan: Elektroda yang terkena air harus dikeringkan dalam oven sebelum digunakan (misalnya, 260–430°C untuk E7018). Pengeringan yang tidak tepat dapat menyebabkan keretakan yang disebabkan oleh hidrogen.
  • Praktik Penanganan: Hindari menjatuhkan atau merusak lapisan elektroda, karena retakan atau serpihan dapat memengaruhi busur las dan menghasilkan hasil las yang berkualitas buruk.

Kekhawatiran Umum Pengguna dan Solusinya

1. Retak

  • Masalah: Retak pada las atau daerah terkena panas (HAZ).
  • Larutan: Gunakan elektroda hidrogen rendah (E7018) dan panaskan terlebih dahulu sambungan yang tebal atau sangat tertahan untuk meminimalkan tegangan sisa.

2. Porositas

  • Masalah: Adanya kantong gas pada hasil las.
  • LarutanPastikan penyimpanan elektroda yang tepat untuk menghindari kelembaban, dan bersihkan bahan dasar sebelum pengelasan untuk menghilangkan minyak, karat, atau cat.

3. Meremehkan

  • Masalah: Pembentukan alur yang berlebihan sepanjang ujung las.
  • Larutan: Gunakan parameter pengelasan yang tepat (arus dan kecepatan perjalanan) dan hindari masukan panas yang berlebihan.

Kesimpulan

Memilih Elektroda Las yang tepat sangat penting untuk mendapatkan hasil las berkualitas tinggi pada pipa baja, pelat, fitting, flensa, dan katup. Dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti bahan dasar, posisi pengelasan, sifat mekanis, dan lingkungan, Anda dapat memastikan hasil las yang kuat dan tahan lama. Penanganan dan penyimpanan elektroda yang tepat juga berkontribusi untuk mencegah masalah pengelasan umum seperti retak dan porositas. Panduan ini berfungsi sebagai referensi komprehensif untuk membantu pengguna membuat keputusan yang tepat dalam pemilihan elektroda, memastikan hasil yang optimal dalam operasi pengelasan.

Pipa Saluran Dilapisi FBE

Memilih Pelapis yang Tepat: Pelapis 3LPE vs Pelapis FBE

/di dalam /oleh

Perkenalan

Dalam industri transmisi minyak, gas, dan air, pelapis pipa memainkan peran penting dalam memastikan kinerja jangka panjang dan perlindungan pipa yang terkubur atau terendam. Di antara pelapis pelindung yang paling banyak digunakan adalah 3LPE (Pelapis Polietilen Tiga Lapisan) Dan FBE (Pelapis Epoksi Terikat Fusi)Keduanya memberikan ketahanan terhadap korosi dan perlindungan mekanis, tetapi keduanya menawarkan keuntungan tersendiri tergantung pada lingkungan aplikasi. Memahami perbedaan keduanya sangat penting untuk membuat keputusan yang tepat dalam pemilihan pelapisan pipa. Mari kita bahas pelapisan 3LPE vs pelapisan FBE secara mendalam.

1. Tinjauan Umum Pelapisan 3LPE vs Pelapisan FBE

Pelapisan 3LPE (Pelapisan Polietilen Tiga Lapisan)

3LPE adalah sistem pelindung berlapis-lapis yang menggabungkan berbagai bahan untuk menciptakan perisai efektif terhadap korosi dan kerusakan fisik. Sistem ini terdiri dari tiga lapisan:

  • Lapisan 1: Epoxy Terikat Fusi (FBE): Ini memberikan daya rekat kuat pada permukaan pipa dan menawarkan ketahanan korosi yang sangat baik.
  • Lapisan 2: Perekat Kopolimer: Lapisan perekat mengikat lapisan epoksi ke lapisan polietilen luar, memastikan ikatan yang kuat.
  • Lapisan 3: Polietilen (PE): Lapisan terakhir menawarkan perlindungan mekanis dari benturan, abrasi, dan kondisi lingkungan.

Pelapisan FBE (Pelapisan Epoksi Terikat Fusi)

FBE adalah lapisan tunggal yang terbuat dari resin epoksi yang diaplikasikan dalam bentuk bubuk. Saat dipanaskan, bubuk tersebut meleleh dan membentuk lapisan yang sangat melekat dan terus-menerus di sekeliling permukaan pipa. Pelapis FBE terutama digunakan untuk ketahanan terhadap korosi di lingkungan yang dapat membuat pipa terpapar air, bahan kimia, atau oksigen.

2. Pelapisan 3LPE vs Pelapisan FBE: Memahami Perbedaannya

Fitur Lapisan 3LPE Pelapisan FBE
Struktur Multi-lapis (FBE + perekat + PE) Pelapis epoksi satu lapis
Tahan korosi Sangat baik, karena gabungan lapisan FBE dan PE Sangat bagus, disediakan oleh lapisan epoksi
Perlindungan Mekanis Tahan terhadap benturan tinggi, tahan abrasi, dan tahan lama Sedang; rentan terhadap kerusakan mekanis
Kisaran Suhu Operasional -40°C hingga +80°C -40°C hingga +100°C
Lingkungan Aplikasi Cocok untuk lingkungan yang keras, termasuk jaringan pipa lepas pantai dan terkubur Ideal untuk pipa yang terkubur atau terendam di lingkungan yang tidak terlalu keras
Ketebalan Aplikasi Biasanya lebih tebal, karena memiliki banyak lapisan Biasanya aplikasi satu lapisan lebih tipis
Biaya Biaya awal lebih tinggi karena sistem multi-lapisan Lebih ekonomis; aplikasi satu lapis
Umur panjang Memberikan perlindungan jangka panjang di lingkungan yang agresif Cocok untuk lingkungan sedang hingga kurang agresif

3. Keunggulan Pelapisan 3LPE

3.1. Perlindungan Korosi dan Mekanik yang Unggul

Sistem 3LPE menawarkan kombinasi yang kuat antara perlindungan korosi dan ketahanan mekanis. Lapisan FBE memberikan daya rekat yang sangat baik pada permukaan pipa, yang bertindak sebagai penghalang utama terhadap korosi, sementara lapisan PE memberikan perlindungan tambahan dari tekanan mekanis, seperti benturan selama pemasangan dan pengangkutan.

3.2. Ideal untuk Pipa Terpendam dan Lepas Pantai

Pelapis 3LPE sangat cocok untuk jaringan pipa yang akan dikubur di bawah tanah atau digunakan di lingkungan lepas pantai. Lapisan polietilena luar sangat tahan terhadap abrasi, bahan kimia, dan kelembapan, sehingga ideal untuk kinerja jangka panjang dalam kondisi yang keras.

3.3. Umur Panjang di Lingkungan Agresif

Pipa yang dilapisi 3LPE dikenal karena keawetannya di lingkungan yang agresif seperti daerah pesisir, daerah dengan kadar garam tinggi, dan lokasi yang rentan terhadap pergerakan tanah. Perlindungan berlapis-lapis memastikan ketahanan terhadap penetrasi kelembapan, kontaminan tanah, dan kerusakan mekanis, sehingga mengurangi kebutuhan akan perawatan rutin.

4. Keunggulan Pelapisan FBE

4.1. Ketahanan Korosi yang Sangat Baik

Meskipun merupakan lapisan tunggal, FBE memberikan ketahanan yang sangat baik terhadap korosi, terutama di lingkungan yang tidak terlalu keras. Lapisan epoksi yang terikat fusi sangat efektif dalam mencegah masuknya uap air dan oksigen ke permukaan pipa baja.

4.2. Tahan Panas

Pelapis FBE memiliki batas suhu operasi yang lebih tinggi dibandingkan dengan 3LPE, sehingga cocok untuk jaringan pipa yang terpapar suhu lebih tinggi, seperti pada jaringan transmisi minyak dan gas tertentu. Pelapis ini dapat beroperasi pada suhu hingga 100°C, dibandingkan dengan batas atas 3LPE yang biasanya 80°C.

4.3. Biaya Aplikasi Lebih Rendah

Karena FBE merupakan pelapis satu lapis, proses aplikasinya tidak terlalu rumit dan membutuhkan lebih sedikit material daripada 3LPE. Hal ini menjadikan FBE sebagai solusi hemat biaya untuk jaringan pipa di lingkungan yang tidak terlalu agresif, di mana ketahanan terhadap benturan tinggi tidak terlalu penting.

5. Pelapisan 3LPE vs Pelapisan FBE: Mana yang Harus Anda Pilih?

5.1. Pilih 3LPE saat:

  • Pipa tersebut dikubur di lingkungan yang keras, termasuk wilayah pesisir atau area dengan kadar air tanah tinggi.
  • Perlindungan mekanis yang tinggi diperlukan selama penanganan dan pemasangan.
  • Diperlukan daya tahan jangka panjang dan ketahanan terhadap faktor lingkungan seperti air dan bahan kimia.
  • Pipa tersebut terkena lingkungan agresif di mana perlindungan korosi maksimum sangat penting.

5.2. Pilih FBE saat:

  • Pipa akan beroperasi pada suhu yang lebih tinggi (hingga 100°C).
  • Pipa tidak terkena tekanan mekanis yang berat, dan perlindungan korosi menjadi perhatian utama.
  • Aplikasi ini membutuhkan solusi yang lebih ekonomis tanpa mengurangi ketahanan terhadap korosi.
  • Pipa tersebut ditempatkan di lingkungan yang tidak terlalu agresif, seperti tanah dengan kadar garam rendah atau daerah beriklim sedang.

6. Pelapisan 3LPE vs Pelapisan FBE: Tantangan dan Keterbatasan

6.1. Tantangan dengan 3LPE

  • Biaya Awal yang Lebih Tinggi: Sistem multi-lapisan melibatkan lebih banyak material dan proses aplikasi yang lebih rumit, sehingga mengakibatkan biaya awal yang lebih tinggi.
  • Lapisan Lebih Tebal: Meskipun ini menambah daya tahan, lapisan yang lebih tebal mungkin memerlukan lebih banyak ruang dalam aplikasi tertentu, terutama pada instalasi pipa yang sangat terbatas.

6.2. Tantangan dengan FBE

  • Kekuatan Mekanik Lebih Rendah: Pelapis FBE tidak memiliki perlindungan mekanis kuat yang disediakan oleh 3LPE, sehingga lebih rentan terhadap kerusakan selama penanganan dan pemasangan.
  • Penyerapan Kelembaban:Meskipun FBE memberikan ketahanan korosi yang baik, desain lapisan tunggalnya membuatnya lebih rentan terhadap masuknya kelembaban seiring waktu, terutama di lingkungan yang agresif.

7. Kesimpulan: Membuat Pilihan yang Tepat

Pemilihan antara pelapis 3LPE dan FBE bergantung pada kondisi dan persyaratan spesifik pipa. 3LPE sangat ideal untuk lingkungan yang keras di mana daya tahan jangka panjang dan perlindungan mekanis menjadi prioritas, sementara FBE menawarkan solusi hemat biaya untuk lingkungan di mana ketahanan korosi menjadi perhatian utama dan tekanan mekanis sedang.

Dengan memahami kekuatan dan keterbatasan setiap lapisan, teknisi pipa dapat membuat keputusan yang tepat untuk memaksimalkan umur panjang, keamanan, dan kinerja sistem transmisi mereka, baik mengangkut minyak, gas, atau air.